Đối với những tín đồ yêu “quả táo cắn dở” và đang sở hữu một chiếc iPad thật sành điệu, giá đỡ iPad sẽ là một sản phẩm không thể bỏ qua cho chiếc xế hộp của mình. Chiếc “khung” đa chức năng này làm việc như thế nào? Hãy cùng Autopro tìm hiểu nhé!
Không cần phải là năm mới, bạn vẫn có thể “tặng” món quà này cho chiếc xế hộp của mình bất cứ lúc nào!
Không chỉ đơn giản là một giá đỡ iPad thông thường, thiết bị này được tích hợp nhiều chức năng hấp dẫn có thể biến chiếc iPad của bạn thành “trạm phát” giải trí cho mọi người trên xe.
Khách hàng có thể lắp đặt thiết bị ở phía sau, và chiếc xế có thêm một "màn hình gối đầu" cực hấp dẫn và đẹp mắt.
Với chức năng kết nối tai nghe không dây và truyền phát được tới 2 kênh âm thanh độc lập, bạn có thể thoải mái cập nhật tin tức từ radio, nghe nhạc… trong khi lũ trẻ đang chăm chú xem Tom & Jerry trên màn hình gối đầu iPad “siêu xịn”. Vô cùng tiện lợi và thoải mái!
Hoạt động quá nhiều dễ khiến chiếc iPad hao pin nhanh chóng? Đó sẽ không phải là điều cần lo lắng nhờ vào chức năng sạc pin cho iPad của chiếc giá đỡ.
Thiết kế linh hoạt giúp chiếc iPad có thể quay hướng tùy ý, tạo cảm giác thoải mái cho người dùng. Đặc biệt hơn, bạn hoàn toàn có thể kết nối, truy cập dữ liệu hình ảnh, video… với những “quả táo” khác thông qua một cổng kết nối usb được tích hợp sẵn trên giá đỡ.
Bạn có thể tìm thấy chiếc giá đỡ iPad đa năng đầy tiện dụng này tại: Long Thịnh Audio Cầu Giấy, Hà Nội với mức giá từ 2 – 3 triệu đồng.
Thứ Ba, 13 tháng 9, 2016
Sự thật về "viên để tiết kiệm xăng"
Cục Quản lý chất lượng hàng hóa hôm qua khuyến cáo người tiêu dùng không nên sử dụng viên tiết kiệm xăng và dung dịch tiết kiệm xăng, để hạn chế nguy cơ gây độc hại hoặc cháy nổ.
Những sản phẩm "viên tiết kiệm xăng" hay "dung dịch tiết kiệm xăng" đang được bày bán trên thị trường mà chưa hề được kiểm định.
Cục quản lý chất lượng hàng hóa cũng cho biết, hai sản phẩm này là hóa chất được nhập vào Việt Nam chưa được kiểm định chất lượng cũng như chưa được Bộ KHCN cấp đăng ký sử dụng theo quy định về sử dụng phụ gia.
Theo các chuyên gia, việc sản phẩm lắp ráp vào xe có tiết kiệm được hay không cần có kiểm nghiệm khoa học bởi chúng có thể sinh ra nhiều chất độc hại.
Tiến sĩ Nguyễn Anh Tuấn, Đại học Bách Khoa Hà Nội cho rằng, thiết bị gọi là tiết kiệm xăng khó có thể làm giảm được tới 30% lượng tiêu thụ như quảng cáo. Nếu có cũng chỉ tiết kiệm nhiều nhất là 10% nhiên liệu.
Do đó, thay vì lắp đặt thêm thiết bị, việc tiết kiệm nhiên liệu có thể được thực hiện bằng kỹ thuật lái xe như chạy xe với tốc độ vừa phải, hạn chế việc tăng giảm tốc độ đột ngột, hạn chế phanh gấp, tắt máy khi dừng xe lâu, thường xuyên bảo dưỡng xe.
Tại Mỹ, cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA (Environmental Protection Agency), từng thử nghiệm một vài thiết bị tiết kiệm xăng nhưng hầu hết trong số chúng chỉ làm giảm một chút trong khi lại gây ra nhiều hỏng hóc cho động cơ hoặc tăng lượng chất độc trong khí thải.
Những sản phẩm "viên tiết kiệm xăng" hay "dung dịch tiết kiệm xăng" đang được bày bán trên thị trường mà chưa hề được kiểm định.
Cục quản lý chất lượng hàng hóa cũng cho biết, hai sản phẩm này là hóa chất được nhập vào Việt Nam chưa được kiểm định chất lượng cũng như chưa được Bộ KHCN cấp đăng ký sử dụng theo quy định về sử dụng phụ gia.
Theo các chuyên gia, việc sản phẩm lắp ráp vào xe có tiết kiệm được hay không cần có kiểm nghiệm khoa học bởi chúng có thể sinh ra nhiều chất độc hại.
Tiến sĩ Nguyễn Anh Tuấn, Đại học Bách Khoa Hà Nội cho rằng, thiết bị gọi là tiết kiệm xăng khó có thể làm giảm được tới 30% lượng tiêu thụ như quảng cáo. Nếu có cũng chỉ tiết kiệm nhiều nhất là 10% nhiên liệu.
Do đó, thay vì lắp đặt thêm thiết bị, việc tiết kiệm nhiên liệu có thể được thực hiện bằng kỹ thuật lái xe như chạy xe với tốc độ vừa phải, hạn chế việc tăng giảm tốc độ đột ngột, hạn chế phanh gấp, tắt máy khi dừng xe lâu, thường xuyên bảo dưỡng xe.
Tại Mỹ, cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA (Environmental Protection Agency), từng thử nghiệm một vài thiết bị tiết kiệm xăng nhưng hầu hết trong số chúng chỉ làm giảm một chút trong khi lại gây ra nhiều hỏng hóc cho động cơ hoặc tăng lượng chất độc trong khí thải.
Mazda triệu hồi hơn 52.000 chiếc xe SUV Tribute
Hãng cũng giải thích rằng nguyên nhân dẫn tới quyết định thu hồi là do có hiện tượng rò dầu ở hệ thống phanh khi xe đang hoạt động. Cụ thể, Mazda cho rằng có khả năng nắp chứa dầu xi-lanh bị vỡ, điều này dẫn đến việc chất lỏng bị rỉ ra ngoài. Theo như trong báo cáo gửi Cục quản lý an toàn giao thông đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA), Mazda cho biết nếu chất lỏng rò rỉ tiếp xúc với các mô-đun điện trong hệ thống chống bố cứng phanh (ABS) có thể ăn mòn hệ thống và gây ra cháy nổ.
Theo thông báo mới đây nhất từ chi nhánh Mazda tại Mỹ thì hãng xe Nhật Bản sẽ thu hồi hơn 52.000 xe thể thao đa dụng Tribute.
Đại diện của Mazda tuyên bố, hãng sẽ phải triệu hồi 52.390 xe SUV Tribute các phiên bản từ năm 2001 đến năm 2002 được sản xuất trong thời gian từ 20/4/2000 đến 19/7/2002.
Mazda tuyên bố rằng, hãng sẽ gửi thông báo triệu hồi cho các chủ sở hữu xe để họ có thể kịp thời đến các đại lý thay thế dầu phanh và sửa đổi hệ thống ABS miễn phí. Công ty cũng khuyến cáo rằng các chủ sở hữu không nên sử dụng xe trước khi xe được đại lý kiểm tra để tránh những sự cố ngoài ý muốn.
Theo thông báo mới đây nhất từ chi nhánh Mazda tại Mỹ thì hãng xe Nhật Bản sẽ thu hồi hơn 52.000 xe thể thao đa dụng Tribute.
Đại diện của Mazda tuyên bố, hãng sẽ phải triệu hồi 52.390 xe SUV Tribute các phiên bản từ năm 2001 đến năm 2002 được sản xuất trong thời gian từ 20/4/2000 đến 19/7/2002.
Mazda tuyên bố rằng, hãng sẽ gửi thông báo triệu hồi cho các chủ sở hữu xe để họ có thể kịp thời đến các đại lý thay thế dầu phanh và sửa đổi hệ thống ABS miễn phí. Công ty cũng khuyến cáo rằng các chủ sở hữu không nên sử dụng xe trước khi xe được đại lý kiểm tra để tránh những sự cố ngoài ý muốn.
Khám phá "trợ thủ" tí hon dành cho xe hơi: Camera hành trình
Một ngày đẹp trời, bạn đang lưu thông trên đường và bỗng dưng bị dửng xe lại vì một lỗi vi ATGT mà bạn tin chắc rằng mình không vi phạm. Làm sao để chúng ta có thể tự “minh oan” cho chính mình? Với công nghệ hiện đại ngày nay, câu trả lời có tên gọi: Camera hành trình.
Một thiết bị sẽ giúp chúng ta tránh được vô số rủi ro trên đường đi, tại sao lại không?
Không còn quá xa lạ với các lái xe, từ khoảng 3 năm trở lại đây, camera hành trình ngày càng chứng tỏ mình là một thiết bị hữu ích. Trong tình trạng đường xá “lộn xộn”, chiếc camera nhỏ xinh là một “trợ thủ” đắc lực để giúp bạn đối phó với những tình huống va chạm, rủi ro trên đường. Với một khoản tiền dao động từ 2 – 8 triệu VNĐ, chúng ta hoàn toàn có thể yên tâm hơn mỗi khi ngồi sau vô lăng!
Trang bị một "hộp đen" đa năng trên ô tô sẽ giúp các tài xế yên tâm hơn khi lái xe trên đường.
Tùy theo nhu cầu của mỗi người, các loại camera hành trình được cung cấp nhiều tính năng phong phú khác nhau. Phổ biến nhất là các dòng sản phẩm của nhà sản xuất X-Driven (Hàn Quốc) với đầy đủ các tính năng kết nối hiện đại, và thiết bị Car Camcorder cung cấp những tiện ích cơ bản nhất: Ghi hành trình và phát lại hình ảnh.
Một chiếc xe đã được gắn camera loại có màn hình.
Ở mức giá cao hơn, các tài xế có thể lựa chọn cho mình những thiết bị camera hành trình với đầy đủ các tính năng kết nối cao như chức năng định vị GPS, giúp hiển thị quãng đường đã đi trên bản đồ số, đồng thời giúp người lái kiểm soát tốc độ và thời gian bằng các cài đặt đơn giản và nhanh chóng trên máy tính. Các sản phẩm được người tiêu dùng ưa chuộng nhất là những mặt hàng của nhà sản xuất X-Driven (Hàn Quốc), có mức giá trong khoảng 5 – 6 triệu. Với hỗ trợ hồng ngoại, bạn có thể yên tâm về chất lượng hình ảnh nếu đi đường vào ban đêm. Khả năng mở rộng thẻ nhớ lên tới 16GB đem lại không gian lưu trữ thoải mái cho người dùng.
Sản phẩm của X-Driven được ưa chuộng nhờ vào tính năng đa dạng và hình thức nhỏ nhắn.
Trên đường đi, có vô vàn những tình huống bất ngờ nằm ngoài dự kiến của người lái xe. Có rất nhiều câu chuyện thú vị xảy ra, và sẽ thật tiếc vì bạn đã lỡ mất việc ghi lại những va chạm bất ngờ, một clip “độc” nào đó để chia sẻ với mọi người. Camera đặc biệt “ghi điểm” với những “nhà báo đường phố”, bởi chỉ cần một vài thao tác đơn giản, thiết bị có thể ghi hình và đoạn clip sẽ được đưa vào phần lưu trữ riêng, tránh trường hợp máy tiến hành ghi đè khi dung lượng bộ nhớ đã đầy.
Màn hình quản lý thiết bị được hiển thị trên máy tính.
Kích thước nhỏ gọn (thiết bị của hãng X – Driven chỉ có kích thước bằng hai ngón tay) tuy khá bắt mắt nhưng cũng đồng thời là một “điểm trừ”. Bạn sẽ cảm thấy hơi bất tiện khi gặp rắc rối ngay khi đang lưu hành trên đường. Để kiểm tra lại quãng đường vừa đi, người dùng sẽ phải tháo thẻ nhớ gắn trên máy và lắp vào máy tính có cài sẵn phần mềm cần thiết. Nó sẽ khiến các tài xế “mất công” hơn một chút nếu chẳng may gặp phải sự cố trên đường đi. Tuy vậy, khả năng tích hợp đầy đủ các chức năng vẫn giúp chiếc camera trở thành sản phẩm được ưa thích của các lái xe.
Không có sẵn màn hình đôi khi sẽ khiến việc ứng dụng thiết bị trở nên khó khăn hơn.
Nếu bạn là một người đề cao sự đơn giản và tiện dụng, bạn sẽ phải lòng” ngay các sản phẩm Camcorder với những tính năng cơ bản nhất và mức giá khá “mềm”, chỉ từ 1,8 – 3 triệu đồng. Không quá cầu kỳ, những chiếc Car Camcorder hoạt động như một chiếc camera mini gắn ở trước xe với góc quay khá rộng và chất lượng hình ảnh rõ nét (các thiết bị hiện nay hầu như đều cung cấp chuẩn HD theo tùy chọn của người dùng). Những clip hiển thị ngày giờ rõ ràng sẽ được xem lại ngay trên một màn hình 2,5 inch, hoàn toàn có thể làm “bằng chứng” giúp bạn khi cần giải quyết một vấn đề giao thông. Khả năng chống rung và hỗ trợ quay ban đêm của Car Camcorder hoạt động khá tốt, đem lại chất lượng hình ảnh rõ nét và mượt mà. Với hỗ trợ thẻ nhớ lên tới 32 Gb, góc quay mở rộng tới 270 độ và sử dụng pin sạc, đây quả thực là sự lựa chọn hợp lý nhất trong khoảng giá vừa đủ “mềm” cho các tài xế.
Thiết bị có sẵn màn hình hiển thị, đáp ứng những nhu cầu chính của người sử dụng.
Màn hình tích hợp không khiến thiết bị này mất đi tính nhỏ gọn của mình. Với trục thiết kế linh hoạt giúp người lái điều chỉnh hướng cho dễ nhìn nhất, màn hình đồng thời có thể gập lại gọn gàng để giúp tài xế tập trung hơn vào vô lăng. Những chiếc camera giá mềm không chỉ đơn giản hơn về tính năng sử dụng, mà khả năng kết nối cũng “gọn ghẽ không ngờ”. Không hỗ trợ chip GPS để kiểm soát hành trình trên bản đồ số, không lưu lại vận tốc xe trên từng thời điểm, nhưng bạn có thể sao lưu lại đoạn clip của mình vào máy tính mà không cần tới bất kỳ phần mềm hỗ trợ nào.
Thiết bị có khả năng ghi hình tốt, đồng thời thu âm thanh và hỗ trợ quay ban đêm.
Với tình trạng đường sá phức tạp như ở Việt Nam, việc có thêm một “trợ thủ” đắc lực trên đường đi là điều vô cùng cần thiết với các tài xế. Như một hộp đen trên ô tô, những chiếc camera hành trình sẽ giúp bạn tự tin hơn rất nhiều trên ghế lái. Hãy tham khảo và cân nhắc thật kỹ lưỡng trước khi lựa chọn một sản phẩm phù hợp nhất cho xế yêu của mình – Một thiết bị với đầy đủ tính năng kết nối cao, hay một “hộp đen” phục vụ những nhu cầu chính yếu và tức thời nhất? Và khi đã quyết định “tậu” một chiếc camera hành trình, hãy tham khảo các mẹo nhỏ dưới đây để sử dụng chúng một cách hiệu quả nhất!
- Cách lắp đặt các thiết bị camera hành trình rất đơn giản, chỉ cần lựa chọn vị trí và cố định thiết bị bằng đế gắn có giác hút. Bạn cũng có thể tìm đến các gara để được lắp đặt gọn gàng nhất, mức phí dịch vụ khoảng 100. 000 đồng.
- Có rất nhiều vị trí trên taplo, kính lái để lắp thiết bị. Tuy nhiên, nếu vị trí đặt máy không phù hợp sẽ khiến hình ảnh không tốt, bị nghiêng, thiết bị làm vướng tầm quan sát của người lái… Những loại camera nhỏ gọn có thể đặt được ở góc chữ A bên phía lái, tuy nhiên góc đặt camera thuận tiện nhất là ở trung tâm phía sau gương chiếu hậu, vừa cho hình ảnh cân đối, tầm nhìn thoáng nhất và cũng là vị trí khá kín đáo, gọn gàng.
- Trong trường hợp thiết bị có chân đế quá dài, hãy tới các cửa hàng, gara uy tín để làm một chân đế cố định bằng keo dán 3M cho các vị trí hẹp.
- Đối với các Camcorder có màn hình đi kèm, trong quá trình lưu thông trên đường nên gập màn hình lại để tiết kệm diện tích, cũng như giúp các tài xế tập trung hơn vào đường đi, đảm bảo tính an toàn.
- Các loại camera hiện nay hầu hết đều hỗ trợ quay full HD với định dạng file thông dụng. Tuy nhiên đối với nhu cầu sử dụng thông thường, nên cài đặt độ phân giải VGA (tương đương kích cỡ hình ảnh 640 x 480) để tiết kiệm dung lượng bộ nhớ.
Một số địa chỉ cửa hàng tham khảo: Gara ô tô Long Thịnh, Cầu Giấy hoặc Shop Korea, Thái Hà.
Chúc các bạn may mắn trên mọi chuyến đi của mình!
Một thiết bị sẽ giúp chúng ta tránh được vô số rủi ro trên đường đi, tại sao lại không?
Không còn quá xa lạ với các lái xe, từ khoảng 3 năm trở lại đây, camera hành trình ngày càng chứng tỏ mình là một thiết bị hữu ích. Trong tình trạng đường xá “lộn xộn”, chiếc camera nhỏ xinh là một “trợ thủ” đắc lực để giúp bạn đối phó với những tình huống va chạm, rủi ro trên đường. Với một khoản tiền dao động từ 2 – 8 triệu VNĐ, chúng ta hoàn toàn có thể yên tâm hơn mỗi khi ngồi sau vô lăng!
Trang bị một "hộp đen" đa năng trên ô tô sẽ giúp các tài xế yên tâm hơn khi lái xe trên đường.
Tùy theo nhu cầu của mỗi người, các loại camera hành trình được cung cấp nhiều tính năng phong phú khác nhau. Phổ biến nhất là các dòng sản phẩm của nhà sản xuất X-Driven (Hàn Quốc) với đầy đủ các tính năng kết nối hiện đại, và thiết bị Car Camcorder cung cấp những tiện ích cơ bản nhất: Ghi hành trình và phát lại hình ảnh.
Một chiếc xe đã được gắn camera loại có màn hình.
Ở mức giá cao hơn, các tài xế có thể lựa chọn cho mình những thiết bị camera hành trình với đầy đủ các tính năng kết nối cao như chức năng định vị GPS, giúp hiển thị quãng đường đã đi trên bản đồ số, đồng thời giúp người lái kiểm soát tốc độ và thời gian bằng các cài đặt đơn giản và nhanh chóng trên máy tính. Các sản phẩm được người tiêu dùng ưa chuộng nhất là những mặt hàng của nhà sản xuất X-Driven (Hàn Quốc), có mức giá trong khoảng 5 – 6 triệu. Với hỗ trợ hồng ngoại, bạn có thể yên tâm về chất lượng hình ảnh nếu đi đường vào ban đêm. Khả năng mở rộng thẻ nhớ lên tới 16GB đem lại không gian lưu trữ thoải mái cho người dùng.
Sản phẩm của X-Driven được ưa chuộng nhờ vào tính năng đa dạng và hình thức nhỏ nhắn.
Trên đường đi, có vô vàn những tình huống bất ngờ nằm ngoài dự kiến của người lái xe. Có rất nhiều câu chuyện thú vị xảy ra, và sẽ thật tiếc vì bạn đã lỡ mất việc ghi lại những va chạm bất ngờ, một clip “độc” nào đó để chia sẻ với mọi người. Camera đặc biệt “ghi điểm” với những “nhà báo đường phố”, bởi chỉ cần một vài thao tác đơn giản, thiết bị có thể ghi hình và đoạn clip sẽ được đưa vào phần lưu trữ riêng, tránh trường hợp máy tiến hành ghi đè khi dung lượng bộ nhớ đã đầy.
Màn hình quản lý thiết bị được hiển thị trên máy tính.
Kích thước nhỏ gọn (thiết bị của hãng X – Driven chỉ có kích thước bằng hai ngón tay) tuy khá bắt mắt nhưng cũng đồng thời là một “điểm trừ”. Bạn sẽ cảm thấy hơi bất tiện khi gặp rắc rối ngay khi đang lưu hành trên đường. Để kiểm tra lại quãng đường vừa đi, người dùng sẽ phải tháo thẻ nhớ gắn trên máy và lắp vào máy tính có cài sẵn phần mềm cần thiết. Nó sẽ khiến các tài xế “mất công” hơn một chút nếu chẳng may gặp phải sự cố trên đường đi. Tuy vậy, khả năng tích hợp đầy đủ các chức năng vẫn giúp chiếc camera trở thành sản phẩm được ưa thích của các lái xe.
Không có sẵn màn hình đôi khi sẽ khiến việc ứng dụng thiết bị trở nên khó khăn hơn.
Nếu bạn là một người đề cao sự đơn giản và tiện dụng, bạn sẽ phải lòng” ngay các sản phẩm Camcorder với những tính năng cơ bản nhất và mức giá khá “mềm”, chỉ từ 1,8 – 3 triệu đồng. Không quá cầu kỳ, những chiếc Car Camcorder hoạt động như một chiếc camera mini gắn ở trước xe với góc quay khá rộng và chất lượng hình ảnh rõ nét (các thiết bị hiện nay hầu như đều cung cấp chuẩn HD theo tùy chọn của người dùng). Những clip hiển thị ngày giờ rõ ràng sẽ được xem lại ngay trên một màn hình 2,5 inch, hoàn toàn có thể làm “bằng chứng” giúp bạn khi cần giải quyết một vấn đề giao thông. Khả năng chống rung và hỗ trợ quay ban đêm của Car Camcorder hoạt động khá tốt, đem lại chất lượng hình ảnh rõ nét và mượt mà. Với hỗ trợ thẻ nhớ lên tới 32 Gb, góc quay mở rộng tới 270 độ và sử dụng pin sạc, đây quả thực là sự lựa chọn hợp lý nhất trong khoảng giá vừa đủ “mềm” cho các tài xế.
Thiết bị có sẵn màn hình hiển thị, đáp ứng những nhu cầu chính của người sử dụng.
Màn hình tích hợp không khiến thiết bị này mất đi tính nhỏ gọn của mình. Với trục thiết kế linh hoạt giúp người lái điều chỉnh hướng cho dễ nhìn nhất, màn hình đồng thời có thể gập lại gọn gàng để giúp tài xế tập trung hơn vào vô lăng. Những chiếc camera giá mềm không chỉ đơn giản hơn về tính năng sử dụng, mà khả năng kết nối cũng “gọn ghẽ không ngờ”. Không hỗ trợ chip GPS để kiểm soát hành trình trên bản đồ số, không lưu lại vận tốc xe trên từng thời điểm, nhưng bạn có thể sao lưu lại đoạn clip của mình vào máy tính mà không cần tới bất kỳ phần mềm hỗ trợ nào.
Thiết bị có khả năng ghi hình tốt, đồng thời thu âm thanh và hỗ trợ quay ban đêm.
Với tình trạng đường sá phức tạp như ở Việt Nam, việc có thêm một “trợ thủ” đắc lực trên đường đi là điều vô cùng cần thiết với các tài xế. Như một hộp đen trên ô tô, những chiếc camera hành trình sẽ giúp bạn tự tin hơn rất nhiều trên ghế lái. Hãy tham khảo và cân nhắc thật kỹ lưỡng trước khi lựa chọn một sản phẩm phù hợp nhất cho xế yêu của mình – Một thiết bị với đầy đủ tính năng kết nối cao, hay một “hộp đen” phục vụ những nhu cầu chính yếu và tức thời nhất? Và khi đã quyết định “tậu” một chiếc camera hành trình, hãy tham khảo các mẹo nhỏ dưới đây để sử dụng chúng một cách hiệu quả nhất!
- Cách lắp đặt các thiết bị camera hành trình rất đơn giản, chỉ cần lựa chọn vị trí và cố định thiết bị bằng đế gắn có giác hút. Bạn cũng có thể tìm đến các gara để được lắp đặt gọn gàng nhất, mức phí dịch vụ khoảng 100. 000 đồng.
- Có rất nhiều vị trí trên taplo, kính lái để lắp thiết bị. Tuy nhiên, nếu vị trí đặt máy không phù hợp sẽ khiến hình ảnh không tốt, bị nghiêng, thiết bị làm vướng tầm quan sát của người lái… Những loại camera nhỏ gọn có thể đặt được ở góc chữ A bên phía lái, tuy nhiên góc đặt camera thuận tiện nhất là ở trung tâm phía sau gương chiếu hậu, vừa cho hình ảnh cân đối, tầm nhìn thoáng nhất và cũng là vị trí khá kín đáo, gọn gàng.
- Trong trường hợp thiết bị có chân đế quá dài, hãy tới các cửa hàng, gara uy tín để làm một chân đế cố định bằng keo dán 3M cho các vị trí hẹp.
- Đối với các Camcorder có màn hình đi kèm, trong quá trình lưu thông trên đường nên gập màn hình lại để tiết kệm diện tích, cũng như giúp các tài xế tập trung hơn vào đường đi, đảm bảo tính an toàn.
- Các loại camera hiện nay hầu hết đều hỗ trợ quay full HD với định dạng file thông dụng. Tuy nhiên đối với nhu cầu sử dụng thông thường, nên cài đặt độ phân giải VGA (tương đương kích cỡ hình ảnh 640 x 480) để tiết kiệm dung lượng bộ nhớ.
Một số địa chỉ cửa hàng tham khảo: Gara ô tô Long Thịnh, Cầu Giấy hoặc Shop Korea, Thái Hà.
Chúc các bạn may mắn trên mọi chuyến đi của mình!
Cách giữ kính mũ bảo hiểm không bị mờ bởi hơi nước
Đừng lo, có rất nhiều mẹo nhỏ đơn giản có thể giúp bạn khắc phục hiện tượng mà bất cứ ai đi xe và đội mũ bảo hiểm có kính chắn đều phải đối mặt.
Thật bực mình và nguy hiểm khi có những lúc hơi thở của bạn khiến cho tấm kính mũ bảo hiểm mờ tịt.
Trước hết, hãy đảm bảo có đủ nhiều không khí lọt vào trong mũ. Bạn có thể nhận thấy hơi thở của mình thường làm mờ kính khi dừng đèn đỏ hoặc dừng lại và sẽ tan đi khi bạn tiếp tục di chuyển. Tuy nhiên, vượt đèn đỏ để kính khỏi bị mờ không phải là một giải pháp khôn ngoan.
Bạn có thể áp dụng 2 cách đơn giản mà vô cùng hiệu quả sau đây
Cách 1: Nhỏ vài giọt nước rửa bát lên mặt trong của tấm kính, dùng một miếng vải lau đều lên khắp mặt kính và để khô.
Cách 2: Cắt một lát khoai tây hoặc táo và xát đều lên mặt trong của kính, để khô rồi dùng khăn sạch lau lại một lượt.
Cách này có thể áp dụng với các bạn đeo kính, rất đơn giản và hiệu quả. Chúc bạn may mắn và an toàn.
Thật bực mình và nguy hiểm khi có những lúc hơi thở của bạn khiến cho tấm kính mũ bảo hiểm mờ tịt.
Trước hết, hãy đảm bảo có đủ nhiều không khí lọt vào trong mũ. Bạn có thể nhận thấy hơi thở của mình thường làm mờ kính khi dừng đèn đỏ hoặc dừng lại và sẽ tan đi khi bạn tiếp tục di chuyển. Tuy nhiên, vượt đèn đỏ để kính khỏi bị mờ không phải là một giải pháp khôn ngoan.
Bạn có thể áp dụng 2 cách đơn giản mà vô cùng hiệu quả sau đây
Cách 1: Nhỏ vài giọt nước rửa bát lên mặt trong của tấm kính, dùng một miếng vải lau đều lên khắp mặt kính và để khô.
Cách 2: Cắt một lát khoai tây hoặc táo và xát đều lên mặt trong của kính, để khô rồi dùng khăn sạch lau lại một lượt.
Cách này có thể áp dụng với các bạn đeo kính, rất đơn giản và hiệu quả. Chúc bạn may mắn và an toàn.
Tấm ốp la-zăng: sành điệu, nổi bật
Với bánh mâm thiết kế đặc biệt để sử dụng tấm ốp la-zăng, khi xe bắt đầu di chuyển, hệ thống đỡ cũng chuyển động. Tấm ốp chuyển động theo cùng hướng nhưng châm hơn do lực ly tâm và ma sát. Nhờ vậy, hiệu ứng thị giác tạo ra vô cùng hấp dẫn.
Mang đến ngoại thất nổi bật cho xe và phong cách cuốn hút cho người lái, tấm ốp la-zăng là lựa chọn đáng giá cho chủ xe sành điệu.
Nếu bạn là người hâm mộ xe hơi, bạn sẽ không thể rời mắt khỏi tấm ốp la-zăng, những vòng quay và thậm chí mê mẩn vẻ hào nhoáng đó ngay cả khi chiếc xe đã dừng bánh. Thường được lắp trên SUV cỡ lớn hay những chiếc xế độ, ốp la-zăng không gì hơn là một phụ kiện bắt mắt trên những cung đường.
Trong hàng chục video nhạc hip hop, bạn sẽ thường xuất hiện những chiếc Cadillac sang trọng chầm chậm lăn bánh và góc máy quay không quên nhấn nhá vào bánh xe sáng loáng, với mục đích duy nhất của những rapper là chứng minh với thế giới rằng họ đi xe sành điệu ra sao. Khởi nguồn từ nước Mỹ, ốp la-zăng đã có thành công to lớn trong cộng đồng hâm mộ hip hop và không ngừng mở rộng tầm ảnh hưởng.
Thuật ngữ tấm ốp bánh xe lần đầu được đưa vào thảo luận ngày 28 tháng 10 năm 1992, khi kỹ sư James D. Gragg từ Tulsa bang Oklahoma nhận bằng sáng chế cho phát minh này. Định nghĩa đơn giản về miêng ốp la-zăng là một cơ cấu gồm có một tấm kim loại và một chốt trung tâm gắn vào trục chính bánh xe để tấm kim loại sẽ xoay độc lập với bánh xe.
Với một định nghĩa khá đơn giản, tấm ốp la-zăng lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường vào giữa thập niên 90 với vai trò phụ kiện trang trí. Kể từ độ phổ biến của phụ kiện này tăng vọt trong đầu thế kỉ 21, ốp la-zăng xuất hiện rất nhiều trong những video âm nhạc hip hop, mở đầu cho một xu hướng thể hiện độ sành chơi của các rapper và cầu thủ bóng rổ da màu.
Bạn không cần phải tìm hiểu khoa học công phu để thiết kế tấm ốp la-zăng. Tất cả công nghệ chỉ bao gồm một vài thành phần. Một nguyên tắc đơn giản là tất cả tấm ốp sử dụng nguyên lý quán tính và dựa vào các vòng bi. Lực ly tâm là bí quyết khiến cho tấm ốp quay đều ngay cả khi xe dừng bánh. Nhưng không phải mâm bánh xe nào cũng có thể dung tấm ốp.
Kể từ khi tấm ốp khiên cho bánh xe trông bắt mắt và điệu đà hơn, có rất nhiều chủng loại và mẫu mã để lựa chọn. Một vòng tìm kiếm cho thấy giá cả thị trường dao động từ 1 triệu đến 16 triệu.
Có nhiều thống kê cho thấy, tấm ốp la-zăng cũng ít nhiều ảnh hưởng đến những người điều khiển xe khác trên đường. Mặc dù điều này nghe có vẻ kì lạ nhưng cũng có đôi phần sự thật đằng sau những phàn nàn. Lời giải thích đưa ra là bởi tấm ốp hào nhoáng và chuyển động khi xe đã dừng tạo ra ảo giác như chiếc xe đang di chuyển. Những người lái non tay có thể đạp cứng bàn phanh khi thấy điều này.
Mang đến ngoại thất nổi bật cho xe và phong cách cuốn hút cho người lái, tấm ốp la-zăng là lựa chọn đáng giá cho chủ xe sành điệu.
Nếu bạn là người hâm mộ xe hơi, bạn sẽ không thể rời mắt khỏi tấm ốp la-zăng, những vòng quay và thậm chí mê mẩn vẻ hào nhoáng đó ngay cả khi chiếc xe đã dừng bánh. Thường được lắp trên SUV cỡ lớn hay những chiếc xế độ, ốp la-zăng không gì hơn là một phụ kiện bắt mắt trên những cung đường.
Trong hàng chục video nhạc hip hop, bạn sẽ thường xuất hiện những chiếc Cadillac sang trọng chầm chậm lăn bánh và góc máy quay không quên nhấn nhá vào bánh xe sáng loáng, với mục đích duy nhất của những rapper là chứng minh với thế giới rằng họ đi xe sành điệu ra sao. Khởi nguồn từ nước Mỹ, ốp la-zăng đã có thành công to lớn trong cộng đồng hâm mộ hip hop và không ngừng mở rộng tầm ảnh hưởng.
Thuật ngữ tấm ốp bánh xe lần đầu được đưa vào thảo luận ngày 28 tháng 10 năm 1992, khi kỹ sư James D. Gragg từ Tulsa bang Oklahoma nhận bằng sáng chế cho phát minh này. Định nghĩa đơn giản về miêng ốp la-zăng là một cơ cấu gồm có một tấm kim loại và một chốt trung tâm gắn vào trục chính bánh xe để tấm kim loại sẽ xoay độc lập với bánh xe.
Với một định nghĩa khá đơn giản, tấm ốp la-zăng lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường vào giữa thập niên 90 với vai trò phụ kiện trang trí. Kể từ độ phổ biến của phụ kiện này tăng vọt trong đầu thế kỉ 21, ốp la-zăng xuất hiện rất nhiều trong những video âm nhạc hip hop, mở đầu cho một xu hướng thể hiện độ sành chơi của các rapper và cầu thủ bóng rổ da màu.
Bạn không cần phải tìm hiểu khoa học công phu để thiết kế tấm ốp la-zăng. Tất cả công nghệ chỉ bao gồm một vài thành phần. Một nguyên tắc đơn giản là tất cả tấm ốp sử dụng nguyên lý quán tính và dựa vào các vòng bi. Lực ly tâm là bí quyết khiến cho tấm ốp quay đều ngay cả khi xe dừng bánh. Nhưng không phải mâm bánh xe nào cũng có thể dung tấm ốp.
Kể từ khi tấm ốp khiên cho bánh xe trông bắt mắt và điệu đà hơn, có rất nhiều chủng loại và mẫu mã để lựa chọn. Một vòng tìm kiếm cho thấy giá cả thị trường dao động từ 1 triệu đến 16 triệu.
Có nhiều thống kê cho thấy, tấm ốp la-zăng cũng ít nhiều ảnh hưởng đến những người điều khiển xe khác trên đường. Mặc dù điều này nghe có vẻ kì lạ nhưng cũng có đôi phần sự thật đằng sau những phàn nàn. Lời giải thích đưa ra là bởi tấm ốp hào nhoáng và chuyển động khi xe đã dừng tạo ra ảo giác như chiếc xe đang di chuyển. Những người lái non tay có thể đạp cứng bàn phanh khi thấy điều này.
Đẳng cấp giữa các hãng xe đang trở thành mong manh
Ngành công nghệ ô tô đang từng bước phát triển một cách vượt bậc với những cuộc đua không ngừng nghỉ. Đúng như xu hướng của thời đại mới, xe ô tô ngày càng trở nên an toàn, hiện đại và mạnh mẽ hơn trước. Khi bước vào thế giới của công nghệ ô tô, các hãng xe dù lớn hay bé đều phải đối diện với sự cạnh tranh và quy luật đào thải một cách khắc nghiệt nhất. Tất nhiên, kẻ tồn tại là kẻ mạnh.
Khoảng cách giữa các hãng xe trên thế giới đang dần được thu hẹp lại trong suy nghĩ của người tiêu dùng.
Một trong những hiệu ứng tốt đẹp nhất từ cuộc đua công nghệ xe hơi chính là việc những khoảng cách tưởng chừng rất lớn giữa các "gã khổng lồ" và "chàng tí hon" ngày càng trở nên mong manh hơn.
Khoảng cách mong manh giữa những "gã khổng lồ" và "chàng tí hon"...
Trong một cuộc khảo sát mới đây về nhận thức của khách hàng đối với các thương hiệu ô tô trên toàn thế giới, Consumer Report đã chỉ ra rằng: ngày nay người tiêu dùng nhìn thấy ít sự khác nhau giữa các nhãn hiệu.
Consumer Report đã tiến hành khảo sát theo 7 tiêu chí: An toàn, chất lượng, giá trị, khả năng vận hành, sự thân thiện với môi trường, công nghệ và thiết kế. Kết hợp những yếu tố đó mang lại cho chúng ta kết quả nhận thức thương hiệu thông qua các số điểm. Tuy nhiên, số điểm này phản ánh hình ảnh thương hiệu trong tâm trí người tiêu dùng chứ không phản ánh chất lượng thực tế của bất kỳ nhãn hiệu nào.
Theo kết quả khảo sát, Toyota, Ford, Honda, và Chevrolet tiếp tục dẫn đầu trong danh sách nhận thức tổng thể của người tiêu dùng nhưng với số điểm thấp hơn năm ngoái.
Bảng xếp hạng độ tin cậy của các nhãn hiệu
Toyota tiếp tục thống trị trong bảng danh sách với 131 điểm, giảm 17 điểm so với năm 2011. Các thương hiệu hàng đầu khác như Ford (121 điểm), Honda (94 điểm), và BMW (92 điểm), lần lượt đứng ở các vị trí khác nhau và giảm hơn so với năm trước 20 điểm. Hai nhãn hiệu hàng đầu của General Motors là Cadillac và Chevrolet đã làm tương đối tốt trong năm qua khi chỉ giảm 1 điểm duy nhất.
Với kết quả này có thể nhận thấy khoảng cách giữa các nhãn hiệu ô tô hàng đầu và các nhãn hiệu khác đang được thu hẹp lại. Toyota, Ford, Honda, và Chevrolet, những thương hiệu lâu năm vẫn duy trì được vị trí hàng đầu của mình. Tuy nhiên, khoảng cách điểm giữa nhóm dẫn đầu với các nhãn hiệu khác được thu hẹp lại. Hầu hết các thương hiệu hàng đầu đều mất điểm so với các năm trước trong số tổng điểm của họ. Một số nhãn hiệu nhỏ hơn được hưởng lợi từ điều này. Số điểm mất đi của các hãng xe lớn đã được cộng cho các hãng xe nhỏ hơn như các hãng xe của Hàn Quốc. Một trong những minh chứng hùng hồn nhất là sự góp mặt của nhãn hiệu Tesla trong top 10 xe
... khi nhận thức của người tiêu dùng thay đổi
Trong năm qua, một số sự kiện nổi bật trong ngành công nghiệp ô tô đã ảnh hưởng không nhỏ đến suy nghĩ của người tiêu dùng đối với các nhãn hiệu ô tô.
Giá xăng dầu lên xuống thất thường và một nền kinh tế có nhiều biến động đã đẩy người tiêu dùng đến những nhãn hiệu có giá thấp, tiết kiệm nhiên liệu nhưng độ tin cậy cao.
Giá xăng bất ổn tác động không nhỏ tới thị trường ô tô
Sự thay đổi đó cũng chứng tỏ quan điểm của các khách hàng về sự an toàn của xe. Chúng ta có thể nhận thấy yêu cầu của người tiêu dùng về sự an toàn của xe ngày càng cao. Số điểm nhận thức về sự an toàn của Toyota giảm mạnh so với mọi năm xuất phát từ những tàn dư thu hồi rộng rãi của hãng xe này.
Bên cạnh đó, người tiêu dùng ngày càng trở nên tin tưởng hơn đối với xe điện. Hai hãng xe Fisker và Tesla đã được thêm vào cuộc khảo sát của Consumerreports và đã chứng tỏ được sự ưu điểm của mình. Mặc dù nhận thức về thương hiệu của người tiêu dùng đối với hai hãng xe này thấp hơn so với nhãn hiệu lớn và lâu đời nhưng sự xuất hiện của Tesla trong top 10 cũng là một thành tích đáng ngưỡng mộ.
Khoảng cách giữa các hãng xe trên thế giới đang dần được thu hẹp lại trong suy nghĩ của người tiêu dùng.
Một trong những hiệu ứng tốt đẹp nhất từ cuộc đua công nghệ xe hơi chính là việc những khoảng cách tưởng chừng rất lớn giữa các "gã khổng lồ" và "chàng tí hon" ngày càng trở nên mong manh hơn.
Khoảng cách mong manh giữa những "gã khổng lồ" và "chàng tí hon"...
Trong một cuộc khảo sát mới đây về nhận thức của khách hàng đối với các thương hiệu ô tô trên toàn thế giới, Consumer Report đã chỉ ra rằng: ngày nay người tiêu dùng nhìn thấy ít sự khác nhau giữa các nhãn hiệu.
Consumer Report đã tiến hành khảo sát theo 7 tiêu chí: An toàn, chất lượng, giá trị, khả năng vận hành, sự thân thiện với môi trường, công nghệ và thiết kế. Kết hợp những yếu tố đó mang lại cho chúng ta kết quả nhận thức thương hiệu thông qua các số điểm. Tuy nhiên, số điểm này phản ánh hình ảnh thương hiệu trong tâm trí người tiêu dùng chứ không phản ánh chất lượng thực tế của bất kỳ nhãn hiệu nào.
Theo kết quả khảo sát, Toyota, Ford, Honda, và Chevrolet tiếp tục dẫn đầu trong danh sách nhận thức tổng thể của người tiêu dùng nhưng với số điểm thấp hơn năm ngoái.
Bảng xếp hạng độ tin cậy của các nhãn hiệu
Toyota tiếp tục thống trị trong bảng danh sách với 131 điểm, giảm 17 điểm so với năm 2011. Các thương hiệu hàng đầu khác như Ford (121 điểm), Honda (94 điểm), và BMW (92 điểm), lần lượt đứng ở các vị trí khác nhau và giảm hơn so với năm trước 20 điểm. Hai nhãn hiệu hàng đầu của General Motors là Cadillac và Chevrolet đã làm tương đối tốt trong năm qua khi chỉ giảm 1 điểm duy nhất.
Với kết quả này có thể nhận thấy khoảng cách giữa các nhãn hiệu ô tô hàng đầu và các nhãn hiệu khác đang được thu hẹp lại. Toyota, Ford, Honda, và Chevrolet, những thương hiệu lâu năm vẫn duy trì được vị trí hàng đầu của mình. Tuy nhiên, khoảng cách điểm giữa nhóm dẫn đầu với các nhãn hiệu khác được thu hẹp lại. Hầu hết các thương hiệu hàng đầu đều mất điểm so với các năm trước trong số tổng điểm của họ. Một số nhãn hiệu nhỏ hơn được hưởng lợi từ điều này. Số điểm mất đi của các hãng xe lớn đã được cộng cho các hãng xe nhỏ hơn như các hãng xe của Hàn Quốc. Một trong những minh chứng hùng hồn nhất là sự góp mặt của nhãn hiệu Tesla trong top 10 xe
... khi nhận thức của người tiêu dùng thay đổi
Trong năm qua, một số sự kiện nổi bật trong ngành công nghiệp ô tô đã ảnh hưởng không nhỏ đến suy nghĩ của người tiêu dùng đối với các nhãn hiệu ô tô.
Giá xăng dầu lên xuống thất thường và một nền kinh tế có nhiều biến động đã đẩy người tiêu dùng đến những nhãn hiệu có giá thấp, tiết kiệm nhiên liệu nhưng độ tin cậy cao.
Giá xăng bất ổn tác động không nhỏ tới thị trường ô tô
Sự thay đổi đó cũng chứng tỏ quan điểm của các khách hàng về sự an toàn của xe. Chúng ta có thể nhận thấy yêu cầu của người tiêu dùng về sự an toàn của xe ngày càng cao. Số điểm nhận thức về sự an toàn của Toyota giảm mạnh so với mọi năm xuất phát từ những tàn dư thu hồi rộng rãi của hãng xe này.
Bên cạnh đó, người tiêu dùng ngày càng trở nên tin tưởng hơn đối với xe điện. Hai hãng xe Fisker và Tesla đã được thêm vào cuộc khảo sát của Consumerreports và đã chứng tỏ được sự ưu điểm của mình. Mặc dù nhận thức về thương hiệu của người tiêu dùng đối với hai hãng xe này thấp hơn so với nhãn hiệu lớn và lâu đời nhưng sự xuất hiện của Tesla trong top 10 cũng là một thành tích đáng ngưỡng mộ.
Tiết kiệm nhiên liệu nhờ vào lái xe đúng cách
Bạn nên trang bị hệ thống kiểm soát hành trình để sử dụng mỗi khi có chuyến đi đường dài nhằm tránh tăng tốc không cần thiết. Nếu bạn biết chính xác mức tiêu thụ nhiên liệu của xe tại các thời điểm nhất định và biết rõ vị trí các trạm xăng trên hành trình, đừng quá cẩn thận đổ đầy bình xăng. Trọng lượng tăng thêm bởi sự bổ sung nhiên liệu là nguyên nhân làm giảm hiệu quả sử dụng tiết kiệm.
Sử dụng xe hợp lí không phải là tiết kiệm triệt để mà tập trung vào việc tối đa hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Trước tiên, bạn nên bắt đầu bằng cách dọn dẹp và loại bỏ tất cả những thứ không cần thiết trên xe. Trọng lượng lớn hơn đồng nghĩa với việc tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn. Hãy bỏ đi hành lý thừa và tránh dùng những phụ kiện nặng nề- nên nhớ rằng lốp lớn hơn sẽ thêm lực cản lăn khiến xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
Ngày nay một số xe hơi đã sử dụng công nghệ start-stop như một giải pháp tiết kiệm nhiên liệu. Nếu chiếc xe của bạn chưa được ứng dụng công nghệ đó, bạn vẫn có cách mô phỏng khá hiệu quả. Hãy tắt mãy mỗi khi dừng lại nhiều hơn tầm 30 giây sau đó khời động lại để tránh cho xe tiêu hao nhiên liệu khi không di chuyển. Mặc dù hiệu quả tiết kiệm không nhiều nhưng vẫn rất hữu ích. Thủ thuật này đặc biệt nên được sử dụng khi lưu hành trong các đường phố đông đúc.
Bảo dưỡng xe thường xuyên và sử dụng dịch vụ theo khuyến nghị của nhà sản xuất sẽ giúp bạn tiết kiệm 10% nhiên liêu, thậm chí là nhiều hơn thế nữa. Một hành động đơn giản như không thay dầu, bộ lọc nhiên liệu và bộ lọc khí trong một khoảng thời gian dài sẽ gây ảnh hưởng tai hại đến hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu của xe.
Bộ lốp được bơm vừa đủ (không quá căng hay không quá non hơi) sẽ giúp giảm lực cản xoay, đồng nghĩa với việc tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Hãy lái xe với cửa sổ đóng kín và hạn chế sử dụng điều hòa. Đậu xe trong bóng râm cũng giúp giảm thiểu sự bay hơi nhiên liệu.
Luôn chú ý đến các giới hạn tốc độ và không bao giờ tăng quá mức tốc độ vòng quay. Ai cũng hiểu lái xe nhanh sẽ sử dụng nhiều nhiên liệu hơn nhưng không biết chính xác về con số. Đối với một chiếc sedan bình thường động cơ 2 lít, tốc độ 80km/h thay vì 112km/h đã tiết kiệm được 25% nhiên liệu.
Sử dụng xe hợp lí không phải là tiết kiệm triệt để mà tập trung vào việc tối đa hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Trước tiên, bạn nên bắt đầu bằng cách dọn dẹp và loại bỏ tất cả những thứ không cần thiết trên xe. Trọng lượng lớn hơn đồng nghĩa với việc tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn. Hãy bỏ đi hành lý thừa và tránh dùng những phụ kiện nặng nề- nên nhớ rằng lốp lớn hơn sẽ thêm lực cản lăn khiến xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
Ngày nay một số xe hơi đã sử dụng công nghệ start-stop như một giải pháp tiết kiệm nhiên liệu. Nếu chiếc xe của bạn chưa được ứng dụng công nghệ đó, bạn vẫn có cách mô phỏng khá hiệu quả. Hãy tắt mãy mỗi khi dừng lại nhiều hơn tầm 30 giây sau đó khời động lại để tránh cho xe tiêu hao nhiên liệu khi không di chuyển. Mặc dù hiệu quả tiết kiệm không nhiều nhưng vẫn rất hữu ích. Thủ thuật này đặc biệt nên được sử dụng khi lưu hành trong các đường phố đông đúc.
Bảo dưỡng xe thường xuyên và sử dụng dịch vụ theo khuyến nghị của nhà sản xuất sẽ giúp bạn tiết kiệm 10% nhiên liêu, thậm chí là nhiều hơn thế nữa. Một hành động đơn giản như không thay dầu, bộ lọc nhiên liệu và bộ lọc khí trong một khoảng thời gian dài sẽ gây ảnh hưởng tai hại đến hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu của xe.
Bộ lốp được bơm vừa đủ (không quá căng hay không quá non hơi) sẽ giúp giảm lực cản xoay, đồng nghĩa với việc tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Hãy lái xe với cửa sổ đóng kín và hạn chế sử dụng điều hòa. Đậu xe trong bóng râm cũng giúp giảm thiểu sự bay hơi nhiên liệu.
Luôn chú ý đến các giới hạn tốc độ và không bao giờ tăng quá mức tốc độ vòng quay. Ai cũng hiểu lái xe nhanh sẽ sử dụng nhiều nhiên liệu hơn nhưng không biết chính xác về con số. Đối với một chiếc sedan bình thường động cơ 2 lít, tốc độ 80km/h thay vì 112km/h đã tiết kiệm được 25% nhiên liệu.
Các nhãn hiệu xe sang ở trong cuộc chiến giữ khách hàng "ruột"
Lòng trung thành thương hiệu là điều mà bất kỳ hãng sản xuất xe hơi nào cũng mong muốn ở khách hàng của mình. Bởi điều này sẽ đảm bảo cho họ nguồn tiêu thụ vững chắc trong thời gian dài.
Khách hàng "ruột" luôn là một nguồn năng lượng vô cùng dồi dào của các nhãn hiệu xe hơi nhưng làm thế nào để giữ chân và thu hút thêm lại là điều không dễ.
Khi một người mua một chiếc xe mới, phần lớn họ sẽ chọn nhãn hiệu mình đã sử dụng. Thu hút khách hàng từ một đối thủ khác hay "chinh phục" một khách hàng hoàn toàn mới cũng là một trong những mục tiêu mà ngành công nghiệp ô tô hướng tới.
Mới đây, trong báo cáo thống kê sự trung thành của khách hàng với thương hiệu 2012, Polk và AutoTrader đã tổng kết rằng những khách hàng cao cấp thường trung thành với thương hiệu mà mình đã chọn hơn. Ngoài ra, báo cáo cũng chia sẻ về việc làm thế nào để một thương hiệu khác có thể "lấy lòng" được khách hàng của đối thủ.
"Hiểu biết về hành vi và thái độ của khách hàng là điều vô cùng quan trọng giúp các nhà sản xuất ô tô tiếp cận và nắm bắt được nhu cầu của người tiêu dùng để từ đó đáp ứng và định hướng họ", phó chủ tịch của AutoTrader, ông Rick Wainschel nói.
Lòng trung thành với thương hiệu
Cuộc khảo sát diễn ra từ tháng 9 đến tháng 10 năm 2011, tiến hành trên 1485 khách hàng Mỹ với 6 nhà sản xuất xe sang trên thế giới là: Acura, Audi, BMW, Cadillac, Lexus và Mercedes-Benz.
Kết quả cho thấy, năm lý do khiến người mua trung thành với một thương hiệu là do:
1. Sự gần gũi với thương hiệu ( 44%)
2. Sự tin tưởng, độ tin cậy(33%)
3. Hiệu suất lái xe (24%)
4. Giá / Tài chính / Giá trị gia tăng (16%)
5. Kiểu dáng / Thiết kế (16%)
Không phải tất cả người mua đều có cùng một tiêu chuẩn đánh giá hoặc đều trung thành với 1 thương hiệu đặc biệt, nhưng đa phần kết quả khảo sát đã thể hiện điều đó.
Theo khảo sát, Cadillac đang dẫn đầu trong danh sách nhãn hiệu dành được sự yêu mến cũng như khiến khách hàng cảm thấy gần gũi nhất trong 6 nhà sản xuất. Các khách hàng của BMW thì lại trung thành với nhãn hiệu nước Đức bởi lý do là hiệu suất của những mẫu xe của hãng. Khách hàng của Mercedes-Benz và Acura lại chia sẻ rằng họ bị thu hút bởi chất lượng và độ tin cậy của xe. Trong khi đó, đối với Audi, khách hàng lại chọn vì kiểu dáng và thiết kế.
...khi giữ chân khách hàng "ruột" và lôi kéo khách hàng của đối thủ cũng là nghệ thuật
Tuy nhiên những yếu tố của sự trung thành cũng có thể dẫn tới "sự phản bội" của khách hàng dành cho nhãn hiệu. Xuất phát từ 5 lý do thu hút sự trung thành của khách hàng thì cuộc khảo sát cũng đưa ra 5 lý do khiến khách hàng chuyển sang một thương hiệu mới.
5 lý do khiến khách hàng "tẩu thoát" sang một nhãn hiệu mới:
1. Giá / Tài chính / giá trị gia tăng (trích 24%)
2. Kích cỡ / phong cách (20%)
3. Sự gần gũi với thương hiệu (17%)
4. Thời gian để thay đổi (14%)
5. Hiệu suất lái xe và kiểu dáng / Thiết kế (13% mỗi)
"Nghiên cứu này đã làm rõ sự khác biệt giữa sự trung thành và "phản bội" của khách hàng dành cho các nhãn hiệu. Các hãng sản xuất sẽ hiểu được rằng tại sao người tiêu dùng lại ở lại với thương hiệu mình hoặc tẩu thoát sang một thương hiệu mới," chuyên gia Mark Pauzé, của Polk nhận xét về kết quả. "Những hiểu biết thu được từ nghiên cứu này sẽ rất hữu ích cho các thương hiệu sang trọng trong việc phát triển các chiến thuật để giữ chân khách hàng và lôi kéo các khách hàng mới từ đối thủ của mình", ông nói thêm.
Khách hàng "ruột" luôn là một nguồn năng lượng vô cùng dồi dào của các nhãn hiệu xe hơi nhưng làm thế nào để giữ chân và thu hút thêm lại là điều không dễ.
Khi một người mua một chiếc xe mới, phần lớn họ sẽ chọn nhãn hiệu mình đã sử dụng. Thu hút khách hàng từ một đối thủ khác hay "chinh phục" một khách hàng hoàn toàn mới cũng là một trong những mục tiêu mà ngành công nghiệp ô tô hướng tới.
Mới đây, trong báo cáo thống kê sự trung thành của khách hàng với thương hiệu 2012, Polk và AutoTrader đã tổng kết rằng những khách hàng cao cấp thường trung thành với thương hiệu mà mình đã chọn hơn. Ngoài ra, báo cáo cũng chia sẻ về việc làm thế nào để một thương hiệu khác có thể "lấy lòng" được khách hàng của đối thủ.
"Hiểu biết về hành vi và thái độ của khách hàng là điều vô cùng quan trọng giúp các nhà sản xuất ô tô tiếp cận và nắm bắt được nhu cầu của người tiêu dùng để từ đó đáp ứng và định hướng họ", phó chủ tịch của AutoTrader, ông Rick Wainschel nói.
Lòng trung thành với thương hiệu
Cuộc khảo sát diễn ra từ tháng 9 đến tháng 10 năm 2011, tiến hành trên 1485 khách hàng Mỹ với 6 nhà sản xuất xe sang trên thế giới là: Acura, Audi, BMW, Cadillac, Lexus và Mercedes-Benz.
Kết quả cho thấy, năm lý do khiến người mua trung thành với một thương hiệu là do:
1. Sự gần gũi với thương hiệu ( 44%)
2. Sự tin tưởng, độ tin cậy(33%)
3. Hiệu suất lái xe (24%)
4. Giá / Tài chính / Giá trị gia tăng (16%)
5. Kiểu dáng / Thiết kế (16%)
Không phải tất cả người mua đều có cùng một tiêu chuẩn đánh giá hoặc đều trung thành với 1 thương hiệu đặc biệt, nhưng đa phần kết quả khảo sát đã thể hiện điều đó.
Theo khảo sát, Cadillac đang dẫn đầu trong danh sách nhãn hiệu dành được sự yêu mến cũng như khiến khách hàng cảm thấy gần gũi nhất trong 6 nhà sản xuất. Các khách hàng của BMW thì lại trung thành với nhãn hiệu nước Đức bởi lý do là hiệu suất của những mẫu xe của hãng. Khách hàng của Mercedes-Benz và Acura lại chia sẻ rằng họ bị thu hút bởi chất lượng và độ tin cậy của xe. Trong khi đó, đối với Audi, khách hàng lại chọn vì kiểu dáng và thiết kế.
...khi giữ chân khách hàng "ruột" và lôi kéo khách hàng của đối thủ cũng là nghệ thuật
Tuy nhiên những yếu tố của sự trung thành cũng có thể dẫn tới "sự phản bội" của khách hàng dành cho nhãn hiệu. Xuất phát từ 5 lý do thu hút sự trung thành của khách hàng thì cuộc khảo sát cũng đưa ra 5 lý do khiến khách hàng chuyển sang một thương hiệu mới.
5 lý do khiến khách hàng "tẩu thoát" sang một nhãn hiệu mới:
1. Giá / Tài chính / giá trị gia tăng (trích 24%)
2. Kích cỡ / phong cách (20%)
3. Sự gần gũi với thương hiệu (17%)
4. Thời gian để thay đổi (14%)
5. Hiệu suất lái xe và kiểu dáng / Thiết kế (13% mỗi)
"Nghiên cứu này đã làm rõ sự khác biệt giữa sự trung thành và "phản bội" của khách hàng dành cho các nhãn hiệu. Các hãng sản xuất sẽ hiểu được rằng tại sao người tiêu dùng lại ở lại với thương hiệu mình hoặc tẩu thoát sang một thương hiệu mới," chuyên gia Mark Pauzé, của Polk nhận xét về kết quả. "Những hiểu biết thu được từ nghiên cứu này sẽ rất hữu ích cho các thương hiệu sang trọng trong việc phát triển các chiến thuật để giữ chân khách hàng và lôi kéo các khách hàng mới từ đối thủ của mình", ông nói thêm.
5 mẫu xế hộp có được công nghệ "khủng" nhất
Máy nghe nhạc đã xuất hiện trên những mẫu xe từ 15 năm trước, với iPod là 10 năm. Trong khoảng thời gian đó các nhà sản xuất không ngừng tìm kiếm xu hướng công nghệ mới tích hợp trên xe. Dưới đây là 5 mẫu xe được trang bị công nghệ tốt nhất theo đánh giá của CNET.
Xe hơi luôn kích thích niềm đam mê của người cầm lái. Ngành công nghiệp ô tô cũng là nơi thể hiện các công nghệ mới nhất trên thế giới.
Audi A7 2012:
Giá thị trường: 59250 $
Audi A7 2012 cung cấp Google Earth dựa trên hệ thống định vị cùng với rất nhiều lựa chọn kết nối như Google Search, Wikipedia và giá cả khí đốt. Mẫu Quattro với hệ truyền động bốn bánh chủ động, mô men xoắn kết hợp với hệ thống phanh giúp xe vào cua tuyệt vời. Tất cả mẫu xe Audi A7 mới là sự tổng hợp hài hòa giữa phong cách, sự sang trọng và công nghệ. Từng chi tiết từ đường cong cuốn hút của thân xe tới khoang lái thiết kế thủ công hoàn hảo đem đến hiệu quả thị giác tuyệt đẹp. Từng góc cạnh, đường nét và bộ phận đều thiết kế có mục đích, phản ánh đúng tinh thần thuyết động lực và chất thể thao sang trọng. Từ cuộc cách mạng màn hình giao diện cảm ứng Multi Media đến biểu tượng nghệ thuật hiển thị Head Up là sự kết hợp độc đáo của kỹ thuật tinh vi và tiến bộ thiết kế. Bởi vậy điều khiển một chiếc A7 là niềm hứng khởi thực sự. Đó là một tác phẩm điêu khắc có thể chuyển động cùng bạn. Trọng lượng nhẹ, kỹ thuật thông minh và sức mạnh tiềm tàng của động cơ dưới mui xe, A7 thể hiện sự táo bạo trong đẳng cấp sang trọng vốn có.
Bên trong khung nhôm TFSI là động cơ V6 dung tích 3.0 lít, kèm với tăng áp và hệ thống phun xăng trực tiếp FSI tạo công suất 310 mã lực và mô men xoắn 325 lb-ft. Mô men xoắn ấn tượng có phạm vi 2900 đến 4500 vòng quay/phút giúp xe có thể sử dụng toàn bộ sức mạnh ở mọi tốc độ. Bốn cánh quạt tăng áp Roots-style và sự kết hợp mạnh mẽ giữa FSI cùng tăng áp cho phép A7 đạt được mô men xoắn cực đại của động cơ V8 và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ V6.
Động cơ được trang bị hộp số Tiptronic tám cấp. Với tỷ số truyền tối ưu dàn trải tạo ra gia tốc năng động, hộp số tám cấp giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính là 6% so với hộp số tự động sáu cấp. Với cách bố trí thiết bị hợp lý và thiết kế sáng tạo, trọng lượng hộp số mới không khác gì hộp số sáu cấp. Phía trước A7 sử dụng lưới tản nhiệt 3D rộng hơn hơn phiên bản A8 trước đó.
Nissan GT-R 2012:
Giá thị trường: 89950 $
Nissan GT-R 2012 đã chứng minh rằng tiêu chuẩn mà cả thế giới công nhận không cần tới mức giá thượng lưu. Mẫu xe cung cấp khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc, giá cả cạnh tranh, giới hạn điều khiển rất cao, nội thất tuyệt vời và dễ dàng điều khiển.
Thiết bị và các tính năng tiêu chuẩn của GT-R bao gồm đèn pha xenon tự động, bánh xe hợp kim 20 inch với lốp xe hiệu suất cao, hệ thống phanh Brembo, đèn LED, nội thất bọc da lộn và da thuộc. Xe có hệ thống treo điện tử điều chỉnh, đánh lửa không cần chìa, ghế trước điều chỉnh nhiệt độ. Đồng thời, phiên bản này còn được trang bị hệ thống âm thanh Bose cao cấp 11 loa với hai loa siêu trầm, máy nghe nhạc CD/MP3, kết nối iPod, điện thoại Bluetooth, radio vệ tinh và hệ thống cập nhật thời tiết tự động ở hai vùng khác nhau. Ngoài ra GT-R còn có hệ thống định vị với ổ cứng tiêu chuẩn 9,4 GB có sẵn cho việc lưu trữ âm thanh, thông tin về giao thông và thời tiết và màn hình thông tin đa chức năng.
Nissan GT-R phiên bản đen có nội thất kết hợp đen đỏ độc dáo, bộ ghế da Recaro và bánh xe siêu nhẹ. Phiên bản này còn có bộ lốp Dunlop, hệ số dung dịch làm mát/nước độc đáo giúp làm nóng động cơ nhanh hơn, bánh xe màu tối, màu sơn Super Silver và camera giúp quan sát phía sau. GT-R có khả năng tăng tốc thực sự sắc bén bởi động cơ tăng áp kép, hệ dẫn động bốn bánh mạnh mẽ cùng với hệ thống treo chắc chắn giúp xe bám đường ngay cả trong điều kiện bất lợi. Màn hình trong xe hiển thị tất cả thông tin bạn muốn biết.
Sức mạnh của Nissan GT-R đến từ động cơ tăng áp kép V6, dung tích 3,8 lít sản sinh ra công suất 530 mã lực và mô men xoắn ấn tượng 488 lb-ft. Hộp số tay sáu cấp ly hợp kép đã “gửi” sức mạnh này tới mặt đất thông qua hệ thống truyền động bốn bánh tinh vi. GT-R đạt tới tốc độ 60 dặm/giờ chỉ trong 3,1 giây.
BMW M3 Coupe 2011:
Giá thị trường: 58900 $
BMW M3 Coupe 2011 có lẽ là sản phẩm tổng hợp công nghệ hoàn hảo cho những người đam mê xế hộp. Mẫu xe này có thể phục vụ mọi nhu cầu của người dùng, từ những chuyến đi xa đến việc đi lại hàng ngày. Xe có động cơ V8 mạnh mẽ, mui cứng bóng bẩy có thể kéo vào, hệ thống điều khiển thân thiện, ba phong cách thân xe có sẵn và mức giá hợp lý. Hệ thống ra lệnh bằng giọng nói cho phép bạn có thể quay số, thêm hoặc xóa các số điện thoại và còn kích hoạt rất nhiều chức năng như định vị hay ghi âm có dung lượng tới 5 phút. Nút hệ thống cần phải được ấn mạnh mỗi lần sử dụng để tránh tình trạng cuộc hội thoại vô tình bị kích hoạt.
Với hành trình đã được giám sát, bạn có thể tập trung vào những điều quan trọng hơn. Hệ thống định vị tùy chọn trên bảng điều khiển, được kiểm soát thông qua iDrive sử dụng vệ tinh GPS, bản đồ kỹ thuật số và thông tin giao thông trong thời gian thực (RTTI) sẽ hướng dẫn bạn tới điểm đến. Hệ thống sẽ chọn lộ trình nhanh nhất, ngắn nhất hoặc tiện nhất để tránh tắc đường. Bạn không cần phải nghe radio giao thông để cứ vài phút lại cập nhật tình hình trên đường lái mà có thể nhìn thấy tất cả mọi thứ trên màn hình độ phân giải cao.
Cadillac CTS-V Coupe 2011:
Giá thị trường: 62360 $
2012 CTS-V Coupe là một gói ứng dụng hoàn chỉnh – một mẫu coupe thể thao tuyệt đẹp với khả năng phi thường và phong cách đĩnh đạc. Động cơ tự làm mát siêu nạp V8 Eaton, dung tích 6,2 lít sản sinh công suất 556 mã lực và mô men xoắn 551 lb-ft. Động cơ này được kết hợp với hộp số tay sáu cấp TREMEC hay hộp số tự động sáu cấp Hydra-Matic. Sau khi khởi động, khả năng vận hành của xe còn được đảm bảo bởi hệ thống treo Nurburgring cùng với bộ điều khiển huyền thoại Magnetic Ride Control có thể phản ứng trong chớp mắt. Bộ phanh đĩa Brembo lấy cảm hứng từ xe đua gồm sáu pít-tông trước và bốn pít-tông sau cung cấp lực phanh lớn không ngờ.
Jaguar XJ Supersport 2011:
Giá thị trường: 110000 $
2011 Jaguar XJ Supersport mang đến màn trình diễn ngoạn mục với những chi tiết thủ công tinh tế tạo nên dấu ấn của độc quyền và sức mạnh không giới hạn. XJ kết hợp giữa thiết kế lộng lẫy, nét sang trọng hiện đại và công nghệ trực quan.Với các tính năng bổ sung và cải tiến, XJ Supersport hứa hẹn đem đến cảm giác thoải mái và sự hài lòng khi lái xe.Tất cả các mẫu XJ đều được cung cấp trần xe bằng kính rộng rãi và ấn tượng, kéo dài từ kính chắn gió trước tới khu vực ghế sau. So với dạng cửa trời truyền thống, loại trần này với khả năng mở ra ngoài và mở lên trên giúp tăng cảm giác nội thất rộng rãi nhưng vẫn đảm bảo chiều cao hợp lý. Kính màu được sơn phản chiếu để ngăn ngừa tăng cao nhiệt độ bên trong. Xe còn có bộ rèm điện đôi để tăng tính riêng tư.
Nội thất trong XJ Supersport hài hòa, thanh lịch với thiết kế hiện đại và sử dụng vật liệu tốt nhất. Mẫu xe còn bổ sung thêm đèn huỳnh quang xanh, bộ chọn lọc JaguarDrive, phanh điện tử, tay nắm cửa, thiết bị chuyển mạch gắn trên cửa và thùng lưu trữ cửa. Thiết kế chìm độc đáo trên trục tay lái của hệ thống giải trí và kiểm soát hành trình hết hợp với ứng dụng Interactive Voice – tương tác giọng nói- đem lại cho người dùng những trải nghiệm thú vị. Ngoài ra xe còn có tùy chọn sưởi ấm tay lái để tăng sự thoải mái vào mùa đông.
Xe hơi luôn kích thích niềm đam mê của người cầm lái. Ngành công nghiệp ô tô cũng là nơi thể hiện các công nghệ mới nhất trên thế giới.
Audi A7 2012:
Giá thị trường: 59250 $
Audi A7 2012 cung cấp Google Earth dựa trên hệ thống định vị cùng với rất nhiều lựa chọn kết nối như Google Search, Wikipedia và giá cả khí đốt. Mẫu Quattro với hệ truyền động bốn bánh chủ động, mô men xoắn kết hợp với hệ thống phanh giúp xe vào cua tuyệt vời. Tất cả mẫu xe Audi A7 mới là sự tổng hợp hài hòa giữa phong cách, sự sang trọng và công nghệ. Từng chi tiết từ đường cong cuốn hút của thân xe tới khoang lái thiết kế thủ công hoàn hảo đem đến hiệu quả thị giác tuyệt đẹp. Từng góc cạnh, đường nét và bộ phận đều thiết kế có mục đích, phản ánh đúng tinh thần thuyết động lực và chất thể thao sang trọng. Từ cuộc cách mạng màn hình giao diện cảm ứng Multi Media đến biểu tượng nghệ thuật hiển thị Head Up là sự kết hợp độc đáo của kỹ thuật tinh vi và tiến bộ thiết kế. Bởi vậy điều khiển một chiếc A7 là niềm hứng khởi thực sự. Đó là một tác phẩm điêu khắc có thể chuyển động cùng bạn. Trọng lượng nhẹ, kỹ thuật thông minh và sức mạnh tiềm tàng của động cơ dưới mui xe, A7 thể hiện sự táo bạo trong đẳng cấp sang trọng vốn có.
Bên trong khung nhôm TFSI là động cơ V6 dung tích 3.0 lít, kèm với tăng áp và hệ thống phun xăng trực tiếp FSI tạo công suất 310 mã lực và mô men xoắn 325 lb-ft. Mô men xoắn ấn tượng có phạm vi 2900 đến 4500 vòng quay/phút giúp xe có thể sử dụng toàn bộ sức mạnh ở mọi tốc độ. Bốn cánh quạt tăng áp Roots-style và sự kết hợp mạnh mẽ giữa FSI cùng tăng áp cho phép A7 đạt được mô men xoắn cực đại của động cơ V8 và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ V6.
Động cơ được trang bị hộp số Tiptronic tám cấp. Với tỷ số truyền tối ưu dàn trải tạo ra gia tốc năng động, hộp số tám cấp giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính là 6% so với hộp số tự động sáu cấp. Với cách bố trí thiết bị hợp lý và thiết kế sáng tạo, trọng lượng hộp số mới không khác gì hộp số sáu cấp. Phía trước A7 sử dụng lưới tản nhiệt 3D rộng hơn hơn phiên bản A8 trước đó.
Nissan GT-R 2012:
Giá thị trường: 89950 $
Nissan GT-R 2012 đã chứng minh rằng tiêu chuẩn mà cả thế giới công nhận không cần tới mức giá thượng lưu. Mẫu xe cung cấp khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc, giá cả cạnh tranh, giới hạn điều khiển rất cao, nội thất tuyệt vời và dễ dàng điều khiển.
Thiết bị và các tính năng tiêu chuẩn của GT-R bao gồm đèn pha xenon tự động, bánh xe hợp kim 20 inch với lốp xe hiệu suất cao, hệ thống phanh Brembo, đèn LED, nội thất bọc da lộn và da thuộc. Xe có hệ thống treo điện tử điều chỉnh, đánh lửa không cần chìa, ghế trước điều chỉnh nhiệt độ. Đồng thời, phiên bản này còn được trang bị hệ thống âm thanh Bose cao cấp 11 loa với hai loa siêu trầm, máy nghe nhạc CD/MP3, kết nối iPod, điện thoại Bluetooth, radio vệ tinh và hệ thống cập nhật thời tiết tự động ở hai vùng khác nhau. Ngoài ra GT-R còn có hệ thống định vị với ổ cứng tiêu chuẩn 9,4 GB có sẵn cho việc lưu trữ âm thanh, thông tin về giao thông và thời tiết và màn hình thông tin đa chức năng.
Nissan GT-R phiên bản đen có nội thất kết hợp đen đỏ độc dáo, bộ ghế da Recaro và bánh xe siêu nhẹ. Phiên bản này còn có bộ lốp Dunlop, hệ số dung dịch làm mát/nước độc đáo giúp làm nóng động cơ nhanh hơn, bánh xe màu tối, màu sơn Super Silver và camera giúp quan sát phía sau. GT-R có khả năng tăng tốc thực sự sắc bén bởi động cơ tăng áp kép, hệ dẫn động bốn bánh mạnh mẽ cùng với hệ thống treo chắc chắn giúp xe bám đường ngay cả trong điều kiện bất lợi. Màn hình trong xe hiển thị tất cả thông tin bạn muốn biết.
Sức mạnh của Nissan GT-R đến từ động cơ tăng áp kép V6, dung tích 3,8 lít sản sinh ra công suất 530 mã lực và mô men xoắn ấn tượng 488 lb-ft. Hộp số tay sáu cấp ly hợp kép đã “gửi” sức mạnh này tới mặt đất thông qua hệ thống truyền động bốn bánh tinh vi. GT-R đạt tới tốc độ 60 dặm/giờ chỉ trong 3,1 giây.
BMW M3 Coupe 2011:
Giá thị trường: 58900 $
BMW M3 Coupe 2011 có lẽ là sản phẩm tổng hợp công nghệ hoàn hảo cho những người đam mê xế hộp. Mẫu xe này có thể phục vụ mọi nhu cầu của người dùng, từ những chuyến đi xa đến việc đi lại hàng ngày. Xe có động cơ V8 mạnh mẽ, mui cứng bóng bẩy có thể kéo vào, hệ thống điều khiển thân thiện, ba phong cách thân xe có sẵn và mức giá hợp lý. Hệ thống ra lệnh bằng giọng nói cho phép bạn có thể quay số, thêm hoặc xóa các số điện thoại và còn kích hoạt rất nhiều chức năng như định vị hay ghi âm có dung lượng tới 5 phút. Nút hệ thống cần phải được ấn mạnh mỗi lần sử dụng để tránh tình trạng cuộc hội thoại vô tình bị kích hoạt.
Với hành trình đã được giám sát, bạn có thể tập trung vào những điều quan trọng hơn. Hệ thống định vị tùy chọn trên bảng điều khiển, được kiểm soát thông qua iDrive sử dụng vệ tinh GPS, bản đồ kỹ thuật số và thông tin giao thông trong thời gian thực (RTTI) sẽ hướng dẫn bạn tới điểm đến. Hệ thống sẽ chọn lộ trình nhanh nhất, ngắn nhất hoặc tiện nhất để tránh tắc đường. Bạn không cần phải nghe radio giao thông để cứ vài phút lại cập nhật tình hình trên đường lái mà có thể nhìn thấy tất cả mọi thứ trên màn hình độ phân giải cao.
Cadillac CTS-V Coupe 2011:
Giá thị trường: 62360 $
2012 CTS-V Coupe là một gói ứng dụng hoàn chỉnh – một mẫu coupe thể thao tuyệt đẹp với khả năng phi thường và phong cách đĩnh đạc. Động cơ tự làm mát siêu nạp V8 Eaton, dung tích 6,2 lít sản sinh công suất 556 mã lực và mô men xoắn 551 lb-ft. Động cơ này được kết hợp với hộp số tay sáu cấp TREMEC hay hộp số tự động sáu cấp Hydra-Matic. Sau khi khởi động, khả năng vận hành của xe còn được đảm bảo bởi hệ thống treo Nurburgring cùng với bộ điều khiển huyền thoại Magnetic Ride Control có thể phản ứng trong chớp mắt. Bộ phanh đĩa Brembo lấy cảm hứng từ xe đua gồm sáu pít-tông trước và bốn pít-tông sau cung cấp lực phanh lớn không ngờ.
Jaguar XJ Supersport 2011:
Giá thị trường: 110000 $
2011 Jaguar XJ Supersport mang đến màn trình diễn ngoạn mục với những chi tiết thủ công tinh tế tạo nên dấu ấn của độc quyền và sức mạnh không giới hạn. XJ kết hợp giữa thiết kế lộng lẫy, nét sang trọng hiện đại và công nghệ trực quan.Với các tính năng bổ sung và cải tiến, XJ Supersport hứa hẹn đem đến cảm giác thoải mái và sự hài lòng khi lái xe.Tất cả các mẫu XJ đều được cung cấp trần xe bằng kính rộng rãi và ấn tượng, kéo dài từ kính chắn gió trước tới khu vực ghế sau. So với dạng cửa trời truyền thống, loại trần này với khả năng mở ra ngoài và mở lên trên giúp tăng cảm giác nội thất rộng rãi nhưng vẫn đảm bảo chiều cao hợp lý. Kính màu được sơn phản chiếu để ngăn ngừa tăng cao nhiệt độ bên trong. Xe còn có bộ rèm điện đôi để tăng tính riêng tư.
Nội thất trong XJ Supersport hài hòa, thanh lịch với thiết kế hiện đại và sử dụng vật liệu tốt nhất. Mẫu xe còn bổ sung thêm đèn huỳnh quang xanh, bộ chọn lọc JaguarDrive, phanh điện tử, tay nắm cửa, thiết bị chuyển mạch gắn trên cửa và thùng lưu trữ cửa. Thiết kế chìm độc đáo trên trục tay lái của hệ thống giải trí và kiểm soát hành trình hết hợp với ứng dụng Interactive Voice – tương tác giọng nói- đem lại cho người dùng những trải nghiệm thú vị. Ngoài ra xe còn có tùy chọn sưởi ấm tay lái để tăng sự thoải mái vào mùa đông.
Bí quyết để tránh tắc đường hiệu quả
Theo nghiên cứu của các nhà tâm lý học, tắc đường và đặc biệt là kẹt xe đột ngột gián tiếp hoặc trực tiếp ảnh hưởng tới sự tỉnh táo của người điều khiển phương tiện.
Tình trạng ùn tắc giao thông luôn đứng đầu trong top những nỗi kinh hoàng của những người cầm lái.
Hãy cùng tóm tắt lại những hậu quả của tắc nghẽn giao thông:
- Việc xô xát trên đường là không tránh khỏi bởi ngay cả người lái xe điềm tĩnh nhất cũng có thể nổi điên khi tắc đường.
- Theo thống kê thường niên của Sở giao thông bang Texas, lượng nhiên liệu lãng khí cho tắc đường tại Hoa Kì năm 2009 có thể chứa đầy trong 78 xe bồn siêu lớn tương đương 520000 xe chở xăng dầu thông thường.
- Thống kê cùng năm 2009 cho thấy trung bình, mỗi người điều khiển phương tiện lãng phí 50 giờ một năm chỉ vì ùn tắc giao thông.
- Tắc nghẽn xe cộ hàng giờ là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ô nhiễm đô thị và sương mù tại nhiều thành phố lớn
- Xe cấp cứu không thể tới đích kịp thời trong trường hợp nguy cấp bởi kẹt xe.
Vụ tắc đường lớn nhất trong lịch sử xảy ra năm ngoái tại Trung Quốc, kéo dài hơn 100km từ ngày 14 đến 26, gồm ít nhất 11 ngày kẹt xe.
Thay vì tập trung nghĩ đến những ảnh hưởng tai hại của nạn ùn tắc giao thông tại đô thị hiện nay, và trong khi chờ đợi giải pháp cải thiện chất lượng đường sá được thực hiện, mỗi người tham gia giao thông cần “giắt túi” vài bí quyết tránh tắc đường hiệu quả như sau:
Đầu tiên, nếu bạn có thể sử dụng hiệu quả các phương tiện giao thông công cộng, tạm thời hãy để “niềm tự hào” của bạn ở nhà. Không có gì xấu hổ khi đi xe buýt hay xe chở khách công cộng, mặc dù cảm giác tuyệt vời khi lướt gió với một chiếc sedan, SUV hay xe thể thao sang trọng là không thể phủ nhận. Đặc biệt, điều này có nghĩa bạn đã giảm đáng kể thời gian đi lại, tăng sự tỉnh táo và hít thở dễ dàng hơn trong suốt chặng đường.
Ở nhiều thành phố, việc các phương tiện hai bánh như xe máy, xe đạp đi giữa hai làn đường và luồn lách giữa những chiếc ô tô đứng kẹt cứng khi tắc đường lại không hề phạm luật. Nếu bạn chưa có bằng lái, đã có đa dạng mẫu mã và chủng loại xe điện và xe phân khối nhỏ để bạn lựa chọn. Ngoài bất tiện khi phải phụ thuộc vào thời tiết thì đi lại bằng xe đạp cũng đem lại nhiều trải nghiệm thú vị.
Thứ ba, nếu bạn thay đổi thời gian biểu đi lại, bạn có thể tránh được tình trạng ùn tắc khủng khiếp nhất trong ngày. Gần như cả thế giới làm việc từ 8 giờ sáng đến 5 giờ chiều, bởi vậy nạn tắc đường diễn ra xấp xỉ gần nửa giờ trước và sau thời gian đó. Rõ ràng, bạn có thể đi trước ít nhất nửa giờ đến chỗ làm việc và về muộn cũng tương tự. Nghe có vẻ như bạn đã phí hoài một giờ đồng hồ nhưng thà ngồi ở văn phòng làm gì đó còn hơn là đứng im không nhúc nhích được bánh xe khi tắc đường.
Thứ tư, bạn có thể thay đổi lộ trình thường ngày. Không thể tất cả con đường đều bị tắc trong cùng một thời gian. Nên thay vì đi lại trên những tuyến đường chính nhiều người tham gia, bạn nên khám phá nhiều lối tắt trong ngõ nhỏ thông nhau trong lòng thành phố. Giải pháp này ngày càng khó khăn hơn trong những năm gần đây khi càng nhiều người sử dụng và đồng thời làm tắc luôn cả lối tắt cũng như lối chính nhưng vẫn rất đáng thử.
Cuối cùng, bạn không thể tiên đoán được tương lai, bởi vậy bạn nên nghe radio giao thông và chú ý các thông báo tắc đường để hình dung trước được lộ trình, tránh đừng giữa đám đông ùn tắc. Một số đường phố không phải lúc nào cũng kẹt xe và bạn nên biết trước để chuyển lái và thay đổi tuyến đường.
Tình trạng ùn tắc giao thông luôn đứng đầu trong top những nỗi kinh hoàng của những người cầm lái.
Hãy cùng tóm tắt lại những hậu quả của tắc nghẽn giao thông:
- Việc xô xát trên đường là không tránh khỏi bởi ngay cả người lái xe điềm tĩnh nhất cũng có thể nổi điên khi tắc đường.
- Theo thống kê thường niên của Sở giao thông bang Texas, lượng nhiên liệu lãng khí cho tắc đường tại Hoa Kì năm 2009 có thể chứa đầy trong 78 xe bồn siêu lớn tương đương 520000 xe chở xăng dầu thông thường.
- Thống kê cùng năm 2009 cho thấy trung bình, mỗi người điều khiển phương tiện lãng phí 50 giờ một năm chỉ vì ùn tắc giao thông.
- Tắc nghẽn xe cộ hàng giờ là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ô nhiễm đô thị và sương mù tại nhiều thành phố lớn
- Xe cấp cứu không thể tới đích kịp thời trong trường hợp nguy cấp bởi kẹt xe.
Vụ tắc đường lớn nhất trong lịch sử xảy ra năm ngoái tại Trung Quốc, kéo dài hơn 100km từ ngày 14 đến 26, gồm ít nhất 11 ngày kẹt xe.
Thay vì tập trung nghĩ đến những ảnh hưởng tai hại của nạn ùn tắc giao thông tại đô thị hiện nay, và trong khi chờ đợi giải pháp cải thiện chất lượng đường sá được thực hiện, mỗi người tham gia giao thông cần “giắt túi” vài bí quyết tránh tắc đường hiệu quả như sau:
Đầu tiên, nếu bạn có thể sử dụng hiệu quả các phương tiện giao thông công cộng, tạm thời hãy để “niềm tự hào” của bạn ở nhà. Không có gì xấu hổ khi đi xe buýt hay xe chở khách công cộng, mặc dù cảm giác tuyệt vời khi lướt gió với một chiếc sedan, SUV hay xe thể thao sang trọng là không thể phủ nhận. Đặc biệt, điều này có nghĩa bạn đã giảm đáng kể thời gian đi lại, tăng sự tỉnh táo và hít thở dễ dàng hơn trong suốt chặng đường.
Ở nhiều thành phố, việc các phương tiện hai bánh như xe máy, xe đạp đi giữa hai làn đường và luồn lách giữa những chiếc ô tô đứng kẹt cứng khi tắc đường lại không hề phạm luật. Nếu bạn chưa có bằng lái, đã có đa dạng mẫu mã và chủng loại xe điện và xe phân khối nhỏ để bạn lựa chọn. Ngoài bất tiện khi phải phụ thuộc vào thời tiết thì đi lại bằng xe đạp cũng đem lại nhiều trải nghiệm thú vị.
Thứ ba, nếu bạn thay đổi thời gian biểu đi lại, bạn có thể tránh được tình trạng ùn tắc khủng khiếp nhất trong ngày. Gần như cả thế giới làm việc từ 8 giờ sáng đến 5 giờ chiều, bởi vậy nạn tắc đường diễn ra xấp xỉ gần nửa giờ trước và sau thời gian đó. Rõ ràng, bạn có thể đi trước ít nhất nửa giờ đến chỗ làm việc và về muộn cũng tương tự. Nghe có vẻ như bạn đã phí hoài một giờ đồng hồ nhưng thà ngồi ở văn phòng làm gì đó còn hơn là đứng im không nhúc nhích được bánh xe khi tắc đường.
Thứ tư, bạn có thể thay đổi lộ trình thường ngày. Không thể tất cả con đường đều bị tắc trong cùng một thời gian. Nên thay vì đi lại trên những tuyến đường chính nhiều người tham gia, bạn nên khám phá nhiều lối tắt trong ngõ nhỏ thông nhau trong lòng thành phố. Giải pháp này ngày càng khó khăn hơn trong những năm gần đây khi càng nhiều người sử dụng và đồng thời làm tắc luôn cả lối tắt cũng như lối chính nhưng vẫn rất đáng thử.
Cuối cùng, bạn không thể tiên đoán được tương lai, bởi vậy bạn nên nghe radio giao thông và chú ý các thông báo tắc đường để hình dung trước được lộ trình, tránh đừng giữa đám đông ùn tắc. Một số đường phố không phải lúc nào cũng kẹt xe và bạn nên biết trước để chuyển lái và thay đổi tuyến đường.
Volkswagen và Audi "update" công nghệ dành cho các dòng xe mới
Hệ thống mô đun thông tin giải trí của VAG là một ví dụ cho lợi thế thứ 2. Theo Car and Driver, đây là một thiết lập trong các tính năng sắp được ứng dụng trên phạm vi rộng của các sản phẩm từ VW và Audi. Hệ thống MIB (viết tắt theo tiếng Đức) sẽ dựa trên nền tảng màn hình cảm ứng điện dung.
Có hai lợi thế lớn của sự chia sẻ nền tảng và công nghệ trong tập đoàn Volkswagen (VAG). Một là tiếm lực của quy mô. Bạn càng chia sẻ trên một phạm vi lớn, lợi nhuận ngoài lề càng nhiều. Thứ hai là công nghệ mới mẻ được phát triển trên các dòng xe cao cấp tới cả những mẫu xe cơ bản nhất..
Mặc dù khác với hệ thống màn hình cảm ứng hiện thời của Audi được sử dụng trong các mẫu xe A6, A7, A8, ứng dụng này sẽ cho phép bạn viết chữ bằng đầu ngón tay thay vì việc phải bấm các nút ảo.
Audi sẽ vẫn trung thành với màn hình cảm ứng và hệ thống nút bấm nhưng thông qua cấu trúc MIB. Hệ thống này đã xuất hiện trong nội thất của Audi A3 2013, tại CES trước đó.
Audi A3 Sportback 2013
Ngoài khả năng vẽ chữ trên màn hình điện dung tương tự như iPhone của Apple, hệ thống CUE của Cadillac cũng sẽ cho phép việc chuyển động đa chiều giữa các màn hình hiển thị theo phong cách Apple hoặc các bài hát khi nghe nhạc. Một tính năng khác sẽ được sử dụng là các cảm biến phát hiện khi bàn tay bạn gần màn hình. Điều này cho phép các menu ẩn biến mất khỏi tầm nhìn khi không dùng tới nhưng xuất hiện trở lại khi bạn sử dụng các ứng dụng trên màn hình.
Kích thước màn hình sẽ phụ thuộc vào mẫu xe. Những mẫu xe tại thị trường Châu Âu sẽ được lắp đặt màn hình 5 inch, nhưng có thể lên tới 8 inch, ngay cả trên mẫu xe như Golf 2013. Bản đồ định vị 3D và cập nhật miễn phí cũng có sẵn.
Hệ thống MIB là một ví dụ hoàn hảo cho những lợi ích có được từ việc chia sẻ nền tảng và công nghệ. Công nghệ cao cấp được trang bị hàng loạt sẽ giảm chi phí sản xuất cho các háng xe và đem lại lợi ích không nhỏ cho người tiêu dùng.
Có hai lợi thế lớn của sự chia sẻ nền tảng và công nghệ trong tập đoàn Volkswagen (VAG). Một là tiếm lực của quy mô. Bạn càng chia sẻ trên một phạm vi lớn, lợi nhuận ngoài lề càng nhiều. Thứ hai là công nghệ mới mẻ được phát triển trên các dòng xe cao cấp tới cả những mẫu xe cơ bản nhất..
Mặc dù khác với hệ thống màn hình cảm ứng hiện thời của Audi được sử dụng trong các mẫu xe A6, A7, A8, ứng dụng này sẽ cho phép bạn viết chữ bằng đầu ngón tay thay vì việc phải bấm các nút ảo.
Audi sẽ vẫn trung thành với màn hình cảm ứng và hệ thống nút bấm nhưng thông qua cấu trúc MIB. Hệ thống này đã xuất hiện trong nội thất của Audi A3 2013, tại CES trước đó.
Audi A3 Sportback 2013
Ngoài khả năng vẽ chữ trên màn hình điện dung tương tự như iPhone của Apple, hệ thống CUE của Cadillac cũng sẽ cho phép việc chuyển động đa chiều giữa các màn hình hiển thị theo phong cách Apple hoặc các bài hát khi nghe nhạc. Một tính năng khác sẽ được sử dụng là các cảm biến phát hiện khi bàn tay bạn gần màn hình. Điều này cho phép các menu ẩn biến mất khỏi tầm nhìn khi không dùng tới nhưng xuất hiện trở lại khi bạn sử dụng các ứng dụng trên màn hình.
Kích thước màn hình sẽ phụ thuộc vào mẫu xe. Những mẫu xe tại thị trường Châu Âu sẽ được lắp đặt màn hình 5 inch, nhưng có thể lên tới 8 inch, ngay cả trên mẫu xe như Golf 2013. Bản đồ định vị 3D và cập nhật miễn phí cũng có sẵn.
Hệ thống MIB là một ví dụ hoàn hảo cho những lợi ích có được từ việc chia sẻ nền tảng và công nghệ. Công nghệ cao cấp được trang bị hàng loạt sẽ giảm chi phí sản xuất cho các háng xe và đem lại lợi ích không nhỏ cho người tiêu dùng.
10 công nghệ xe hơi “vô tích sự” nhất ở trong lịch sử
Bởi quá rườm rà, khó chịu và hơn hết là chẳng được tích sự gì.
Thật sự là những công nghệ này đáng bị xử trảm
Cần gạt số dạng mái chèo cho hộp số tự động
Trên lý thuyết, việc có thể sang số bằng tay một chiếc xe có hộp số tự động với một cần gạt mượt mà dạng mái chèo không phải là không hấp dẫn. Rất nhiều người trong số chúng ta không muốn sự bất tiện của hộp số tay khi lái xe hàng ngày, nhưng chẳng ai thi thoảng lại không muốn tự tay mình gạt cần số. Trên vài mẫu xế, như AMG Mercedes với hộp số 7 cấp, chiếc cần số này hoạt động khá hiệu quả. Nhưng phần lớn thời gian các mẫu xế có hộp số tự động phản ứng rất kém khi người lái sử dụng cần số. Ví dụ khi thử phiên bản TSX mới của Acura với hộp số 5 cấp, phải mất đến 8 lần gạt cần thì bạn mới sang được số. Cho nên trừ khi các cần gạt số được làm một cách cẩn thận thì đây chỉ là một ứng dụng công nghệ vô tích sự.
Dây an toàn khóa bộ khởi động
Chuyện này có vẻ khá cũ rồi, nhưng nó là một trong những sai lầm kinh điển của ngành sản xuất ôtô. Dây an toàn khóa bộ khởi động sẽ khiến người lái không thể khởi động xe khi chưa thắt dây an toàn, đã được ban hành như một điều luật vào năm 1973. Nhưng nó đã nhanh chóng trở thành một trò cười ở nhiều nơi, như Minnesotans chẳng hạn. Ở đó có những khi thời tiết xuống đến âm 30 độ F, tại sao lại phải thắt dây an toàn khi xe của bạn chưa chắc đã khởi động được? Quốc hội đã nhanh chóng nhận ra sai lầm và bãi bỏ điều luật này.
Cần gạt kính cảm ứng tự động
Tính năng này giống như chương trình sửa lỗi chính tả tự động vẫn thường can thiệp vào khi bạn gõ một chữ mặc định hay khi viết trên smartphone: bạn mất nhiều thời gian chống trả lại hệ thống đó hơn là thực sự dùng nó. Một chiếc công tắc bật cần gạt ở chỗ dễ với là cách tốt nhất để làm sạch kính chắn gió bị đọng sương. Cần gạt tự động có khả năng dự đoán mưa là một loại sản phẩm “cố nắm bắt suy nghĩ của Mẹ thiên nhiên”- hàng trăm nhà khí tượng học đã nói đó là điều không thể. Nó được tạo ra là do các khách hàng than phiền về vị trí và kiểu dáng của công tắc cần gạt. Lẽ ra các nhà sản xuất ô-tô chỉ cần thực hiện một giải pháp đơn giản hơn: tìm chỗ đặt công tắc thật thuận tiện.
Đèn pha chuyển hướng tự động
Với số tiền đã chi ra, người mua xe sẽ chọn loại đèn pha chất lượng cao có độ chiếu sáng rộng và đều thay vì hệ thống được thiết kế để giúp người lái nhìn được phía đường rẽ bằng cách thay đổi hướng luồng sáng khi vô-lăng đạt góc đã được cài đặt. Tính năng này thường chỉ được trang bị cho các mẫu xe hạng sang, nhưng nó thực sư không gây ấn tượng.
Tuy nhiên, hệ thống này hoàn toàn khác với công nghệ thay đổi định dạng được ứng dụng gần đây bởi các hãng xe như Audi và BMW. Các hãng này sử dụng những bóng đèn LED có chứa hơn hơn 2 tá nguồn sáng tạo ra vùng sáng lớn, chiếu rõ ngay cả góc tối nhất của con đường mà không làm lóa mắt người đi ngược chiều. Trong khi hệ thống đèn pha chuyển hướng tự động khiến tầm nhìn của người lái trở nên tồi tệ hơn.
Bản đồ ánh sáng
Chiếc Mercury Capri năm 1971 được trang bị một chiếc đèn pin nhỏ có khớp nối (được chế tạo bởi Hella cho những tay lái đường trường) có khả năng mở ra từ gương chiếu hậu và chiếu thắng lên đùi người lái hoặc hành khách để hiển thị bản đồ. Vài chiếc Mustang cũng đã ứng dụng công nghệ này, nhưng hiueej ứng ánh sáng tương tự chưa xuất hiện ở Mĩ tới tận những năm 1990, nhưng không có cường độ mạnh như ở mẫu của Capri. Cho đến cuối nhứng năm 1990, bản đồ ánh sáng đã trở nên thông dụng cùng với sự lỗi thời của bản đồ giấy. Công nghệ này hiện vẫn đang được ứng dụng trên các mẫu xe hạng sang nhưng chẳng bao giờ đáp ứng được kì vọng của người dùng.
Gương chiếu hậu có gắn động cơ
Được Mercedes giới thiệu trên mẫu xế 1994 SL500, tác dụng lớn nhất của nó là: nếu có ai đó bám theo bạn với đèn chiều sáng choang vào buổi tối, bạn có thể điều chỉnh gương để ánh sáng phản chiếu thẳng vào mặt hắn ta mà chẳng cần phải với tay lên. Mercedes giải thích rằng tính năng này được kết hợp với hệ thống bộ nhớ nhằm điều chỉnh vị trí ghế, gương ngoài và các hoạt động điều khiển khác. Tuy nhiên, thường thì khi bước vào xe người lái sẽ điều chỉnh gương bằng tay phải, đây chẳng phải là một việc khó khăn hay nặng nhọc đến mức bạn phải thêm vào trọng lượng vô ích vào cho xe của mình.
Dây an toàn có gắn động cơ
Trở lại những năm 1980 trước khi túi khí trở nên phổ biến, các nhà sản xuất đã sử dụng dây an toàn để đáp ứng những yêu cầu về an toàn thụ động (điều luật rằng xe phải có khả năng bảo vệ người trong xe khi xảy ra va chạm).Nhưng gần như chỉ có duy nhất phần vai là cố định, bạn vẫn phải gài dây an toàn dành riêng cho hai đùi. Đây thật là một thất bại khó tránh khỏi.
Hệ thống cảnh báo vật thể gần
Trong hệ thống này, các cảm biến sẽ nhận biết khi có vật thể lại gần xe và báo động cho người lai- nghe có vẻ rất hữu dụng phải không? Trên thực tế, các loại xe khác nhau có các cảnh báo khác nhau, và những cảnh báo đó không chỉ ra được hướng của vật thể. Tiếng báo động đó gây xao nhãng tương tự như tiếng báo chưa thắt dây an toàn, mở cửa hay sắp hết nhiên liệu…
Giống như tất cả các công nghệ tự động khác, càng dùng nhiều thì bạn sẽ càng quen thuộc. Nhưng hệ thống cảnh báo khiến chúng ta phải rời mắt khỏi con đường và liếc nhìn bảng điều khiển để tìm ra tín hiệu cảnh báo.
Phanh điện tử
Junior Johnson của giải Nascar danh tiếng đã hoàn thiện phương pháp cua “chân ủng”- đảo ngược hướng chiếc xe với tốc độ cao trên đường hẹp, đôi lúc cần sự trợ giúp của một bộ phanh điện tử. Sau đó những người sử dụng phanh tay đã ứng dụng hệ thống phanh này nhằm giảm tốc độ mà không cần cảnh bảo hệ thống kiểm soát vận tốc bằng việc đèn phanh lóe sáng. Rất nhiều fan của phanh tay đã sử dụng hệ thống phanh này thường xuyên để cua trên các con đường trơn phủ đầy tuyết. Loại phanh này được sử dụng bởi Jaguars, Mercedes, BMWs, Audis, còn Bentleys thì kiên quyết nói không.
Bảng điều khiển cảm ứng điện dung của Chevrolet Volt
Màn hình cảm ứng giờ đã trở nên phổ biến, và hầu hết mọi người đều biết rằng khó có thể sử dụng nó một cách chính xác khi đang đi bộ, lái xe máy hay ngồi trên xe ô-tô. Và dù rất nhiều người đã chê bai mẫu xe đầu tiên lắp màn hình cảm ứng được sản xuất hàng loạt- 1986 Buick Regal, nhưng dù sao cảm ứng chạm của mẫu xe đó còn dễ sử dụng hơn là màn hình cảm ứng điện dung “nhạy cảm” của Volt. Bên cạnh đó, màn cảm ứng của Volt sẽ không hoạt động nếu bạn đi găng tay không phải loại được chế tạo đặc biệt.
Thật sự là những công nghệ này đáng bị xử trảm
Cần gạt số dạng mái chèo cho hộp số tự động
Trên lý thuyết, việc có thể sang số bằng tay một chiếc xe có hộp số tự động với một cần gạt mượt mà dạng mái chèo không phải là không hấp dẫn. Rất nhiều người trong số chúng ta không muốn sự bất tiện của hộp số tay khi lái xe hàng ngày, nhưng chẳng ai thi thoảng lại không muốn tự tay mình gạt cần số. Trên vài mẫu xế, như AMG Mercedes với hộp số 7 cấp, chiếc cần số này hoạt động khá hiệu quả. Nhưng phần lớn thời gian các mẫu xế có hộp số tự động phản ứng rất kém khi người lái sử dụng cần số. Ví dụ khi thử phiên bản TSX mới của Acura với hộp số 5 cấp, phải mất đến 8 lần gạt cần thì bạn mới sang được số. Cho nên trừ khi các cần gạt số được làm một cách cẩn thận thì đây chỉ là một ứng dụng công nghệ vô tích sự.
Dây an toàn khóa bộ khởi động
Chuyện này có vẻ khá cũ rồi, nhưng nó là một trong những sai lầm kinh điển của ngành sản xuất ôtô. Dây an toàn khóa bộ khởi động sẽ khiến người lái không thể khởi động xe khi chưa thắt dây an toàn, đã được ban hành như một điều luật vào năm 1973. Nhưng nó đã nhanh chóng trở thành một trò cười ở nhiều nơi, như Minnesotans chẳng hạn. Ở đó có những khi thời tiết xuống đến âm 30 độ F, tại sao lại phải thắt dây an toàn khi xe của bạn chưa chắc đã khởi động được? Quốc hội đã nhanh chóng nhận ra sai lầm và bãi bỏ điều luật này.
Cần gạt kính cảm ứng tự động
Tính năng này giống như chương trình sửa lỗi chính tả tự động vẫn thường can thiệp vào khi bạn gõ một chữ mặc định hay khi viết trên smartphone: bạn mất nhiều thời gian chống trả lại hệ thống đó hơn là thực sự dùng nó. Một chiếc công tắc bật cần gạt ở chỗ dễ với là cách tốt nhất để làm sạch kính chắn gió bị đọng sương. Cần gạt tự động có khả năng dự đoán mưa là một loại sản phẩm “cố nắm bắt suy nghĩ của Mẹ thiên nhiên”- hàng trăm nhà khí tượng học đã nói đó là điều không thể. Nó được tạo ra là do các khách hàng than phiền về vị trí và kiểu dáng của công tắc cần gạt. Lẽ ra các nhà sản xuất ô-tô chỉ cần thực hiện một giải pháp đơn giản hơn: tìm chỗ đặt công tắc thật thuận tiện.
Đèn pha chuyển hướng tự động
Với số tiền đã chi ra, người mua xe sẽ chọn loại đèn pha chất lượng cao có độ chiếu sáng rộng và đều thay vì hệ thống được thiết kế để giúp người lái nhìn được phía đường rẽ bằng cách thay đổi hướng luồng sáng khi vô-lăng đạt góc đã được cài đặt. Tính năng này thường chỉ được trang bị cho các mẫu xe hạng sang, nhưng nó thực sư không gây ấn tượng.
Tuy nhiên, hệ thống này hoàn toàn khác với công nghệ thay đổi định dạng được ứng dụng gần đây bởi các hãng xe như Audi và BMW. Các hãng này sử dụng những bóng đèn LED có chứa hơn hơn 2 tá nguồn sáng tạo ra vùng sáng lớn, chiếu rõ ngay cả góc tối nhất của con đường mà không làm lóa mắt người đi ngược chiều. Trong khi hệ thống đèn pha chuyển hướng tự động khiến tầm nhìn của người lái trở nên tồi tệ hơn.
Bản đồ ánh sáng
Chiếc Mercury Capri năm 1971 được trang bị một chiếc đèn pin nhỏ có khớp nối (được chế tạo bởi Hella cho những tay lái đường trường) có khả năng mở ra từ gương chiếu hậu và chiếu thắng lên đùi người lái hoặc hành khách để hiển thị bản đồ. Vài chiếc Mustang cũng đã ứng dụng công nghệ này, nhưng hiueej ứng ánh sáng tương tự chưa xuất hiện ở Mĩ tới tận những năm 1990, nhưng không có cường độ mạnh như ở mẫu của Capri. Cho đến cuối nhứng năm 1990, bản đồ ánh sáng đã trở nên thông dụng cùng với sự lỗi thời của bản đồ giấy. Công nghệ này hiện vẫn đang được ứng dụng trên các mẫu xe hạng sang nhưng chẳng bao giờ đáp ứng được kì vọng của người dùng.
Gương chiếu hậu có gắn động cơ
Được Mercedes giới thiệu trên mẫu xế 1994 SL500, tác dụng lớn nhất của nó là: nếu có ai đó bám theo bạn với đèn chiều sáng choang vào buổi tối, bạn có thể điều chỉnh gương để ánh sáng phản chiếu thẳng vào mặt hắn ta mà chẳng cần phải với tay lên. Mercedes giải thích rằng tính năng này được kết hợp với hệ thống bộ nhớ nhằm điều chỉnh vị trí ghế, gương ngoài và các hoạt động điều khiển khác. Tuy nhiên, thường thì khi bước vào xe người lái sẽ điều chỉnh gương bằng tay phải, đây chẳng phải là một việc khó khăn hay nặng nhọc đến mức bạn phải thêm vào trọng lượng vô ích vào cho xe của mình.
Dây an toàn có gắn động cơ
Trở lại những năm 1980 trước khi túi khí trở nên phổ biến, các nhà sản xuất đã sử dụng dây an toàn để đáp ứng những yêu cầu về an toàn thụ động (điều luật rằng xe phải có khả năng bảo vệ người trong xe khi xảy ra va chạm).Nhưng gần như chỉ có duy nhất phần vai là cố định, bạn vẫn phải gài dây an toàn dành riêng cho hai đùi. Đây thật là một thất bại khó tránh khỏi.
Hệ thống cảnh báo vật thể gần
Trong hệ thống này, các cảm biến sẽ nhận biết khi có vật thể lại gần xe và báo động cho người lai- nghe có vẻ rất hữu dụng phải không? Trên thực tế, các loại xe khác nhau có các cảnh báo khác nhau, và những cảnh báo đó không chỉ ra được hướng của vật thể. Tiếng báo động đó gây xao nhãng tương tự như tiếng báo chưa thắt dây an toàn, mở cửa hay sắp hết nhiên liệu…
Giống như tất cả các công nghệ tự động khác, càng dùng nhiều thì bạn sẽ càng quen thuộc. Nhưng hệ thống cảnh báo khiến chúng ta phải rời mắt khỏi con đường và liếc nhìn bảng điều khiển để tìm ra tín hiệu cảnh báo.
Phanh điện tử
Junior Johnson của giải Nascar danh tiếng đã hoàn thiện phương pháp cua “chân ủng”- đảo ngược hướng chiếc xe với tốc độ cao trên đường hẹp, đôi lúc cần sự trợ giúp của một bộ phanh điện tử. Sau đó những người sử dụng phanh tay đã ứng dụng hệ thống phanh này nhằm giảm tốc độ mà không cần cảnh bảo hệ thống kiểm soát vận tốc bằng việc đèn phanh lóe sáng. Rất nhiều fan của phanh tay đã sử dụng hệ thống phanh này thường xuyên để cua trên các con đường trơn phủ đầy tuyết. Loại phanh này được sử dụng bởi Jaguars, Mercedes, BMWs, Audis, còn Bentleys thì kiên quyết nói không.
Bảng điều khiển cảm ứng điện dung của Chevrolet Volt
Màn hình cảm ứng giờ đã trở nên phổ biến, và hầu hết mọi người đều biết rằng khó có thể sử dụng nó một cách chính xác khi đang đi bộ, lái xe máy hay ngồi trên xe ô-tô. Và dù rất nhiều người đã chê bai mẫu xe đầu tiên lắp màn hình cảm ứng được sản xuất hàng loạt- 1986 Buick Regal, nhưng dù sao cảm ứng chạm của mẫu xe đó còn dễ sử dụng hơn là màn hình cảm ứng điện dung “nhạy cảm” của Volt. Bên cạnh đó, màn cảm ứng của Volt sẽ không hoạt động nếu bạn đi găng tay không phải loại được chế tạo đặc biệt.
Sơn tự liền là một công nghệ chết yểu
Sơn tự liền không quá đắt nhưng nó không có tác dụng mấy nếu vết xước sâu. Người dùng đơn giản là ghét loại sơn này và hầu hết đều phàn nàn rằng nỗ lực để có thể sửa lại những vết xước đó gần như là vô dụng. Nissan ban đầu tuyên bố loại sơn sẽ tồn tại khoảng ba năm, nhưng khách hàng phản ứng không tích cực. Vì vậy công ty đã quyết định ngừng sản xuất công nghệ này vào đầu năm 2011. Không ai biết chắc chắn lý do nhưng hãng xe Nhật Bản đã lặng lẽ gỡ bỏ nó khỏi danh mục đầu tư của mình.
Các nhà sản xuất ô-tô đã nghiên cứu và chế tạo ra một loại sơn có khả năng tự khôi phục sau khi bị trầy xước, nhưng công nghệ đó đã biến mất.
Một chiếc xe mới tinh bao giờ cũng bóng loáng và sạch sẽ dù có thương hiệu hay kiểu dáng nào. Thật đáng tiếc khi tham gia vào giao thông đông đúc thì chiếc xe mất đi vẻ ngoài đẹp đẽ đó. Vẫn biết “của bền tại người”, nhưng dù cẩn thận đến đâu thì trầy xước cũng giống như vết nhăn tuổi già: tất cả chỉ là vấn đề thời gian và khó có thể ngăn cản. Một loại sơn đặc biệt đã được phát triển để có thể tự phục hồi sau khi bị trầy xước.
Liệu nó có thực sự hiệu quả? Nó làm mờ vết xước nhanh ra sao? Tốn bao nhiêu thời gian cho cả quá trình đó? Và giá thành thế nào?
Vẫn còn những ý kiến trái chiều về loại sơn đặc biệt này. Trong khi các nhà sản xuất xe hơi khẳng định đây là cách tuyệt vời để giữ chiếc xe của bạn sáng bóng như mới, khách hàng lại cho rằng việc bảo trì kiểu này là một cơn ác mộng.
Cơ chế hoạt động của loại sơn này là dựa trên những phản ứng hóa học và thành phần cấu tạo. Nói một cách ngắn gọn, sơn tự liền được hình thành từ một loại nhựa đàn hồi kết hợp với sơn phủ cổ điển có khả năng giãn nở và boa phủ các vết trầy xước với điều kiện được tiếp xúc với ánh nắng mặt trời.
Trong số các nhà sản xuất tiên phong trong lĩnh vực sáng chế sơn tự liền có Nissan. Hãng xe đến từ Nhật đã giới thiệu công nghệ của mình trên thị trường với cái tên “Scratch Shield”. Sản phẩm sáng tạo này giống như loại sơn Nissan đưa ra thị trường năm 2005 và theo các nhà khoa học thì nó có thể được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực khác, không chỉ gói gọn trong công nghệ xe hơi.
Sơn là một hợp chất hình thành từ chitosan, oxetane, một vòng hóa học đặc biệt (bao gồm bốn nhân tố, ba nguyên tử carbon và một nguyên tử oxy) và polyurethane có tác dụng sửa chữa mạng kết nối bị đứt gãy khi tiếp xúc trực tiếp với tia cực tím.
Quá trình này phụ thuộc vào một số nhân tố và thường diễn ra trong khoảng từ một giờ đến vài ngày tùy thuộc vào độ sâu của vết xước. Đây là câu trả lời cho câu hỏi đầu tiên: sơn tự liền thực sự có hiệu quả.
Thời gian để liền vết trầy xước khác nhau tùy từng trường hợp nhưng thường diễn ra trong một vài giờ. Thử nghiệm trên Infiniti FX 50S cho thấy cần một buổi chiều dưới ánh mặt trời để vết xước liền lại. Đây là câu trả lời cho thắc mắc về thời gian sơn có hiệu quả.
Tuy nhiên cũng có những trường hợp sự phá hủy quá sâu làm mất các liên kết trong cấu trúc sơn phủ, sơn tự liền cũng không thể có tác dụng, Nissan cũng phải thừa nhận điều này.
Sơn tự liền sẽ có cơ hội để tồn tại trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay nếu được nghiên cứu cải tiến lớn. Với tốc độ phát triển nhanh chóng của công nghiệp ô tô ngày nay thì đó là mục tiêu trong tương lai gần. Nhưng cho tới lúc đó, đánh bóng và dùng sáp có vẻ là cách duy nhất để giữ cho xe bạn bóng bẩy như mới.
Các nhà sản xuất ô-tô đã nghiên cứu và chế tạo ra một loại sơn có khả năng tự khôi phục sau khi bị trầy xước, nhưng công nghệ đó đã biến mất.
Một chiếc xe mới tinh bao giờ cũng bóng loáng và sạch sẽ dù có thương hiệu hay kiểu dáng nào. Thật đáng tiếc khi tham gia vào giao thông đông đúc thì chiếc xe mất đi vẻ ngoài đẹp đẽ đó. Vẫn biết “của bền tại người”, nhưng dù cẩn thận đến đâu thì trầy xước cũng giống như vết nhăn tuổi già: tất cả chỉ là vấn đề thời gian và khó có thể ngăn cản. Một loại sơn đặc biệt đã được phát triển để có thể tự phục hồi sau khi bị trầy xước.
Liệu nó có thực sự hiệu quả? Nó làm mờ vết xước nhanh ra sao? Tốn bao nhiêu thời gian cho cả quá trình đó? Và giá thành thế nào?
Vẫn còn những ý kiến trái chiều về loại sơn đặc biệt này. Trong khi các nhà sản xuất xe hơi khẳng định đây là cách tuyệt vời để giữ chiếc xe của bạn sáng bóng như mới, khách hàng lại cho rằng việc bảo trì kiểu này là một cơn ác mộng.
Cơ chế hoạt động của loại sơn này là dựa trên những phản ứng hóa học và thành phần cấu tạo. Nói một cách ngắn gọn, sơn tự liền được hình thành từ một loại nhựa đàn hồi kết hợp với sơn phủ cổ điển có khả năng giãn nở và boa phủ các vết trầy xước với điều kiện được tiếp xúc với ánh nắng mặt trời.
Trong số các nhà sản xuất tiên phong trong lĩnh vực sáng chế sơn tự liền có Nissan. Hãng xe đến từ Nhật đã giới thiệu công nghệ của mình trên thị trường với cái tên “Scratch Shield”. Sản phẩm sáng tạo này giống như loại sơn Nissan đưa ra thị trường năm 2005 và theo các nhà khoa học thì nó có thể được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực khác, không chỉ gói gọn trong công nghệ xe hơi.
Sơn là một hợp chất hình thành từ chitosan, oxetane, một vòng hóa học đặc biệt (bao gồm bốn nhân tố, ba nguyên tử carbon và một nguyên tử oxy) và polyurethane có tác dụng sửa chữa mạng kết nối bị đứt gãy khi tiếp xúc trực tiếp với tia cực tím.
Quá trình này phụ thuộc vào một số nhân tố và thường diễn ra trong khoảng từ một giờ đến vài ngày tùy thuộc vào độ sâu của vết xước. Đây là câu trả lời cho câu hỏi đầu tiên: sơn tự liền thực sự có hiệu quả.
Thời gian để liền vết trầy xước khác nhau tùy từng trường hợp nhưng thường diễn ra trong một vài giờ. Thử nghiệm trên Infiniti FX 50S cho thấy cần một buổi chiều dưới ánh mặt trời để vết xước liền lại. Đây là câu trả lời cho thắc mắc về thời gian sơn có hiệu quả.
Tuy nhiên cũng có những trường hợp sự phá hủy quá sâu làm mất các liên kết trong cấu trúc sơn phủ, sơn tự liền cũng không thể có tác dụng, Nissan cũng phải thừa nhận điều này.
Sơn tự liền sẽ có cơ hội để tồn tại trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay nếu được nghiên cứu cải tiến lớn. Với tốc độ phát triển nhanh chóng của công nghiệp ô tô ngày nay thì đó là mục tiêu trong tương lai gần. Nhưng cho tới lúc đó, đánh bóng và dùng sáp có vẻ là cách duy nhất để giữ cho xe bạn bóng bẩy như mới.
5 công nghệ an toàn “đỉnh” nhất dành cho các xế hộp
Dưới đây là 5 mẫu công nghệ được mong đợi nhất.
Các kĩ sư vẫn miệt mài sáng chế những công nghệ để đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe.
Phanh túi khí
Mercedes-Benz nhận ra rằng khả năng hãm phanh của xe trong trường hợp khẩn cấp là hiện tượng tạo áp lực lên một khoảng dưới lốp tại mỗi góc của xe. Vậy nếu như còn có những khu vực khác có thể giúp làm giảm tốc độ xe trong trường hợp khẩn cấp?
Đó là khởi nguồn của ý tưởng về túi phanh. Nếu như hệ thống máy tính của xe kết luận có khả năng xảy ra va chạm không thể tránh khỏi, nó sẽ bật mở một túi khí được đặt ở chắn bùn phía trước tạo ra một bề mặt áp suất cao đối với mặt đất. Nó đóng vai trò như một mỏ neo làm tốc độ của xe giảm 20m/s tương đương với giảm lực cản 2G trong khi phanh của các loại xe hiện tại chỉ giảm được khoảng 1G.
Theo tính toán của Mercedes, khả năng làm giảm vận tốc trước khi xảy ra va chạm tạo ra lợi thế tương đương như thêm khoảng 7inch cho không gian va chạm phía trước xe. Một lợi thế khác là túi khí này xe nâng phần trước xe lên khỏi mặt đất khoảng 3inch, vô hiệu hóa hiện tượng đuôi xe bị nhấc bổng lên mỗi khi phanh gấp. Điều này giúp hấp thụ một phần tác động trong khoảng va chạm của chiếc xe.
Khung gia cố có thể bơm phồng
Một bộ phận khác trên xe mà các kĩ sư của Mercedes nghĩ đến chuyện bơm phồng lên là thanh gia cố bảo vệ bằng thép ở cửa xe. Để có thể thực hiện được điều đó, họ đã sáng chế ra một cấu trúc kim loại có thể bơm phồng được lắp bên trong cánh cửa như thanh gia cố thông thường nhưng không phải làm bằng thép có dạng gợn sóng. Trong trường hợp xảy ra va chạm, một chiếc bơm sẽ thổi phồng nó lên.
Với thanh gia cố này, những cánh cửa mỏng cũng có khả năng tạo ra không gian khi va chạm như những cánh cửa dày. Đồng thời, nó còn nhẹ hơn so với thanh gia cố thông thường khoảng 0,5kg. Mercedes cũng đã nhấn mạnh rằng chi phí cao khiến cho thiết bị này khó có thể đưa vào sản xuất đại trà sớm. Một thách thức khác đó là việc bật hệ thông này sẽ làm rạn da cửa, vì vậy Mercedes muốn phát triển một phần mềm thông minh để khởi động hệ thống này mà không phạm phải các bào động giả.
Dây an toàn chứa túi khí
Các kĩ sư của hãng Ford cũng không hề kém cạnh khi đã sáng chế và phát triển một loại dây an toàn bật ra một túi khí nhỏ khi xảy ra va chạm. Túi khí ở dây an toàn này chỉ mất 40 milli giây để bật tung ra. Do chúng nhỏ hơn rất nhiều so với túi khí thông thường và chỉ cần dùng một hộp chứa ga- tương tự như một khoang chứa CO2- dây an toàn sẽ không bị nóng lên như túi khí.
Chiếc dây an toàn chứa túi khí chiếm diện tích nhỏ hơn mà đem lại hiệu quả bảo vệ cao hơn khi xảy ra va chạm, đồng thời phát tán lực va chạm ra đều trên cơ thể hơn gấp 5 lần so với dây an toàn và túi khí thông thường.
Ford sẽ thử nghiệm công nghệ này với hàng ghế sau của chiếc Explorer SUV thế hệ mới. Dây an toàn chứa túi khí sẽ là một tùy chọn có giá thấp hơn con số 395 USD của hệ thống điều khiển bằng giọng nói.
Hệ thống phanh tự hành
Giảm thiểu lực tác động được là tốt, nhưng tránh xảy ra va chạm được thì còn tốt hơn. Hãng Volvo muốn đảm bảo an toàn tuyệt đối cho xe và người với chiếc xe đầu tiên cho phép hệ thống máy tính điều khiển có quyền tự thực hiện động tác phanh khẩn cấp.
Hệ thống cảnh báo va chạm của 2011 Volvo S60 có khả năng đảm bảo an toàn cho người bộ hành và tự động phanh xe với một chiếc camera hướng về phía trước và rada cảm ứng có phạm vi tầm nhìn rộng hơn so với trước đó. Hệ thống này giúp máy tính nhận ra khi người bộ hành di chuyển vào trong đường đi của xe để có thể tránh đâm vào họ nếu người lái không phản ứng kịp. Hệ thống sẽ báo động cho người lái xe khi phát hiện có khả năng va chạm, và nếu người lái không hành động chiếc xe sẽ tự phanh lại.
Hệ thống điều chỉnh tay lái tự động
Trong khi Volvo đầu tư vào chế tạo hệ thống phanh tự động, Toyota lại tập trung vào ứng dụng công nghệ điều chỉnh tay lái tự động cho các mẫu xe 2010 Prius, Lexus HS250h và Lexus RX450h của mình. Khi hệ thống điều khiển xe chủ động được bất lên, chương trình đảm bảo tuyến đường đi sẽ giúp chiếc xe của bạn không bị trượt ra khỏi tuyến đường dự kiến.
Hệ thống quan sát quãng đường phía trước bằng 1 camera, nếu chiếc xe chuẩn bị ra khỏi tuyến đường đã định và mà không có dấu hiệu về sự chủ động của người lái thì nó sẽ tự động từ từ điều chỉnh chiếc xe vào lại tuyến đường.
Mục đích của hệ thống này không phải là thay thế người lái mà chỉ nhằm hỗ trợ việc điều khiển vô-lăng. Đã có một vài hệ thống thực hiện mục đích tương tự bằng cách phanh chọn lọc một bánh xe để đẩy chiếc xe vào giữa tuyến đường, nhưng sản phẩm của Toyota là hệ thống duy nhất điều chỉnh trực tiếp tay lái.
Các kĩ sư vẫn miệt mài sáng chế những công nghệ để đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe.
Phanh túi khí
Mercedes-Benz nhận ra rằng khả năng hãm phanh của xe trong trường hợp khẩn cấp là hiện tượng tạo áp lực lên một khoảng dưới lốp tại mỗi góc của xe. Vậy nếu như còn có những khu vực khác có thể giúp làm giảm tốc độ xe trong trường hợp khẩn cấp?
Đó là khởi nguồn của ý tưởng về túi phanh. Nếu như hệ thống máy tính của xe kết luận có khả năng xảy ra va chạm không thể tránh khỏi, nó sẽ bật mở một túi khí được đặt ở chắn bùn phía trước tạo ra một bề mặt áp suất cao đối với mặt đất. Nó đóng vai trò như một mỏ neo làm tốc độ của xe giảm 20m/s tương đương với giảm lực cản 2G trong khi phanh của các loại xe hiện tại chỉ giảm được khoảng 1G.
Theo tính toán của Mercedes, khả năng làm giảm vận tốc trước khi xảy ra va chạm tạo ra lợi thế tương đương như thêm khoảng 7inch cho không gian va chạm phía trước xe. Một lợi thế khác là túi khí này xe nâng phần trước xe lên khỏi mặt đất khoảng 3inch, vô hiệu hóa hiện tượng đuôi xe bị nhấc bổng lên mỗi khi phanh gấp. Điều này giúp hấp thụ một phần tác động trong khoảng va chạm của chiếc xe.
Khung gia cố có thể bơm phồng
Một bộ phận khác trên xe mà các kĩ sư của Mercedes nghĩ đến chuyện bơm phồng lên là thanh gia cố bảo vệ bằng thép ở cửa xe. Để có thể thực hiện được điều đó, họ đã sáng chế ra một cấu trúc kim loại có thể bơm phồng được lắp bên trong cánh cửa như thanh gia cố thông thường nhưng không phải làm bằng thép có dạng gợn sóng. Trong trường hợp xảy ra va chạm, một chiếc bơm sẽ thổi phồng nó lên.
Với thanh gia cố này, những cánh cửa mỏng cũng có khả năng tạo ra không gian khi va chạm như những cánh cửa dày. Đồng thời, nó còn nhẹ hơn so với thanh gia cố thông thường khoảng 0,5kg. Mercedes cũng đã nhấn mạnh rằng chi phí cao khiến cho thiết bị này khó có thể đưa vào sản xuất đại trà sớm. Một thách thức khác đó là việc bật hệ thông này sẽ làm rạn da cửa, vì vậy Mercedes muốn phát triển một phần mềm thông minh để khởi động hệ thống này mà không phạm phải các bào động giả.
Dây an toàn chứa túi khí
Các kĩ sư của hãng Ford cũng không hề kém cạnh khi đã sáng chế và phát triển một loại dây an toàn bật ra một túi khí nhỏ khi xảy ra va chạm. Túi khí ở dây an toàn này chỉ mất 40 milli giây để bật tung ra. Do chúng nhỏ hơn rất nhiều so với túi khí thông thường và chỉ cần dùng một hộp chứa ga- tương tự như một khoang chứa CO2- dây an toàn sẽ không bị nóng lên như túi khí.
Chiếc dây an toàn chứa túi khí chiếm diện tích nhỏ hơn mà đem lại hiệu quả bảo vệ cao hơn khi xảy ra va chạm, đồng thời phát tán lực va chạm ra đều trên cơ thể hơn gấp 5 lần so với dây an toàn và túi khí thông thường.
Ford sẽ thử nghiệm công nghệ này với hàng ghế sau của chiếc Explorer SUV thế hệ mới. Dây an toàn chứa túi khí sẽ là một tùy chọn có giá thấp hơn con số 395 USD của hệ thống điều khiển bằng giọng nói.
Hệ thống phanh tự hành
Giảm thiểu lực tác động được là tốt, nhưng tránh xảy ra va chạm được thì còn tốt hơn. Hãng Volvo muốn đảm bảo an toàn tuyệt đối cho xe và người với chiếc xe đầu tiên cho phép hệ thống máy tính điều khiển có quyền tự thực hiện động tác phanh khẩn cấp.
Hệ thống cảnh báo va chạm của 2011 Volvo S60 có khả năng đảm bảo an toàn cho người bộ hành và tự động phanh xe với một chiếc camera hướng về phía trước và rada cảm ứng có phạm vi tầm nhìn rộng hơn so với trước đó. Hệ thống này giúp máy tính nhận ra khi người bộ hành di chuyển vào trong đường đi của xe để có thể tránh đâm vào họ nếu người lái không phản ứng kịp. Hệ thống sẽ báo động cho người lái xe khi phát hiện có khả năng va chạm, và nếu người lái không hành động chiếc xe sẽ tự phanh lại.
Hệ thống điều chỉnh tay lái tự động
Trong khi Volvo đầu tư vào chế tạo hệ thống phanh tự động, Toyota lại tập trung vào ứng dụng công nghệ điều chỉnh tay lái tự động cho các mẫu xe 2010 Prius, Lexus HS250h và Lexus RX450h của mình. Khi hệ thống điều khiển xe chủ động được bất lên, chương trình đảm bảo tuyến đường đi sẽ giúp chiếc xe của bạn không bị trượt ra khỏi tuyến đường dự kiến.
Hệ thống quan sát quãng đường phía trước bằng 1 camera, nếu chiếc xe chuẩn bị ra khỏi tuyến đường đã định và mà không có dấu hiệu về sự chủ động của người lái thì nó sẽ tự động từ từ điều chỉnh chiếc xe vào lại tuyến đường.
Mục đích của hệ thống này không phải là thay thế người lái mà chỉ nhằm hỗ trợ việc điều khiển vô-lăng. Đã có một vài hệ thống thực hiện mục đích tương tự bằng cách phanh chọn lọc một bánh xe để đẩy chiếc xe vào giữa tuyến đường, nhưng sản phẩm của Toyota là hệ thống duy nhất điều chỉnh trực tiếp tay lái.
Chọn xế hộp tuân theo cung hoàng đạo
Quyết định mẫu mã chủng loại thường phụ thuộc vào tính cách cá nhân của người mua xe. Đối với những người tin vào chiêm tinh học, tính cách phần lớn phụ thuộc vào chòm sao chiếu mệnh khi Mặt Trời đi qua vào ngày họ sinh ra. Không phải tất cả mọi người đều tin vào điều này nhưng dựa vào cung Hoàng Đạo để dự đoán đang dần trở thành thú vui thư giãn của những người trẻ. Nếu bạn nghĩ đến việc sở hữu một chiếc xe, hãy thử tham khảo lời khuyên từ những vì sao.
Hãy thử tham khảo lời khuyên từ những vì sao để chọn cho mình một mẫu xe phù hợp.
Bảo Bình (20/1 – 18/2): Smart Fortwo
Với một chút kì lạ trong tính cách, Bảo Bình thích sự độc đáo vượt khỏi truyền thống. Đối với cung này, việc đi chệch hướng và thử một vài thứ mới mẻ sẽ khiến họ thích thú hơn là những gì quen thuộc. Trong thực tế, Bảo Bình thường có cá tính riêng rất mạnh, đó là lý do tại sao Smart Fortwo là một mẫu xế hoàn hảo cho họ. Mẫu xe hai chỗ bé nhỏ có thiết kế khác biệt, trông như sự kết hợp giữa chiếc xe chú hề và vỏ quả đậu nhưng không hề xấu xí mà rất ưa nhìn. Hơn nữa, bề ngoài xe có vẻ chật hẹp nhưng khoang lái thực sự thoải mái và rộng rãi. Mặc dù mẫu xe này không xuất hiện đại trà, Fortwo vẫn là một sự lựa chọn tuyệt với cho giao thông thành phố. Bảo Bình không yêu cầu gì hơn ngoài một chiếc xe độc nhất vô nhị như thế.
Song Ngư (19/2 – 20/3): Chevrolet Volt
Song Ngư tồn tại trong trạng thái lửng lơ đâu đó giữa thế giới thực và trong tưởng tượng. Họ làm vậy để thoát khỏi thực tế khắc nghiệt của cuộc sống hàng ngày. Tuy suy nghĩ như vậy thường dẫn đến sự chần chừ nhưng cũng giúp Song Ngư cảm thông với nỗi đau của người khác và hiện thực hóa giải pháp vào một ngày nào đó. Mẫu xe điện phiên bản mở rộng Chevrolet Volt thực sự thích hợp với cung này. Được thiết kế để tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu, thân thiện với môi trường, Volt có thể đi bất cứ đâu với mức tiêu hao 48-100 dặm/gallon và sạc bằng cách đơn giản là cắm vào ổ điện 120V trên tường nhà bạn. Tuy nhiên mẫu concept này vẫn trong giai đoạn phát triển. Mặc dù Chevy tuyên bố rằng Volt sẽ đi vào sản xuất năm 2010, thời hạn cuối này đã bị hoãn lại. Điều này không phải là vấn đề với Song Ngư bởi họ luôn tôn thờ tính kiên nhẫn.
Bạch Dương: 21/3-19/4: Hummer H3
Bach Dương luôn muốn là trung tâm của sự chú ý. Họ chắc chắn và mạnh mẽ, đôi khi còn áp đặt sở thích và quan điểm cá nhân lên tất cả mọi người họ tiếp xúc. Mặc dù Bạch Dương bị coi là hống hách trong một vài trường hợp, họ có tố chất mạnh mẽ và tự tin của người lãnh đạo. Với lý do này, Hummer H3 là lựa chọn hoàn hảo dành cho họ. Không chỉ kích thước khổng lồ của mẫu xe để lại ấn tượng về sức mạnh, thiết kế quân sự vuông thành sắc cạnh cũng thể hiện tiềm năng lãnh đạo. Hơn nữa, khả năng off-road mạnh mẽ của xe tạo liên tưởng về một nghệ sĩ biểu diễn đã sẵn sàng cho một cuộc phiêu lưu ly kì.
Kim Ngưu (20/4-20/5): Ford Fusion
Kim Ngưu đơn giản nhưng hấp dẫn, nhẹ nhàng nhưng mạnh mẽ và thực sự đáng tin tưởng. Giống như Ford Fusion, Kim Ngưu luôn có phong độ ổn định. Cũng giống như cái tên, Fusion là một mẫu xe sử dụng hàng ngày với sự thoải mái và điều khiển dễ dàng. Từ ngoại thất đơn giản đến nội thất rộng rãi, hiệu suất mạnh mẽ và độ tin cậy cao, mẫu xe này đem lại sự hài lòng cho người lái.
Song Tử (21/5-21/6): Chevrolet Corvette
Các nhà chiêm tinh học cho rằng Song Tử khá khinh suất khi không chú ý đến chi tiết nhưng luôn nhanh nhẹn, cởi mở và ưa mạo hiểm. Vì vậy, Chevrolet Corvette được đánh giá cao trong mắt các Song Tử. Thiết kế mang tính biểu tượng của mẫu xe trông khá sang trọng và đầy tính "hăm dọa" nhưng cabin nội thất hơi ngắn so với những mẫu xe thể thao hạng sang khác. Tuy nhiên, sức mạnh giống Ferrari và khả năng xử lý trực quan sẽ đảm bảo cho Song Tử thích thú với việc ngồi sau tay lái Corvette.
Cự Giải (22/6-22/7): Audi A4 Avant
Cự Giải chứa đầy mâu thuẫn, họ thoải mái trong vỏ bọc an toàn nhưng cũng luôn tìm hiếm những thứ mới mẻ và thú vị. Họ tạo ra vẻ ngoài trầm tư và điềm tĩnh, thực ra tính cách vô cùng dữ dội. Chăm sóc ngưới khác là bản năng thứ hai của họ, đó là lý do tại sao họ luôn muốn sống giữa những người yêu thương. Trong số tất cả các xe, Audi A4 Avant là mẫu xế phù hợp với Cự Giải nhất. Danh sách dài các tính năng an toàn tiêu chuẩn và thành tích xuất sắc trong các thử nghiệm va chạm đem đến sự đảm bảo an toàn, Audi Quattro cũng có khả năng đem lại một cuộc phiêu lưu bất ngờ. Kết hợp với nội thất tiện nghi thoải mái và sang trọng cho năm người, A4 Avant là một giấc mơ của Cự Giải.
Sư Tử (23/7-22/8): Lamborghini Murcielago
Đối với Sư Tử, hình tượng là tất cả. Luôn muốn làm cho sự hiện diện của họ được biết đến, Sư Tử luôn cố gắng làm hết sức mình và thu hút sự chú ý của người khác. Họ luôn săn tìm những thứ tỏa sáng nhất, đắt tiền nhất trong cuộc sống. Mặc dù như vậy sẽ dẫn đến việc chi tiêu quá mức, Sư Tử lại thấy điều đó có giá trị riêng. Chỉ có một chiếc Lamborghini Murcielago mới làm hài lòng cung Hoàng Đạo này. Trang bị động cơ V12 công suất 631 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,4 giây và vẻ ngoài hoang dã, Murcielago chắc chắn sẽ nhận được rất nhiều ánh mắt đố kỵ thèm muốn khi lướt gió trên đường.
Xử Nữ (23/8-22/9): Lexus LS
Xử Nữ là ví dụ của chủ nghĩa hoàn hảo. Tuy xuất hiện với bề ngoài đĩnh đạc nhưng bên trong họ đang liên tục suy nghĩ về những cách mới lạ và sáng tạo để cải thiện mình, kết quả là Xử Nữ thường xuyên rơi vào tình trạng bối rối. Một mẫu xe cũng mang đủ phẩm chất như vậy là Lexus LS. Ngoại thất hiện đại và hấp dẫn nhưng không nổi bật, bên trong là sự tinh tế khác biệt của một mẫu xe hạng sang. Với ghế ngồi thoải mái và sang trọng, sự điều khiển hiện đại và trực quan, chất lượng vật liệu vượt trội, LS chính là xe của Xử Nữ.
Thiên Bình (23/9-22/10): Chrysler Town & Country
Thiên Bình hướng tới độ dài lớn để đảm bảo gia đình và bạn bè sẽ cảm thấy thoải mái. Là một nghệ sĩ trong tâm hồn, họ kết hợp tính sáng tạo với trí thông mình để đảm bảo sự hài hòa cho tất cả mọi người. Theo đó, Chrysler Town & Country được thiết kế bảy chỗ ngồi cho hành khách trong một loạt các thỏa thuận đáp ứng nhu cầu của mọi người. Ngoài chỗ ngồi hướng về phía trước truyền thống, mẫu xe còn cung cấp tính năng ghế xoay Swivel 'n Go – bằng cách xoay hàng ghế thứ hai đối diện với hàng ghế thứ ba và đặt một chiếc bàn ở giữa là đã có một phòng sinh hoạt gia đình đi động. Hệ thống cho phép hai hàng ghế hai và ba có thể gấp lại gọn gàng khi cần vận chuyển nhiều hàng hóa. Giống như Thiên Bình, Town & Country chạm đến lợi ích của tất cả mọi người trên xe.
Thần Nông (23/10-21/11): Mazdaspeed 3
Thần Nông luôn xuất hiện với bề ngoài bình tĩnh và tự chủ, nhưng bên trong họ ấp ủ niềm đam mê mãnh liệt và sức mạnh đến không ngờ. Những người thuộc cung này luôn có một vẻ huyền bí đầy hấp dẫn. Mazdaspeed 3 là một mẫu hatchback có tính năng và thiết kế phù hợp với Thần Nông. Ngoại thất không hấp dẫn nhưng dưới mui xe là động cơ tăng áp I4 sản sinh công suất 263 mã lực, cung cấp tải trọng lớn và sức mạnh không thể phủ nhận. Kết hợp với khả năng xử lý cân bằng, Mazdaspeed 3 còn tốt hơn nhiều xe thể thao khác, à Thần Nông đánh giá cao bí mật đó.
Nhân Mã (22/11-21/12): Saturn Sky
Nhân Mã có tinh thần tự do, lạc quan và muốn tận hưởng hiện tại hơn là tiếc nhớ quá khứ hay lo lắng về sự không chắc chắn của tương lai. Do đó rất khó để bắt buộc họ đi theo những thói quen nhàm chán. Với tính cách như vậy, chỉ có một mẫu convertible mới làm hài lòng họ và đại diện tiêu biểu chính là Saturn Sky. Mẫu xe này gợi cảm, có tốc độ cao và còn cung cấp một khoang nhỏ cho hành khách và hàng hóa bổ sung – thật sự hoàn hảo cho Nhân Mã.
Ma Kết (22/12-19/1): Toyota Tacoma
Luôn là một nhân viên chăm chỉ, Ma Kết đặt ra mục tiêu và nỗ lực để đạt được chúng mà không bận tâm khó khăn đến thế nào. Họ đầy tham vọng, có đầu óc kinh doanh và rất thực tế. Mẫu xe Toyota Tacoma cung cấp chính xác những gì Ma Kết cần. Khả năng kéo mạnh mẽ, tải trọng lớn, khả năng off-road vượt trội và thiết kế gồ ghề biến chiếc xe trở thành “chiến mã” chính phục mọi nẻo đường. Thêm vào đó là thông số ấn tượng từ thực nghiệm va chạm và chất lượng vững vàng.
Hãy thử tham khảo lời khuyên từ những vì sao để chọn cho mình một mẫu xe phù hợp.
Bảo Bình (20/1 – 18/2): Smart Fortwo
Với một chút kì lạ trong tính cách, Bảo Bình thích sự độc đáo vượt khỏi truyền thống. Đối với cung này, việc đi chệch hướng và thử một vài thứ mới mẻ sẽ khiến họ thích thú hơn là những gì quen thuộc. Trong thực tế, Bảo Bình thường có cá tính riêng rất mạnh, đó là lý do tại sao Smart Fortwo là một mẫu xế hoàn hảo cho họ. Mẫu xe hai chỗ bé nhỏ có thiết kế khác biệt, trông như sự kết hợp giữa chiếc xe chú hề và vỏ quả đậu nhưng không hề xấu xí mà rất ưa nhìn. Hơn nữa, bề ngoài xe có vẻ chật hẹp nhưng khoang lái thực sự thoải mái và rộng rãi. Mặc dù mẫu xe này không xuất hiện đại trà, Fortwo vẫn là một sự lựa chọn tuyệt với cho giao thông thành phố. Bảo Bình không yêu cầu gì hơn ngoài một chiếc xe độc nhất vô nhị như thế.
Song Ngư (19/2 – 20/3): Chevrolet Volt
Song Ngư tồn tại trong trạng thái lửng lơ đâu đó giữa thế giới thực và trong tưởng tượng. Họ làm vậy để thoát khỏi thực tế khắc nghiệt của cuộc sống hàng ngày. Tuy suy nghĩ như vậy thường dẫn đến sự chần chừ nhưng cũng giúp Song Ngư cảm thông với nỗi đau của người khác và hiện thực hóa giải pháp vào một ngày nào đó. Mẫu xe điện phiên bản mở rộng Chevrolet Volt thực sự thích hợp với cung này. Được thiết kế để tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu, thân thiện với môi trường, Volt có thể đi bất cứ đâu với mức tiêu hao 48-100 dặm/gallon và sạc bằng cách đơn giản là cắm vào ổ điện 120V trên tường nhà bạn. Tuy nhiên mẫu concept này vẫn trong giai đoạn phát triển. Mặc dù Chevy tuyên bố rằng Volt sẽ đi vào sản xuất năm 2010, thời hạn cuối này đã bị hoãn lại. Điều này không phải là vấn đề với Song Ngư bởi họ luôn tôn thờ tính kiên nhẫn.
Bạch Dương: 21/3-19/4: Hummer H3
Bach Dương luôn muốn là trung tâm của sự chú ý. Họ chắc chắn và mạnh mẽ, đôi khi còn áp đặt sở thích và quan điểm cá nhân lên tất cả mọi người họ tiếp xúc. Mặc dù Bạch Dương bị coi là hống hách trong một vài trường hợp, họ có tố chất mạnh mẽ và tự tin của người lãnh đạo. Với lý do này, Hummer H3 là lựa chọn hoàn hảo dành cho họ. Không chỉ kích thước khổng lồ của mẫu xe để lại ấn tượng về sức mạnh, thiết kế quân sự vuông thành sắc cạnh cũng thể hiện tiềm năng lãnh đạo. Hơn nữa, khả năng off-road mạnh mẽ của xe tạo liên tưởng về một nghệ sĩ biểu diễn đã sẵn sàng cho một cuộc phiêu lưu ly kì.
Kim Ngưu (20/4-20/5): Ford Fusion
Kim Ngưu đơn giản nhưng hấp dẫn, nhẹ nhàng nhưng mạnh mẽ và thực sự đáng tin tưởng. Giống như Ford Fusion, Kim Ngưu luôn có phong độ ổn định. Cũng giống như cái tên, Fusion là một mẫu xe sử dụng hàng ngày với sự thoải mái và điều khiển dễ dàng. Từ ngoại thất đơn giản đến nội thất rộng rãi, hiệu suất mạnh mẽ và độ tin cậy cao, mẫu xe này đem lại sự hài lòng cho người lái.
Song Tử (21/5-21/6): Chevrolet Corvette
Các nhà chiêm tinh học cho rằng Song Tử khá khinh suất khi không chú ý đến chi tiết nhưng luôn nhanh nhẹn, cởi mở và ưa mạo hiểm. Vì vậy, Chevrolet Corvette được đánh giá cao trong mắt các Song Tử. Thiết kế mang tính biểu tượng của mẫu xe trông khá sang trọng và đầy tính "hăm dọa" nhưng cabin nội thất hơi ngắn so với những mẫu xe thể thao hạng sang khác. Tuy nhiên, sức mạnh giống Ferrari và khả năng xử lý trực quan sẽ đảm bảo cho Song Tử thích thú với việc ngồi sau tay lái Corvette.
Cự Giải (22/6-22/7): Audi A4 Avant
Cự Giải chứa đầy mâu thuẫn, họ thoải mái trong vỏ bọc an toàn nhưng cũng luôn tìm hiếm những thứ mới mẻ và thú vị. Họ tạo ra vẻ ngoài trầm tư và điềm tĩnh, thực ra tính cách vô cùng dữ dội. Chăm sóc ngưới khác là bản năng thứ hai của họ, đó là lý do tại sao họ luôn muốn sống giữa những người yêu thương. Trong số tất cả các xe, Audi A4 Avant là mẫu xế phù hợp với Cự Giải nhất. Danh sách dài các tính năng an toàn tiêu chuẩn và thành tích xuất sắc trong các thử nghiệm va chạm đem đến sự đảm bảo an toàn, Audi Quattro cũng có khả năng đem lại một cuộc phiêu lưu bất ngờ. Kết hợp với nội thất tiện nghi thoải mái và sang trọng cho năm người, A4 Avant là một giấc mơ của Cự Giải.
Sư Tử (23/7-22/8): Lamborghini Murcielago
Đối với Sư Tử, hình tượng là tất cả. Luôn muốn làm cho sự hiện diện của họ được biết đến, Sư Tử luôn cố gắng làm hết sức mình và thu hút sự chú ý của người khác. Họ luôn săn tìm những thứ tỏa sáng nhất, đắt tiền nhất trong cuộc sống. Mặc dù như vậy sẽ dẫn đến việc chi tiêu quá mức, Sư Tử lại thấy điều đó có giá trị riêng. Chỉ có một chiếc Lamborghini Murcielago mới làm hài lòng cung Hoàng Đạo này. Trang bị động cơ V12 công suất 631 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,4 giây và vẻ ngoài hoang dã, Murcielago chắc chắn sẽ nhận được rất nhiều ánh mắt đố kỵ thèm muốn khi lướt gió trên đường.
Xử Nữ (23/8-22/9): Lexus LS
Xử Nữ là ví dụ của chủ nghĩa hoàn hảo. Tuy xuất hiện với bề ngoài đĩnh đạc nhưng bên trong họ đang liên tục suy nghĩ về những cách mới lạ và sáng tạo để cải thiện mình, kết quả là Xử Nữ thường xuyên rơi vào tình trạng bối rối. Một mẫu xe cũng mang đủ phẩm chất như vậy là Lexus LS. Ngoại thất hiện đại và hấp dẫn nhưng không nổi bật, bên trong là sự tinh tế khác biệt của một mẫu xe hạng sang. Với ghế ngồi thoải mái và sang trọng, sự điều khiển hiện đại và trực quan, chất lượng vật liệu vượt trội, LS chính là xe của Xử Nữ.
Thiên Bình (23/9-22/10): Chrysler Town & Country
Thiên Bình hướng tới độ dài lớn để đảm bảo gia đình và bạn bè sẽ cảm thấy thoải mái. Là một nghệ sĩ trong tâm hồn, họ kết hợp tính sáng tạo với trí thông mình để đảm bảo sự hài hòa cho tất cả mọi người. Theo đó, Chrysler Town & Country được thiết kế bảy chỗ ngồi cho hành khách trong một loạt các thỏa thuận đáp ứng nhu cầu của mọi người. Ngoài chỗ ngồi hướng về phía trước truyền thống, mẫu xe còn cung cấp tính năng ghế xoay Swivel 'n Go – bằng cách xoay hàng ghế thứ hai đối diện với hàng ghế thứ ba và đặt một chiếc bàn ở giữa là đã có một phòng sinh hoạt gia đình đi động. Hệ thống cho phép hai hàng ghế hai và ba có thể gấp lại gọn gàng khi cần vận chuyển nhiều hàng hóa. Giống như Thiên Bình, Town & Country chạm đến lợi ích của tất cả mọi người trên xe.
Thần Nông (23/10-21/11): Mazdaspeed 3
Thần Nông luôn xuất hiện với bề ngoài bình tĩnh và tự chủ, nhưng bên trong họ ấp ủ niềm đam mê mãnh liệt và sức mạnh đến không ngờ. Những người thuộc cung này luôn có một vẻ huyền bí đầy hấp dẫn. Mazdaspeed 3 là một mẫu hatchback có tính năng và thiết kế phù hợp với Thần Nông. Ngoại thất không hấp dẫn nhưng dưới mui xe là động cơ tăng áp I4 sản sinh công suất 263 mã lực, cung cấp tải trọng lớn và sức mạnh không thể phủ nhận. Kết hợp với khả năng xử lý cân bằng, Mazdaspeed 3 còn tốt hơn nhiều xe thể thao khác, à Thần Nông đánh giá cao bí mật đó.
Nhân Mã (22/11-21/12): Saturn Sky
Nhân Mã có tinh thần tự do, lạc quan và muốn tận hưởng hiện tại hơn là tiếc nhớ quá khứ hay lo lắng về sự không chắc chắn của tương lai. Do đó rất khó để bắt buộc họ đi theo những thói quen nhàm chán. Với tính cách như vậy, chỉ có một mẫu convertible mới làm hài lòng họ và đại diện tiêu biểu chính là Saturn Sky. Mẫu xe này gợi cảm, có tốc độ cao và còn cung cấp một khoang nhỏ cho hành khách và hàng hóa bổ sung – thật sự hoàn hảo cho Nhân Mã.
Ma Kết (22/12-19/1): Toyota Tacoma
Luôn là một nhân viên chăm chỉ, Ma Kết đặt ra mục tiêu và nỗ lực để đạt được chúng mà không bận tâm khó khăn đến thế nào. Họ đầy tham vọng, có đầu óc kinh doanh và rất thực tế. Mẫu xe Toyota Tacoma cung cấp chính xác những gì Ma Kết cần. Khả năng kéo mạnh mẽ, tải trọng lớn, khả năng off-road vượt trội và thiết kế gồ ghề biến chiếc xe trở thành “chiến mã” chính phục mọi nẻo đường. Thêm vào đó là thông số ấn tượng từ thực nghiệm va chạm và chất lượng vững vàng.
Mercedes giới thiệu về ứng dụng Facebook cho mẫu xe mới
Mercedes thông báo ban đầu ứng dụng này sẽ có mặt trên xe sang dòng SL vào mùa xuân năm nay, nhưng họ cũng có thể tích hợp tiêu chuẩn trên hầu hết các mẫu xe khác vào cuối năm hoặc tính thêm chi phí 2.000 bảng. Người phát ngôn của Mercedes ở Anh - Rob Halloway- nhấn mạnh hệ thống đã được thử nghiệm đầy đủ và tuân theo nguyên tắc an toàn của Liên minh các nhà sản xuất ôtô Hoa Kỳ. “Ứng dụng Facebook chỉ có thể gửi thông tin về phương tiện, như vị trí hiện thời hoặc điểm đến theo hệ thống định vị. Đây là chức năng cơ bản. Bạn chỉ có thể dùng mạng internet khi đã dừng xe”.
Tất nhiên là những người tham gia chiến dịch an toàn giao thông sẽ "tẩy chay" mẫu Mercedes mới có ứng dụng cho phép tài xế cập nhật Facebook phía sau vô lăng.
Ở nhà hàng, rạp chiếu phim và văn phòng, kiểm tra Facebook đã trở thành thói quen thường xuyên với nhiều thành viên của mạng xã hội có hơn 800 triệu người dùng này. Mercedes hi vọng lái xe sẽ sử dụng hệ thống này để cập nhật với bạn bè vị trí khi họ lái xe đến một cuộc họp hay địa điểm ăn trưa. Ứng dụng là một phần của hệ thống định vị bằng vệ tinh trên thế hệ xe SL và để người dùng cập nhật vị trí của họ trên Facebook khi đang lái xe.
Nhưng đã có nhiều ý kiến phản đối do lo ngại rằng người lái sẽ mất tập trung. Chủ tịch tô chức An toàn giao thông Liên hiệp Anh Alan Kennedy nói: “Thật khó tin khi một nhà sản xuất lớn như Mercedes lại dự định cho phép hệ thống như vậy tích hợp vào xe của họ”.
Nội thất của một trong những mẫu xe thế hệ SL: Mercedes sẽ tích hợp Facebook trên những mẫu xe hàng đầu của năm nay và tất cả các mẫu sau này
“Mối lo lớn và dễ thấy nhất là ứng dụng này có thể gây mất tập trung. Dù hệ thống thân thiện đến đâu, e rằng ta sẽ thấy số vụ xe Mercedes đâm vào cây, người đi bộ và người lái xe máy gia tăng. Vì vậy, những người tham gia công tác đảm bảo an toàn giao thông phải phản đối ứng dụng này”.
Hãng sẽ thiết kế ứng dụng không cho phép lái xe cập nhật status trong khi lái, nhưng họ có thể ấn nút để bạn bè biết vị trí của mình. Người phát ngôn của hãng nói: “Việc này không khác chuyển tần số nghe đài. Chỉ cần ấn nút là bạn bè sẽ biết vị trí của người lái”. Giám đốc điều hành Mercedes- Steve Cannon- người dự đoán thời đại của “phương tiện luôn được nối mạng “, đã giới thiệu hệ thống mbrace2.
Nhưng tổ chức An toàn giao thông Liên hiệp Anh - cơ quan chuyên môn của cảnh sát giao thông Anh và Hội đồng tư vấn Nghị viện cho tổ chức An toàn giao thông (PACTS) nói ứng dụng này sẽ khiến tài xế không để ý đường phía trước và kêu gọi Mercedes ngừng ra mắt nó.
Hệ thống sẽ để người lái thông báo với bạn bè bao lâu nữa họ đến nơi thông qua kết nối tự động với hệ thống định vị bằng vệ tinh.
Dịch vụ nối mạng trên xe có tên Ứng dụng Mercedes-Benz ra mắt tại Triển lãm hàng công nghệ điện tử tiêu dùng (Consumer Electronics Show) ở Las Vegas tháng trước. Mẫu xe của Mercedes sẽ có màn hình bảng đồng hồ với kết nối điện thoại 3G hiển thị các trang web, gồm cả Facebook và Google Street View cùng danh bạ thương mại địa phương và dịch vụ gửi thông điệp Yelp.
Ứng dụng cũng có thể mở trình duyệt và kết nối với các trang web lập trình sẵn, cho biết giá chứng khoán và bản tin tóm tắt. Người lái được dùng đa số các tính năng khi xe đỗ, nhưng họ không thể cập nhật dòng status Facebook khi di chuyển. Thiết bị được kết nối với hệ thống định vị vệ tinh trên xe giúp người lái liên lạc với bạn bè Facebook để cập nhật khoảng thời gian ước lượng để họ đến một buổi họp kinh doanh hay nhà hàng.
Buổi giới thiệu ứng dụng của Mercedes tại Consumer Electronics Show
Hệ thống cũng cho phép người lái điều khiển đài tin học giải trí, tivi và hệ thống thiết bị âm thanh bằng mệnh lệnh giọng nói và nhận điện thoại. Nhưng giám đốc chấp hành của PACTS, Robert Gifford, dự đoán ứng dụng có thể khiến lái xe không thoải mái. Ông nói: “Ứng dụng sẽ gây mất tập trung. Mercedes nên chứng minh ứng dụng không làm các lái xe xao nhãng trước khi ra mắt nó. Mercedes có thể bị kiện ra tòa nếu xe của họ liên quan đến một vụ đâm xe và hóa ra lái xe sử dụng tính năng Facebook vào lúc đó”.
Tất nhiên là những người tham gia chiến dịch an toàn giao thông sẽ "tẩy chay" mẫu Mercedes mới có ứng dụng cho phép tài xế cập nhật Facebook phía sau vô lăng.
Ở nhà hàng, rạp chiếu phim và văn phòng, kiểm tra Facebook đã trở thành thói quen thường xuyên với nhiều thành viên của mạng xã hội có hơn 800 triệu người dùng này. Mercedes hi vọng lái xe sẽ sử dụng hệ thống này để cập nhật với bạn bè vị trí khi họ lái xe đến một cuộc họp hay địa điểm ăn trưa. Ứng dụng là một phần của hệ thống định vị bằng vệ tinh trên thế hệ xe SL và để người dùng cập nhật vị trí của họ trên Facebook khi đang lái xe.
Nhưng đã có nhiều ý kiến phản đối do lo ngại rằng người lái sẽ mất tập trung. Chủ tịch tô chức An toàn giao thông Liên hiệp Anh Alan Kennedy nói: “Thật khó tin khi một nhà sản xuất lớn như Mercedes lại dự định cho phép hệ thống như vậy tích hợp vào xe của họ”.
Nội thất của một trong những mẫu xe thế hệ SL: Mercedes sẽ tích hợp Facebook trên những mẫu xe hàng đầu của năm nay và tất cả các mẫu sau này
“Mối lo lớn và dễ thấy nhất là ứng dụng này có thể gây mất tập trung. Dù hệ thống thân thiện đến đâu, e rằng ta sẽ thấy số vụ xe Mercedes đâm vào cây, người đi bộ và người lái xe máy gia tăng. Vì vậy, những người tham gia công tác đảm bảo an toàn giao thông phải phản đối ứng dụng này”.
Hãng sẽ thiết kế ứng dụng không cho phép lái xe cập nhật status trong khi lái, nhưng họ có thể ấn nút để bạn bè biết vị trí của mình. Người phát ngôn của hãng nói: “Việc này không khác chuyển tần số nghe đài. Chỉ cần ấn nút là bạn bè sẽ biết vị trí của người lái”. Giám đốc điều hành Mercedes- Steve Cannon- người dự đoán thời đại của “phương tiện luôn được nối mạng “, đã giới thiệu hệ thống mbrace2.
Nhưng tổ chức An toàn giao thông Liên hiệp Anh - cơ quan chuyên môn của cảnh sát giao thông Anh và Hội đồng tư vấn Nghị viện cho tổ chức An toàn giao thông (PACTS) nói ứng dụng này sẽ khiến tài xế không để ý đường phía trước và kêu gọi Mercedes ngừng ra mắt nó.
Hệ thống sẽ để người lái thông báo với bạn bè bao lâu nữa họ đến nơi thông qua kết nối tự động với hệ thống định vị bằng vệ tinh.
Dịch vụ nối mạng trên xe có tên Ứng dụng Mercedes-Benz ra mắt tại Triển lãm hàng công nghệ điện tử tiêu dùng (Consumer Electronics Show) ở Las Vegas tháng trước. Mẫu xe của Mercedes sẽ có màn hình bảng đồng hồ với kết nối điện thoại 3G hiển thị các trang web, gồm cả Facebook và Google Street View cùng danh bạ thương mại địa phương và dịch vụ gửi thông điệp Yelp.
Ứng dụng cũng có thể mở trình duyệt và kết nối với các trang web lập trình sẵn, cho biết giá chứng khoán và bản tin tóm tắt. Người lái được dùng đa số các tính năng khi xe đỗ, nhưng họ không thể cập nhật dòng status Facebook khi di chuyển. Thiết bị được kết nối với hệ thống định vị vệ tinh trên xe giúp người lái liên lạc với bạn bè Facebook để cập nhật khoảng thời gian ước lượng để họ đến một buổi họp kinh doanh hay nhà hàng.
Buổi giới thiệu ứng dụng của Mercedes tại Consumer Electronics Show
Hệ thống cũng cho phép người lái điều khiển đài tin học giải trí, tivi và hệ thống thiết bị âm thanh bằng mệnh lệnh giọng nói và nhận điện thoại. Nhưng giám đốc chấp hành của PACTS, Robert Gifford, dự đoán ứng dụng có thể khiến lái xe không thoải mái. Ông nói: “Ứng dụng sẽ gây mất tập trung. Mercedes nên chứng minh ứng dụng không làm các lái xe xao nhãng trước khi ra mắt nó. Mercedes có thể bị kiện ra tòa nếu xe của họ liên quan đến một vụ đâm xe và hóa ra lái xe sử dụng tính năng Facebook vào lúc đó”.
5 mẫu xe tiêu biểu dành cho thương hiệu Ford
Khi Henry Ford thành lập Ford Motor Company vào năm 1903, ông không bao giờ nghĩ rằng một ngày nào đó đây sẽ là một thương hiệu mang tính biểu tượng của công nghiệp xe hơi thế giới. Hiện nay hãng xe đang bùng nổ thành công dưới sự lãnh đạo của cháu trai Henry. Những mẫu xe ngoạn mục, mạnh mẽ, sang trọng và thoải mái đã được thiết kế. Cho dù sử dụng nhiên liệu linh hoạt xăng-điện, hybrid hay hoàn toàn dùng điện, hãng xe vẫn đảm bảo sự tiết kiệm nhiên liệu, thoải mái và an toàn cho người dùng. Ngoài ra, mục tiêu hàng đầu của hãng xe là thân thiện với môi trường, xanh hơn và sạch hơn. Sau đây là 5 mẫu xe tiêu biểu của Ford được ca ngợi trên toàn thế giới.
Nếu có ý định tậu cho mình một chiếc xế hộp của Ford, bạn hãy tham khảo những mẫu xế được ưa chuộng nhất của thương hiệu này
1. Ford Fiesta
Mẫu xe cỡ nhỏ Fiesta đã xuất hiện trên thị trường thế giới từ năm 1976. Đến nay đã có sáu thế hệ của dòng xe tuyệt vời này lưu thông trên đường phố. Fiesta 2012 trang bị động cơ I-4 dung tích 1,6 lít, hộp số 6 cấp với mức tiêu thụ là 16km/lít nhiên liệu trên đường cao tốc. Ngoại thất sang trọng, nội thất nhỏ gọn nhưng thoải mái. Ngoài ra xe còn có gói tùy chọn siêu tiết kiệm nhiên liệu.
2. Ford Focus
Focus là dòng xe bán chạy nhất và mẫu xe đầu tiên được ra mắt tại Châu Âu năm 1998. Đó cũng là một phần của những cuộc thi lái xe đường trường nổi tiếng. Phiên bản năm 2000 được thiết kế để trở thành “xe hơi của thế giới” và được nâng cấp trong năm 2008. Năm 2010. Xe được đặt đề tựa “ xe quan trọng nhất” tại triển lãm ô tô thế giới Bắc Mỹ. Tuy nhiên, phiên bản 2012 sẽ gây ngạc nhiên với khung gầm độ kiểu thể thao và động cơ mạnh mẽ. Hệ thống hỗ trợ điều khiển điện tử mới, kiểm soát ổn định điện tử AdvanceTrac và chống khóa phanh không chỉ giúp xử lý khi lái tốt hơn mà còn đàm bảo an toàn tuyệt đối cho người lái. Mẫu wagon được trông đợi Focus ST 2013 đã ra mắt tại triển lãm ô tô Frankurt năm 2011.
3. Ford Mustang
Ford Mustang được sản xuất vào năm 1964, các phiên bản coupe và hatchback trong số các mô hình nổi tiếng nhất. Shelby GT 500, Boss 302 và xe tăng áp Cobra vẫn được ca ngợi bởi người hâm mộ Mustang. Thế hệ năm 2012 được tích hợp động cơ V8 dung tích 5.0 lít đem đến khả năng tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng 8,4km/lit. Nội thất xe hiện đại với các tính năng công nghệ tiên tiến. Ứng dụng điện thoại tùy chọn cho phép khách hàng có thể kết nối với iPhone và điện thoại Android theo yêu cầu.
4. Ford Ranger
Ranger là mẫu xe tải nhỏ được thiết kế để chuyên chở hàng hóa và nhiều hành khách. Được ra mắt năm 1983, mẫu xe đã trải qua nhiều đổi mới và thay đổi từng bước. Phiên bản năm 2012 có ba mẫu mã khác nhau XL, XLT và thể thao. Khung gầm cơ bắp hơn, động cơ mạnh mẽ hơn và sức kéo lớn. Động cơ V6 dung tích 4 lit cung cấp hiệu suất mạnh mẽ mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời với sức kéo tiêu chuẩn lên tới hơn 2 tấn.
5. Ford Fusion
Fusion là mẫu sedan bốn cửa sản xuất từ năm 2005. Năm 2010 mẫu xe được thiết kế lại và có thêm phiên bản thể thao. Mẫu xe mới của năm 2012 có bốn mẫu mã khác nhau S, SE, thể thao và SEL. Đây là mẫu xe thân thiện với mọi gia đình và cung cấp con số ấn tượng về hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu chỉ với 16,4 km/lít. Công nghệ Flex Fuel khiến mẫu xe đạt tới hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu cao. Ngoại thất bắt mắt và nội thất sang trọng với tính năng an toàn tốt, bản hybrid mới sử dụng động cơ điện và xăng kết hợp cho hiệu năng lớn.
1. Ford Fiesta
Mẫu xe cỡ nhỏ Fiesta đã xuất hiện trên thị trường thế giới từ năm 1976. Đến nay đã có sáu thế hệ của dòng xe tuyệt vời này lưu thông trên đường phố. Fiesta 2012 trang bị động cơ I-4 dung tích 1,6 lít, hộp số 6 cấp với mức tiêu thụ là 16km/lít nhiên liệu trên đường cao tốc. Ngoại thất sang trọng, nội thất nhỏ gọn nhưng thoải mái. Ngoài ra xe còn có gói tùy chọn siêu tiết kiệm nhiên liệu.
2. Ford Focus
Focus là dòng xe bán chạy nhất và mẫu xe đầu tiên được ra mắt tại Châu Âu năm 1998. Đó cũng là một phần của những cuộc thi lái xe đường trường nổi tiếng. Phiên bản năm 2000 được thiết kế để trở thành “xe hơi của thế giới” và được nâng cấp trong năm 2008. Năm 2010. Xe được đặt đề tựa “ xe quan trọng nhất” tại triển lãm ô tô thế giới Bắc Mỹ. Tuy nhiên, phiên bản 2012 sẽ gây ngạc nhiên với khung gầm độ kiểu thể thao và động cơ mạnh mẽ. Hệ thống hỗ trợ điều khiển điện tử mới, kiểm soát ổn định điện tử AdvanceTrac và chống khóa phanh không chỉ giúp xử lý khi lái tốt hơn mà còn đàm bảo an toàn tuyệt đối cho người lái. Mẫu wagon được trông đợi Focus ST 2013 đã ra mắt tại triển lãm ô tô Frankurt năm 2011.
3. Ford Mustang
Ford Mustang được sản xuất vào năm 1964, các phiên bản coupe và hatchback trong số các mô hình nổi tiếng nhất. Shelby GT 500, Boss 302 và xe tăng áp Cobra vẫn được ca ngợi bởi người hâm mộ Mustang. Thế hệ năm 2012 được tích hợp động cơ V8 dung tích 5.0 lít đem đến khả năng tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng 8,4km/lit. Nội thất xe hiện đại với các tính năng công nghệ tiên tiến. Ứng dụng điện thoại tùy chọn cho phép khách hàng có thể kết nối với iPhone và điện thoại Android theo yêu cầu.
4. Ford Ranger
Ranger là mẫu xe tải nhỏ được thiết kế để chuyên chở hàng hóa và nhiều hành khách. Được ra mắt năm 1983, mẫu xe đã trải qua nhiều đổi mới và thay đổi từng bước. Phiên bản năm 2012 có ba mẫu mã khác nhau XL, XLT và thể thao. Khung gầm cơ bắp hơn, động cơ mạnh mẽ hơn và sức kéo lớn. Động cơ V6 dung tích 4 lit cung cấp hiệu suất mạnh mẽ mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời với sức kéo tiêu chuẩn lên tới hơn 2 tấn.
5. Ford Fusion
Fusion là mẫu sedan bốn cửa sản xuất từ năm 2005. Năm 2010 mẫu xe được thiết kế lại và có thêm phiên bản thể thao. Mẫu xe mới của năm 2012 có bốn mẫu mã khác nhau S, SE, thể thao và SEL. Đây là mẫu xe thân thiện với mọi gia đình và cung cấp con số ấn tượng về hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu chỉ với 16,4 km/lít. Công nghệ Flex Fuel khiến mẫu xe đạt tới hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu cao. Ngoại thất bắt mắt và nội thất sang trọng với tính năng an toàn tốt, bản hybrid mới sử dụng động cơ điện và xăng kết hợp cho hiệu năng lớn.
Xăng pha metanol làm xe liên tục bị chết máy
Thực nghiệm cách vận hành bằng xăng metanol ở chế độ không tải, làm mát động cơ: Rút hết xăng có sẵn trong xe, đổ 01 lít xăng pha 15% metanol (gồm 15%ml metanol trộn đều với 850ml xăng chuẩn) vào bình. Khởi động động cơ ở trạng thái nguội bằng nhiệt độ môi trường và theo dõi, ghi chép nhiệt độ tại các vị trí gắn đầu đo nhiệt độ 10 phút/ lần.
Kết quả thử nghiệm khi xăng pha metanol pha 15% xăng metanol vào xăng A92 liên tục bị chết máy.
Sáng nay, ông Phạm Trung Chính, Chi cục trưởng Chi cục Tiêu chuẩn – đo lường – Chất lượng Hà Nội đã công bố thực nghiệm xăng pha metanol pha 15% xăng metanol vào xăng A92. Kết quả cho thấy xe bị chết máy liên tục và phát nhiệt thêm 10% ở thân xe.
Khi theo dõi được gần 50 phút thì động cơ vận hành không ổn định, liên tục chết máy phải khởi động lại và đến phút 60 thì chết máy không khởi động được, phải dừng thực nghiệm.
Cụ thể, ở phút đầu tiên xăng pha metanol có nhiệt độ 21,2 độ còn xăng chuẩn 19,8 độ C. Phút 20 nhiệt độ xăng pha là 39,2 còn xăng chuẩn là 35,5 độ. Phút 60 xăng pha là 67,6 còn xăng chuẩn là 60,9.
Như thế với điều kiện vận hành không tải thì nhiệt độ đo tại thân động cơ khi vận hành với xăng pha 15% metanol tăng khoảng 10% so với khi vận hành xăng xăng chuẩn. Còn các vị trí khác nói chung đều có nhiệt độ cao hpn tuy nhiên có thể do vị trí đô có quán tính nhiệt thấp hơn thân động cơ nên có dao động khi động cơ vận hành không ổn định, chết máy. Và khi vận hành không tải với xăng pha metanol khoảng 50 phút động cơ hoạt động không ổn định và liên tục chết máy. Tuy nhiên khi nguội thì động cơ hoạt động trở lại bình thường.
Kết quả thử nghiệm khi xăng pha metanol pha 15% xăng metanol vào xăng A92 liên tục bị chết máy.
Sáng nay, ông Phạm Trung Chính, Chi cục trưởng Chi cục Tiêu chuẩn – đo lường – Chất lượng Hà Nội đã công bố thực nghiệm xăng pha metanol pha 15% xăng metanol vào xăng A92. Kết quả cho thấy xe bị chết máy liên tục và phát nhiệt thêm 10% ở thân xe.
Khi theo dõi được gần 50 phút thì động cơ vận hành không ổn định, liên tục chết máy phải khởi động lại và đến phút 60 thì chết máy không khởi động được, phải dừng thực nghiệm.
Cụ thể, ở phút đầu tiên xăng pha metanol có nhiệt độ 21,2 độ còn xăng chuẩn 19,8 độ C. Phút 20 nhiệt độ xăng pha là 39,2 còn xăng chuẩn là 35,5 độ. Phút 60 xăng pha là 67,6 còn xăng chuẩn là 60,9.
Như thế với điều kiện vận hành không tải thì nhiệt độ đo tại thân động cơ khi vận hành với xăng pha 15% metanol tăng khoảng 10% so với khi vận hành xăng xăng chuẩn. Còn các vị trí khác nói chung đều có nhiệt độ cao hpn tuy nhiên có thể do vị trí đô có quán tính nhiệt thấp hơn thân động cơ nên có dao động khi động cơ vận hành không ổn định, chết máy. Và khi vận hành không tải với xăng pha metanol khoảng 50 phút động cơ hoạt động không ổn định và liên tục chết máy. Tuy nhiên khi nguội thì động cơ hoạt động trở lại bình thường.
Coupe 4 cửa đáng mua nhất là BMW, Mercedes, Audi hay Jaguar?
Nếu bạn đang muốn mua một chiếc xe sang trọng, với phong cách mới, một chiếc coupe bốn cửa sẽ là sự lựa chọn tốt dành cho bạn. Ở dòng xe khá mới này, những cái tên như Mercedes-Benz CLS-Class, Audi A7, BMW 6-Series Gran Coupe và cả Jaguar XF chính là những cái tên đáng chú ý nhất và cùng nằm trong phân khúc hạng sang. Có hai mẫu xế khác cũng có thể được xem xét đó là Volkswagen CC và Hyundai Sonata, nhưng hai mẫu xe này không nằm cùng phân khúc với bốn cái tên kể trên.
Bốn cái tên được đưa ra để bạn lựa chọn là BMW 640i Gran Coupe, Mercedes-Benz CLS550, Audi A7 và Jaguar XF.
Mới đây BMW đã chính thức công bố giá bán chính thức của chiếc 640i Gran Coupe dành cho thị trường Mỹ, mức giá này biến 640i Gran Coupe trở thành chiếc xe đắt nhất trong bốn mẫu xe mà chúng ta đang so sánh. Cũng giống như Mercedes-Benz CLS, Jaguar XF, BMW 6-Series Gran Coupe mang phong cách của một chiếc sedan, không giống với phong cách thiết kế hatchback của Audi A7.
Cả bốn chiếc xe đều mang một phong cách thiết kế rất mới, với kiểu dáng thể thao, nội thất sang trọng, cao cấp, và cả bốn chiếc xe đều sở hữu mức giá khá cao. Đây chính là những chiếc coupe bốn cửa hàng đầu thế giới hiện nay.
BMW 640i Gran Coupe - 76.895 USD
Sở hữu mức giá cao nhất trong bốn chiếc xe được đem ra so sánh, BMW đã khiến tất cả phải bất ngờ khi công bố giá bán những chiếc coupe bốn cửa của mình tại châu Âu cũng như tại Mỹ. Dù chỉ trang bị động cơ sáu xi-lanh, nhưng giá cơ bản của 640i Gran Coupe thậm chí còn cao hơn cả chiếc CLS550- mẫu xế được trang bị động cơ V8 của Mercedes-Benz. 640i Gran Coupe có công suất tối đa 315 mã lực, sức mạnh này được sinh ra từ khối động cơ I6 3.0 lít, momen xoắn cực đại 450 Nm. Chiếc coupe bốn cửa của BMW có thể tăng tốc tới 100 km/h trong 5.4 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h.
Mercedes-Benz CLS550 - 72.175 USD
Giá cơ bản của Mercedes-Benz CLS550 thấp hơn BMW 640i Gran Coupe tới gần 5000 USD. Đây chính là một lợi thế không nhỏ của CLS550 so với đối thủ đáng gờm tới từ BMW. Với động cơ V8 4.7 lít, CLS550 có công suất tối đa tới 402 mã lực, momen xoắn cực đại 600 Nm. Trang bị của CLS550 cũng không thua kém gì so với 640i Gran Coupe.
Audi A7 Prestige - 66.455 USD
Đây là chiếc xe rẻ nhất trong số 4 mẫu xế được đem ra để so sánh. Ngay cả khi bạn tùy chọn thêm hệ thống âm thanh công suất 1.300 Watt thì mức giá chiếc coupe bốn cửa của Audi vẫn rẻ hơn so với số tiền bạn cần bỏ ra để sở hữu Mercedes-Benz CLS550.
Jaguar XF Supercharged - 68.975 USD
Mặc dù Jaguar không tạo ra XF để cạnh tranh trong phân khúc coupe bốn cửa, nhưng phong cách thiết kế của XF có nhiều điểm tương đồng với “định nghĩa” về dòng xe mới này. Được trang bị động cơ V8 Supercharged có công suất tối đa tới 470 mã lực, Jaguar XF có thể tăng tốc tới 96 km/h chỉ trong chưa tới 5.0 giây. Với mức giá khá cạnh tranh, Jaguar XF là một sự lựa chọn tốt nếu bạn đang muốn sở hữu một chiếc coupe bốn cửa.
Nếu bạn đã sẵn sàng bỏ ra số tiền khoảng 80.000 USD (xét tại thị trường Mỹ) cho một chiếc sedan mang phong cách coupe, bạn sẽ chọn chiếc xe nào trong bốn cái tên kể trên?
Bốn cái tên được đưa ra để bạn lựa chọn là BMW 640i Gran Coupe, Mercedes-Benz CLS550, Audi A7 và Jaguar XF.
Mới đây BMW đã chính thức công bố giá bán chính thức của chiếc 640i Gran Coupe dành cho thị trường Mỹ, mức giá này biến 640i Gran Coupe trở thành chiếc xe đắt nhất trong bốn mẫu xe mà chúng ta đang so sánh. Cũng giống như Mercedes-Benz CLS, Jaguar XF, BMW 6-Series Gran Coupe mang phong cách của một chiếc sedan, không giống với phong cách thiết kế hatchback của Audi A7.
Cả bốn chiếc xe đều mang một phong cách thiết kế rất mới, với kiểu dáng thể thao, nội thất sang trọng, cao cấp, và cả bốn chiếc xe đều sở hữu mức giá khá cao. Đây chính là những chiếc coupe bốn cửa hàng đầu thế giới hiện nay.
BMW 640i Gran Coupe - 76.895 USD
Sở hữu mức giá cao nhất trong bốn chiếc xe được đem ra so sánh, BMW đã khiến tất cả phải bất ngờ khi công bố giá bán những chiếc coupe bốn cửa của mình tại châu Âu cũng như tại Mỹ. Dù chỉ trang bị động cơ sáu xi-lanh, nhưng giá cơ bản của 640i Gran Coupe thậm chí còn cao hơn cả chiếc CLS550- mẫu xế được trang bị động cơ V8 của Mercedes-Benz. 640i Gran Coupe có công suất tối đa 315 mã lực, sức mạnh này được sinh ra từ khối động cơ I6 3.0 lít, momen xoắn cực đại 450 Nm. Chiếc coupe bốn cửa của BMW có thể tăng tốc tới 100 km/h trong 5.4 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h.
Mercedes-Benz CLS550 - 72.175 USD
Giá cơ bản của Mercedes-Benz CLS550 thấp hơn BMW 640i Gran Coupe tới gần 5000 USD. Đây chính là một lợi thế không nhỏ của CLS550 so với đối thủ đáng gờm tới từ BMW. Với động cơ V8 4.7 lít, CLS550 có công suất tối đa tới 402 mã lực, momen xoắn cực đại 600 Nm. Trang bị của CLS550 cũng không thua kém gì so với 640i Gran Coupe.
Audi A7 Prestige - 66.455 USD
Đây là chiếc xe rẻ nhất trong số 4 mẫu xế được đem ra để so sánh. Ngay cả khi bạn tùy chọn thêm hệ thống âm thanh công suất 1.300 Watt thì mức giá chiếc coupe bốn cửa của Audi vẫn rẻ hơn so với số tiền bạn cần bỏ ra để sở hữu Mercedes-Benz CLS550.
Jaguar XF Supercharged - 68.975 USD
Mặc dù Jaguar không tạo ra XF để cạnh tranh trong phân khúc coupe bốn cửa, nhưng phong cách thiết kế của XF có nhiều điểm tương đồng với “định nghĩa” về dòng xe mới này. Được trang bị động cơ V8 Supercharged có công suất tối đa tới 470 mã lực, Jaguar XF có thể tăng tốc tới 96 km/h chỉ trong chưa tới 5.0 giây. Với mức giá khá cạnh tranh, Jaguar XF là một sự lựa chọn tốt nếu bạn đang muốn sở hữu một chiếc coupe bốn cửa.
Nếu bạn đã sẵn sàng bỏ ra số tiền khoảng 80.000 USD (xét tại thị trường Mỹ) cho một chiếc sedan mang phong cách coupe, bạn sẽ chọn chiếc xe nào trong bốn cái tên kể trên?
BMW "ém hàng" về động cơ 3 xi-lanh
Kĩ sư trưởng bộ phận phát triển của BMW, ông Peter Nefischer cho biết BMW hiện đang chế tạo động cơ 3 xi-lanh dự kiến sẽ được ứng dụng cho tất cả các dòng xe của hãng.
Những chiếc BMW 3 Series động cơ 3 xi-lanh đang trên đường tới đây?
2012 BMW 3 Series
Khối động cơ này chắc chắn sẽ có nhiều điểm khác biệt so với động cơ của BMW i8 và sẽ không dùng mô-tơ điện. Thay vào đó, các kĩ sư đã thay đổi bộ hút khí để duy trì mức công suất ổn định. Ông Nefischer khẳng định các kĩ sư đã cải tiến hết mức có thể với các công nghệ động cơ hiện tại, và bước tiếp theo sẽ là chế tạo ra những phiên bản nhỏ hơn nhưng mạnh mẽ hơn.
Vậy thì khi nào chúng ta sẽ được nhìn thấy một chiếc 3 Series động cơ ba xi-lanh lướt đi trên phố? Theo báo cáo, mẫu xe đó có thể sẽ đến đây trong 2 năm tới. BMW đã chứng tỏ những lợi ích có được từ việc giảm số lượng xi-lanh, ví dụ điển hình nhất là sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chiếc F30 328i. Liệu BMW có cho ra mắt một mẫu 3 Series với động cơ có số xi-lanh chỉ bằng một nửa chiếc I6? Hãy cùng chờ xem.
Những chiếc BMW 3 Series động cơ 3 xi-lanh đang trên đường tới đây?
2012 BMW 3 Series
Khối động cơ này chắc chắn sẽ có nhiều điểm khác biệt so với động cơ của BMW i8 và sẽ không dùng mô-tơ điện. Thay vào đó, các kĩ sư đã thay đổi bộ hút khí để duy trì mức công suất ổn định. Ông Nefischer khẳng định các kĩ sư đã cải tiến hết mức có thể với các công nghệ động cơ hiện tại, và bước tiếp theo sẽ là chế tạo ra những phiên bản nhỏ hơn nhưng mạnh mẽ hơn.
Vậy thì khi nào chúng ta sẽ được nhìn thấy một chiếc 3 Series động cơ ba xi-lanh lướt đi trên phố? Theo báo cáo, mẫu xe đó có thể sẽ đến đây trong 2 năm tới. BMW đã chứng tỏ những lợi ích có được từ việc giảm số lượng xi-lanh, ví dụ điển hình nhất là sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chiếc F30 328i. Liệu BMW có cho ra mắt một mẫu 3 Series với động cơ có số xi-lanh chỉ bằng một nửa chiếc I6? Hãy cùng chờ xem.
Suzuki thu hồi xe 2012 V-Strom 650 và Burgman
Theo Bộ An toàn Giao thông Xa lộ Quốc gia, đèn hậu của các sản phẩm bị lỗi này có thể không hoạt động. Điều này khiến người đi sau không nhận biết được phương tiện đang đi chậm lại, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Với 2 mẫu scooter Burgman 650 ExecvàBurgman 400, lỗi này còn có thể khiến xe không thể khởi động.
Nguyên nhân là do một lỗi trong công tắc kích hoạt đèn hậu.
Burgman 650 Executive
Nguyên nhân được xác định là do cách vận hành của công tắc đèn hậu. Thông thường, khi phanh xe được bóp, một thanh động sẽ trượt xuống và chạm vào một thanh xố định giúp truyền điện và làm đèn sáng. Trong trường hợp các mẫu bị lỗi, hai thanh có thể đã bị tách rời khi bóp phanh khiến dòng điện truyền đi theo một hướng khác và có thể sẽ qua các lò xo. Như thế có thể đèn vẫn sáng, nhưng sau một thời gian dòng điện sẽ làm lò xo dãn ra và không thể dẫn điện đến bóng đèn được nữa.
V-Strom 650
Trường hợp đầu tiên được phát hiện vào 20/09/2011 tại Nhật Bản khi Suzuki nhận được báo cáo về một chiếc Burgman 250cc sản xuất cho thị trường Nhật bị lỗi đèn hậu. Một cuộc điều tra nhằm tìm ra nguyên nhân đã được thực hiện và hãng đã tiến hành thu hồi các mẫu xe có cùng kết cấu.
Ước tính có khoảng 1396 chiếc xe có lỗi này, Suzuki sẽ thu hồi và thay mới hệ thống khởi động đèn hậu cho chúng.
Nguyên nhân là do một lỗi trong công tắc kích hoạt đèn hậu.
Burgman 650 Executive
Nguyên nhân được xác định là do cách vận hành của công tắc đèn hậu. Thông thường, khi phanh xe được bóp, một thanh động sẽ trượt xuống và chạm vào một thanh xố định giúp truyền điện và làm đèn sáng. Trong trường hợp các mẫu bị lỗi, hai thanh có thể đã bị tách rời khi bóp phanh khiến dòng điện truyền đi theo một hướng khác và có thể sẽ qua các lò xo. Như thế có thể đèn vẫn sáng, nhưng sau một thời gian dòng điện sẽ làm lò xo dãn ra và không thể dẫn điện đến bóng đèn được nữa.
V-Strom 650
Trường hợp đầu tiên được phát hiện vào 20/09/2011 tại Nhật Bản khi Suzuki nhận được báo cáo về một chiếc Burgman 250cc sản xuất cho thị trường Nhật bị lỗi đèn hậu. Một cuộc điều tra nhằm tìm ra nguyên nhân đã được thực hiện và hãng đã tiến hành thu hồi các mẫu xe có cùng kết cấu.
Ước tính có khoảng 1396 chiếc xe có lỗi này, Suzuki sẽ thu hồi và thay mới hệ thống khởi động đèn hậu cho chúng.
10 công nghệ ấn tượng dành cho xế hộp tương lai
Những tiến bộ trong công nghệ đã chứng kiến sự phát triển của vô số các thiết bị công nghệ cao và tiện ích hình thành nên phong cách sống. Các lĩnh vực như ngành công nghiệp ô tô đang ứng dụng công nghệ mới vào từng sản phẩm, mang đến cho những chiếc xế hộp một sự cải tiến đáng kể. Điều này khiến cho mỗi mẫu xe đều được trang bị giao diện thiết kế hiện đại mang đến cho người lái và hành khách tiện nghi giải trí cũng như tính năng an toàn cao. Rất nhiều công nghệ còn trong giai đoạn thử nghiệm, chậm nhưng chắc rồi mới đưa vào sản xuất hàng loạt. Sau đây là những công nghệ tương lai nhận được nhiều sự chú ý nhất.
Những chiếc xe của tương lai luôn mê hoặc chúng ta bởi những tính năng hiện đại và những công nghệ tuyệt hảo.
1. Bản concept DICE của Mercedes-Benz
Concept DICE được dành phần lớn cho những mẫu xe thành thị. DICE tích hợp đầy đủ bảng táp-lô hữu ích và tùy biến với điều khiển dựa trên cử chỉ. Bạn sẽ không cần phải bấm các nút xung quanh bởi DICE cho phép bạn chuyển động bàn tay để hoàn thành thao tác. Người dùng có thể biết thông tin về địa điểm, kết nối với bạn bè gần đó và kiểm soát hệ thống giải trí và định vị.
2. Màn hình hiển thị head up 3D
Making Virtual Solid, một công ty có trụ sở tại California, đã phát triển concept True3D và khiến công nghệ màn hình hiển thị tiến xa hơn một bước nữa. Thay vì gắn màn hình trên bảng điều khiển hay gần kính chắn gió, công ty đã đặt màn hình lên toàn bộ kính trước. Ứng dụng này sẽ kết hợp thông tin vào những gì người lái thấy trong thế giới thực để tạo ra bản đồ lộ trình dạng 3D. Concept này có thể hiển thị dưới ánh mặt trời và vẫn ổn định ngay cả khi xe di chuyển. VW cũng nghiên cứu concept tương tự với việc “dán” một bản đồ lớn trên kính chắn gió trước có đầy đủ thông tin và tùy chọn giải trí được điều khiển bằng cử chỉ.
3. Điều khiển đậu xe
Tính năng hỗ trợ đậu xe không có gì mới nhưng BMW đã tính tới bước xa hơn để giới thiệu loại điều khiển từ xa có thể thực hiện toàn bộ quá trình ở bãi đậu xe. Nó có thể di chuyển chiếc xe về phía trước, lùi ra sau và thận chí biểu diễn đậu xe đúng vị trí. Người lái chỉ cần bước xuống xe và kích hoạt hệ thống đậu xe tự động với chìa khóa và một chuỗi nút bấm.
4. Lái tự động và màn hình không gian ba chiều
Toyota đang dẫn đầu trong các phát minh tương lai với bản concept Fun-Vii EV. Vẫn còn xa vời để đưa vào sản xuất hàng loạt, mẫu xe ba chỗ là đại diện tiêu biểu cho công nghệ cao. Một màn hình hiển thị ba chiều sẽ cho phép người dùng thay đổi màu sắc thân xe và kết nối với bạn bè trên trang mạng xã hội. Fun-Vii cũng sẽ kết nối với các ô tô khác trên đường cũng như vệ tinh để nhận trước các thông tin về điểm mù. Nếu thấy quá mệt mỏi, bạn có thể đặt xe ở chế độ tự động và xe sẽ đưa bạn đến đích an toàn với sự hỗ trợ của phần mềm bản đồ.
5. Giao diện EMIRAI của Mitsubishi
Giao diện EMIRAI của Mitsubishi là thử nghiệm thông minh hoạt động dựa trên xúc giác và sinh trắc học. Giao diện có thể đánh giá nhịp tim và thân nhiệt của người lái để điều chỉnh chỗ ngồi phù hợp giúp lái xe thoải mái hơn. Một bảng điều khiển cảm ứng giúp kiểm soát các tính năng có sẵn trong khi các nút bẫm xúc giác trên vô lăng sẽ bật ra khi chạm vào. Hành khách phía sau sẽ giải trí qua màn hình cảm ứng 3D.
6. Xe tự hành
General Motors đã giới thiệu bản concept của mẫu xe hình dạng bong bóng có khả năng tự vận hành. ENV, viết tắt của Electric Networked Vehicle. Đây là một chiếc xe điện và không hề tạo ra khí thải. Mẫu xe hai chỗ này có thể điều khiển bằng tay như thông thường và hoàn toàn có thể tự lái khi bạn yêu cầu.
7. Công nghệ kết nối cự ly gần
Các hãng xe như BMW và Ford đang tìm kiếm một phương thức giúp các xe có thể giao tiếp với nhau để tránh được những tình huống nguy hiểm. Công nghệ kết nối cự ly gần có thể thấy được những gì đang ẩn đằng sau điểm mù, khi đổi hướng hoặc vào góc cua để cảnh báo lái xe, giúp có phản ứng tốt hơn với tình hình. Công nghệ này cũng sẽ thông báo cho người điều khiển những thay đổi về tín hiệu giao thông hay thông báo tắc đường.
8. Công nghệ trên cửa kính xe
GM gần đây đã chú ý đến như cầu giải trí của hành khách ghế sau, đặc biệt là trẻ nhỏ, để thiết kế nên các tính năng giải trí phục vụ đối tượng này. Điều này cũng giúp cho việc sử dụng công nghệ trên cửa kính xe gia tăng. Kính thông minh sẽ thay đổi hiển thị cũng như phán ảnh nhiều hình ảnh khác nhau trên cửa sổ.
9. Hệ thống bảo vệ PRE-SAFE
Hệ thống bảo vệ PRE-SAFE nghiên cứu bởi Mercedes-Benz rất hữu ích khi xe có sự cố hay tai nạn. Ngay trước khi va chạm, hệ thống có thể đưa ra một cảnh báo và thực hiện một số chức năng để tối đa hóa an toàn: di chuyển ghế trước tới vị tri tốt hơn để túi khi và dây an toàn hoạt động hiệu quả nhất, đóng cửa phía trước và cửa trời để tránh bị văng ra ngoài, phanh tự động cục bộ...
10. Xe điều khiển bằng mắt
Một công nghệ được gọi là eyeDiver cho phép người lái điều khiển chiếc xe dựa trên hoạt động của đôi mắt. Phần mềm theo dõi chuyển động của đôi mắt và chỉ đạo xe theo hướng nhìn. Tất nhiên, điều này sẽ dẫn đến tình huống tiến thoái lưỡng nan khi làm thế nào để kiểm soát chiếc xe khi bạn bỗng nhìn ngang liếc dọc và không tập trung nhìn về phía lộ trình. Bởi vậy, Nhóm nhiên cứu Trí khôn nhân tạo của trường Đại học Mở Berlen đang tích cực làm việc để giải quyết nút thắt này.
Những chiếc xe của tương lai luôn mê hoặc chúng ta bởi những tính năng hiện đại và những công nghệ tuyệt hảo.
1. Bản concept DICE của Mercedes-Benz
Concept DICE được dành phần lớn cho những mẫu xe thành thị. DICE tích hợp đầy đủ bảng táp-lô hữu ích và tùy biến với điều khiển dựa trên cử chỉ. Bạn sẽ không cần phải bấm các nút xung quanh bởi DICE cho phép bạn chuyển động bàn tay để hoàn thành thao tác. Người dùng có thể biết thông tin về địa điểm, kết nối với bạn bè gần đó và kiểm soát hệ thống giải trí và định vị.
2. Màn hình hiển thị head up 3D
Making Virtual Solid, một công ty có trụ sở tại California, đã phát triển concept True3D và khiến công nghệ màn hình hiển thị tiến xa hơn một bước nữa. Thay vì gắn màn hình trên bảng điều khiển hay gần kính chắn gió, công ty đã đặt màn hình lên toàn bộ kính trước. Ứng dụng này sẽ kết hợp thông tin vào những gì người lái thấy trong thế giới thực để tạo ra bản đồ lộ trình dạng 3D. Concept này có thể hiển thị dưới ánh mặt trời và vẫn ổn định ngay cả khi xe di chuyển. VW cũng nghiên cứu concept tương tự với việc “dán” một bản đồ lớn trên kính chắn gió trước có đầy đủ thông tin và tùy chọn giải trí được điều khiển bằng cử chỉ.
3. Điều khiển đậu xe
Tính năng hỗ trợ đậu xe không có gì mới nhưng BMW đã tính tới bước xa hơn để giới thiệu loại điều khiển từ xa có thể thực hiện toàn bộ quá trình ở bãi đậu xe. Nó có thể di chuyển chiếc xe về phía trước, lùi ra sau và thận chí biểu diễn đậu xe đúng vị trí. Người lái chỉ cần bước xuống xe và kích hoạt hệ thống đậu xe tự động với chìa khóa và một chuỗi nút bấm.
4. Lái tự động và màn hình không gian ba chiều
Toyota đang dẫn đầu trong các phát minh tương lai với bản concept Fun-Vii EV. Vẫn còn xa vời để đưa vào sản xuất hàng loạt, mẫu xe ba chỗ là đại diện tiêu biểu cho công nghệ cao. Một màn hình hiển thị ba chiều sẽ cho phép người dùng thay đổi màu sắc thân xe và kết nối với bạn bè trên trang mạng xã hội. Fun-Vii cũng sẽ kết nối với các ô tô khác trên đường cũng như vệ tinh để nhận trước các thông tin về điểm mù. Nếu thấy quá mệt mỏi, bạn có thể đặt xe ở chế độ tự động và xe sẽ đưa bạn đến đích an toàn với sự hỗ trợ của phần mềm bản đồ.
5. Giao diện EMIRAI của Mitsubishi
Giao diện EMIRAI của Mitsubishi là thử nghiệm thông minh hoạt động dựa trên xúc giác và sinh trắc học. Giao diện có thể đánh giá nhịp tim và thân nhiệt của người lái để điều chỉnh chỗ ngồi phù hợp giúp lái xe thoải mái hơn. Một bảng điều khiển cảm ứng giúp kiểm soát các tính năng có sẵn trong khi các nút bẫm xúc giác trên vô lăng sẽ bật ra khi chạm vào. Hành khách phía sau sẽ giải trí qua màn hình cảm ứng 3D.
6. Xe tự hành
General Motors đã giới thiệu bản concept của mẫu xe hình dạng bong bóng có khả năng tự vận hành. ENV, viết tắt của Electric Networked Vehicle. Đây là một chiếc xe điện và không hề tạo ra khí thải. Mẫu xe hai chỗ này có thể điều khiển bằng tay như thông thường và hoàn toàn có thể tự lái khi bạn yêu cầu.
7. Công nghệ kết nối cự ly gần
Các hãng xe như BMW và Ford đang tìm kiếm một phương thức giúp các xe có thể giao tiếp với nhau để tránh được những tình huống nguy hiểm. Công nghệ kết nối cự ly gần có thể thấy được những gì đang ẩn đằng sau điểm mù, khi đổi hướng hoặc vào góc cua để cảnh báo lái xe, giúp có phản ứng tốt hơn với tình hình. Công nghệ này cũng sẽ thông báo cho người điều khiển những thay đổi về tín hiệu giao thông hay thông báo tắc đường.
8. Công nghệ trên cửa kính xe
GM gần đây đã chú ý đến như cầu giải trí của hành khách ghế sau, đặc biệt là trẻ nhỏ, để thiết kế nên các tính năng giải trí phục vụ đối tượng này. Điều này cũng giúp cho việc sử dụng công nghệ trên cửa kính xe gia tăng. Kính thông minh sẽ thay đổi hiển thị cũng như phán ảnh nhiều hình ảnh khác nhau trên cửa sổ.
9. Hệ thống bảo vệ PRE-SAFE
Hệ thống bảo vệ PRE-SAFE nghiên cứu bởi Mercedes-Benz rất hữu ích khi xe có sự cố hay tai nạn. Ngay trước khi va chạm, hệ thống có thể đưa ra một cảnh báo và thực hiện một số chức năng để tối đa hóa an toàn: di chuyển ghế trước tới vị tri tốt hơn để túi khi và dây an toàn hoạt động hiệu quả nhất, đóng cửa phía trước và cửa trời để tránh bị văng ra ngoài, phanh tự động cục bộ...
10. Xe điều khiển bằng mắt
Một công nghệ được gọi là eyeDiver cho phép người lái điều khiển chiếc xe dựa trên hoạt động của đôi mắt. Phần mềm theo dõi chuyển động của đôi mắt và chỉ đạo xe theo hướng nhìn. Tất nhiên, điều này sẽ dẫn đến tình huống tiến thoái lưỡng nan khi làm thế nào để kiểm soát chiếc xe khi bạn bỗng nhìn ngang liếc dọc và không tập trung nhìn về phía lộ trình. Bởi vậy, Nhóm nhiên cứu Trí khôn nhân tạo của trường Đại học Mở Berlen đang tích cực làm việc để giải quyết nút thắt này.
Mercedes tiết lộ về chốt khóa dây an toàn mới
Nhờ công nghệ mới này, cả chiếc xe và cả hành khách được chuẩn bị tốt hơn cho tình huống tai nạn có thể xảy ra. Tuy nhiên, hệ thống cũng có những tiện ích mới giúp dây an toàn hoạt động nhanh chóng và đơn giản hơn: khóa dây nổi lên trên bề mặt ghế khi cửa sau mở ra và khe cắm có đèn chiếu sáng.
Mercedes-Benz đã hé lộ những hình ảnh mới nhất về chốt dây an toàn mới cho ghế sau và hứa hẹn sẽ lắp đặt trên các mẫu xe vào năm tới.
Chốt khóa này tích hợp một mô tơ điện cho phép kéo dài hay rút ngắn tùy ý. Bằng cách này, dây an toàn sẽ linh hoạt hơn, không còn bị chùng xuống tại phần ngực và khung xương chậu trong suốt thời gian xảy ra tai nạn, giúp giữ chặt hành khách hơn theo cả chiều ngang và chiều dọc.
Chốt khóa được tích hợp trong hệ thống phòng ngừa an toàn PRE-SAFE của Mercedes. Điều này có nghĩa bất cứ khi nào PRE-SAFE trở nên thiết thực trong tình huống lái xe nguy hiểm hay khi phát hiện khoảng cách nguy hiểm với xe khác, lực kéo căng dây có thể đảo chiều sẽ phát huy hiệu quả tại ghế sau thông qua chức năng chốt khóa dây an toàn mới.
Chốt khóa mới sẽ thay thế hệ thống dây an toàn đặc trưng trên những mẫu xe tiêu chuẩn của hãng trong vài năm gần đây.
Mercedes-Benz đã hé lộ những hình ảnh mới nhất về chốt dây an toàn mới cho ghế sau và hứa hẹn sẽ lắp đặt trên các mẫu xe vào năm tới.
Chốt khóa này tích hợp một mô tơ điện cho phép kéo dài hay rút ngắn tùy ý. Bằng cách này, dây an toàn sẽ linh hoạt hơn, không còn bị chùng xuống tại phần ngực và khung xương chậu trong suốt thời gian xảy ra tai nạn, giúp giữ chặt hành khách hơn theo cả chiều ngang và chiều dọc.
Chốt khóa được tích hợp trong hệ thống phòng ngừa an toàn PRE-SAFE của Mercedes. Điều này có nghĩa bất cứ khi nào PRE-SAFE trở nên thiết thực trong tình huống lái xe nguy hiểm hay khi phát hiện khoảng cách nguy hiểm với xe khác, lực kéo căng dây có thể đảo chiều sẽ phát huy hiệu quả tại ghế sau thông qua chức năng chốt khóa dây an toàn mới.
Chốt khóa mới sẽ thay thế hệ thống dây an toàn đặc trưng trên những mẫu xe tiêu chuẩn của hãng trong vài năm gần đây.
Koenigsegg Agera vẫn chưa được phép lăn bánh ở trên đất Mĩ
Nếu Koenigsegg nhận được quyết định miễn bỏ quy định về túi khí, những chiếc Agera và Agera R sẽ sớm đến Mỹ. Điều này đồng nghĩa việc lần đầu tiên những chiếc xe của Koenigsegg chính thức đến Mỹ. Chiếc Agera R mà Koenigsegg đem đến Mỹ là chiếc xe thứ 92 rời xưởng sản xuất của Koenigsegg, và hãng xe danh tiếng này hy vọng chiếc xe thứ 100 được sản xuất sẽ đến Geneva Motor Show 2012.
Sau hai năm chính thức có mặt trên thị trường, siêu xe Koenigsegg Agera vẫn chưa thể "xuất đầu lộ diện" trên các đường phố Mĩ.
Sự chậm trễ này là do một quy định trong đó bắt buộc mọi chiếc xe đều phải được trang bị túi khí an toàn. Đây là trang bị mà không phải siêu xe triệu đô nào cũng có, và chiếc Agera cũng nằm trong số đó. Hãng siêu xe danh tiếng đến từ Thụy Điển đang chờ một quy định về việc không nhất thiết phải có túi khí từ Cơ quan an toàn giao thông Mỹ (NHTSA).
Túi khí an toàn thông minh được thiết kế để có thể bung ra khi chiếc xe gặp phải những va chạm mạnh hoặc những vụ tai nạn để đảm bảo sự an toàn cho lái xe và hành khách. Christian von Koenigsegg lập luận rằng, “Siêu xe hiệu suất cao của Koenigsegg với giá bán lên tới 1.32 triệu USD, thường không được sử dụng để đưa đón những đứa trẻ”.
Nội thất Agera tuyệt đẹp nhưng không được trang bị túi khí.
Vấn đề túi khí cũng chính là lý do khiến những siêu xe tuyệt đẹp của Pagani chưa thể đến Mỹ, hãng siêu xe danh tiếng đến từ Ý đã thất bại trong việc xin miễn các quy tắc về túi khí an toàn, dù Pagani đã xin cấp phép để đưa siêu xe Zonda và sau này là Huayra, đến Mỹ từ bốn năm trước. Một số nhà sản xuất khác cũng bị ảnh hưởng bởi quy định này như hãng Lotus với hai mẫu xe Elise và Exige.
Những khách hàng tại Mỹ và cả những hãng siêu xe danh tiếng cũng đang chờ đợi ngày những siêu xe của Koenigsegg được phép cập bến Mỹ. Điều này sẽ mở ra cơ hội cho những người yêu xe tại đây sở hữu những siêu xe mà trước đó họ chỉ có thể mơ, cả cũng là cơ hội để những tên tuổi như Pagani có thể được biết đến nhiều hơn tại Mỹ.
Sau hai năm chính thức có mặt trên thị trường, siêu xe Koenigsegg Agera vẫn chưa thể "xuất đầu lộ diện" trên các đường phố Mĩ.
Sự chậm trễ này là do một quy định trong đó bắt buộc mọi chiếc xe đều phải được trang bị túi khí an toàn. Đây là trang bị mà không phải siêu xe triệu đô nào cũng có, và chiếc Agera cũng nằm trong số đó. Hãng siêu xe danh tiếng đến từ Thụy Điển đang chờ một quy định về việc không nhất thiết phải có túi khí từ Cơ quan an toàn giao thông Mỹ (NHTSA).
Túi khí an toàn thông minh được thiết kế để có thể bung ra khi chiếc xe gặp phải những va chạm mạnh hoặc những vụ tai nạn để đảm bảo sự an toàn cho lái xe và hành khách. Christian von Koenigsegg lập luận rằng, “Siêu xe hiệu suất cao của Koenigsegg với giá bán lên tới 1.32 triệu USD, thường không được sử dụng để đưa đón những đứa trẻ”.
Nội thất Agera tuyệt đẹp nhưng không được trang bị túi khí.
Vấn đề túi khí cũng chính là lý do khiến những siêu xe tuyệt đẹp của Pagani chưa thể đến Mỹ, hãng siêu xe danh tiếng đến từ Ý đã thất bại trong việc xin miễn các quy tắc về túi khí an toàn, dù Pagani đã xin cấp phép để đưa siêu xe Zonda và sau này là Huayra, đến Mỹ từ bốn năm trước. Một số nhà sản xuất khác cũng bị ảnh hưởng bởi quy định này như hãng Lotus với hai mẫu xe Elise và Exige.
Những khách hàng tại Mỹ và cả những hãng siêu xe danh tiếng cũng đang chờ đợi ngày những siêu xe của Koenigsegg được phép cập bến Mỹ. Điều này sẽ mở ra cơ hội cho những người yêu xe tại đây sở hữu những siêu xe mà trước đó họ chỉ có thể mơ, cả cũng là cơ hội để những tên tuổi như Pagani có thể được biết đến nhiều hơn tại Mỹ.
Thứ Hai, 12 tháng 9, 2016
Những mẫu xe phù hợp với các triệu phú trẻ tuổi
Những mẫu xe khớp với thị hiếu của giới thượng lưu trẻ tuổi hiện nay.
Sang trọng, phong cách hoặc độc đáo
Tesla Model S
Những triệu phú trẻ tuổi luôn cần một chiếc xe "xanh" trong gara để thể hiện ý thức bảo vệ môi trường của mình. Tesla Model S là một mẫu xe như thế. Không chỉ đẹp mã hơn mẫu xe Toyota Prius nổi tiếng đến từ Nhật Bản, Tesla Model S còn có khả năng hoàn thành quãng đường 483 km sau mỗi lần sạc đầy pin. Thêm vào đó, mẫu xe hybrid trị giá 50.000 USD còn đi kèm nhiều trang thiết bị tiện nghi trong khoang lái như màn hình TV, ổ đĩa cứng 16 GB, hệ thống định vị, camera hỗ trợ độ phân giải cao và cửa sổ trời Panorama.
Bentley Continental GT V8
Vừa ra mắt trong triển lãm Detroit 2012 diễn ra hồi tháng 1 vừa qua, Continental GT V8 là thành viên mới nhất của gia đình Bentley. Nhờ khối động cơ cỡ nhỏ, dung tích 4.0 lít, tăng áp kép, Continental GT V8 tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn "đàn anh" Supersports. Với công suất 500 mã lực, mô men xoắn cực đại 481 lb-ft và giá bán dự kiến gần 200.000 USD, Bentley Continental V8 chính là người bạn đồng hành "xứng đôi" của các triệu phú trẻ tuổi.
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
Sở hữu kiểu dáng mui trần khỏe khoắn và trẻ trung cùng khối động cơ mạnh mẽ, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster hứa hẹn sẽ thu hút không ít khách hàng thượng lưu sau khi chính thức trình làng tại triển lãm Frankfurt 2011 diễn ra vào tháng 9 năm ngoái. Là phiên bản mui trần của mẫu xe biểu tượng SLS AMG, tân binh nhà Mercedes-Benz vận hành chẳng khác nào một "mãnh thú" đã được thuần phục. Sức mạnh của SLS AMG Roadster bắt nguồn từ khối động cơ V8, dung tích 6,3 lít, sản sinh công suất 563 mã lực và mô men xoắn cực đại 479 lb-ft. Với phần thân vỏ rắn chắc, mẫu xe mui trần đến từ Đức hoạt động ổn định không thua kém gì dòng xe coupe tính năng cao. Giá bán dành cho tân binh nhà Mercedes-Benz tại thị trường Châu Âu đạt mức 195.160 EUR (tương đương 280.536 USD).
Audi R8 Spyder
Trong thời gian gần đây, Audi đã dần trở thành nhãn hiệu xe hạng sang yêu thích của giới trẻ. Theo số liệu thống kê, khách hàng của Audi có độ tuổi thấp nhất trong phân khúc xe hạng sang. Có được thành công đó một phần là nhờ những đoạn phim quảng cáo thú vị xuất hiện trong chương trình Superbowl cũng như dàn sản phẩm hấp dẫn. Điển hình trong số đó chính là Audi R8 Spyder.
Sở hữu kiểu dáng cuốn hút thôi chưa đủ, Audi R8 Spyder còn mang trên mình không ít công nghệ hiện đại cùng cảm giác lái thật mượt mà và linh hoạt. Mẫu siêu xe mui trần trị giá 161.000 USD của Audi rõ ràng là lựa chọn phù hợp cho những triệu phú trẻ đam mê tốc độ tại Mỹ hiện nay.
BMW i8 Concept
Hiện nay, BMW i8 tạm thời vẫn chỉ dừng lại ở mức xe concept. Do đó, nếu muốn tậu một chiếc BMW i8 mới, giới triệu phú trẻ phải kiên nhẫn chờ đến năm 2014. Có thể nói, BMW i8 là sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ hiện đại và hệ dẫn động thân thiện với môi trường. Cung cấp sức mạnh cho BMW i8 là khối động cơ tăng áp, 3 xylanh, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất 217 bhp và mô men xoắn cực đại 300 Nm, kết hợp với môtơ điện. Nhờ đó, hệ dẫn động trên sản phẩm mới của BMW cho công suất tổng 345 bhp và mô men xoắn 550 Nm.
Khi động cơ và môtơ điện cùng nhau hoạt động, i8 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,6 giây đồng thời đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 250 km/h. Ngoài ra, BMW i8 có thể chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện trong khoảng cách 35 km. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình cũng như khí phát thải của BMW i8 lần lượt dừng ở mức 2,7 lít/100 km và 66 g/km.
Lamborghini Aventador LP700-4
Được đặt tên theo một chú bò tót Tây Ban Nha, Lamborghini Aventador LP700-4 nhanh chóng trở thành mẫu siêu xe cực "hot" sau triển lãm Geneva 2011. Dài, thấp và rộng, "siêu bò" nước Ý mang trên mình khối động cơ V12, dung tích 6,5 lít, sản sinh công suất 700 mã lực và mô men xoắn cực đại 690 Nm. Sức mạnh đó đủ để Aventador tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h. Tuy nhiên, nếu muốn mua Lamborgini Aventador, giới triệu phú trẻ có lẽ phải kiên nhẫn chờ đợi. Ngay tại triển lãm Geneva năm ngoái, đại diện hãng Lamborghini đã tiết lộ tình trạng "cháy hàng" của Aventador LP700-4.
ICON Bronco
Jonathan Ward đến từ hãng ICON đã khai sinh một tác phẩm rất độc đáo từ dòng xe đa dụng và Jeep cổ, đó chính là Bronco. Trước đó, Ward từng được nhiều người hâm mộ biết đến với dự án nâng cấp mẫu xe Toyota FJ Cruiser cổ vào năm 2007. Đến nay, Ward lại tiếp tục gây xôn xao khi mang Ford Bronco ra đời từ thập niên '70 trở lại thế giới hiện đại trong diện mạo mới.
Ferrari Daytona 1970
Cách tốt nhất để "chơi trội" giữa đám đông chính là ngồi sau vô lăng một chiếc xế cổ như Ferrari Daytona 1970. Đòi hỏi người mua phải đầu tư nhiều thời gian hơn vào việc nghiên cứu và xem xét nhưng bù lại, dòng xế cổ mang đến phong cách thật độc đáo.
Là một trong những mẫu xe được đánh giá cao nhất của gia đình Ferrari, Daytona 1970 từ lâu đã thu hút không ít các nhà sưu tập xế cổ. Tất nhiên, ngay cả những triệu phú trẻ tuổi cũng hoàn toàn có thể lướt phố cùng Ferrari Daytona 1970 để tạo dấu ấn riêng cho bản thân.
Range Rover Evoque
Trên thị trường hiện nay, không thiếu những mẫu xe crossover cỡ lớn và rẻ hơn Range Rover Evoque. Tuy nhiên, không phải mẫu xe nào cũng sở hữu phong cách nổi bật như tân binh đến từ Anh quốc. Nhìn chung, đây là mẫu xe crossover thành thị cao cấp vốn rất phù hợp cho những thanh niên giàu có hiện nay.
Sang trọng, phong cách hoặc độc đáo
Tesla Model S
Những triệu phú trẻ tuổi luôn cần một chiếc xe "xanh" trong gara để thể hiện ý thức bảo vệ môi trường của mình. Tesla Model S là một mẫu xe như thế. Không chỉ đẹp mã hơn mẫu xe Toyota Prius nổi tiếng đến từ Nhật Bản, Tesla Model S còn có khả năng hoàn thành quãng đường 483 km sau mỗi lần sạc đầy pin. Thêm vào đó, mẫu xe hybrid trị giá 50.000 USD còn đi kèm nhiều trang thiết bị tiện nghi trong khoang lái như màn hình TV, ổ đĩa cứng 16 GB, hệ thống định vị, camera hỗ trợ độ phân giải cao và cửa sổ trời Panorama.
Bentley Continental GT V8
Vừa ra mắt trong triển lãm Detroit 2012 diễn ra hồi tháng 1 vừa qua, Continental GT V8 là thành viên mới nhất của gia đình Bentley. Nhờ khối động cơ cỡ nhỏ, dung tích 4.0 lít, tăng áp kép, Continental GT V8 tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn "đàn anh" Supersports. Với công suất 500 mã lực, mô men xoắn cực đại 481 lb-ft và giá bán dự kiến gần 200.000 USD, Bentley Continental V8 chính là người bạn đồng hành "xứng đôi" của các triệu phú trẻ tuổi.
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
Sở hữu kiểu dáng mui trần khỏe khoắn và trẻ trung cùng khối động cơ mạnh mẽ, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster hứa hẹn sẽ thu hút không ít khách hàng thượng lưu sau khi chính thức trình làng tại triển lãm Frankfurt 2011 diễn ra vào tháng 9 năm ngoái. Là phiên bản mui trần của mẫu xe biểu tượng SLS AMG, tân binh nhà Mercedes-Benz vận hành chẳng khác nào một "mãnh thú" đã được thuần phục. Sức mạnh của SLS AMG Roadster bắt nguồn từ khối động cơ V8, dung tích 6,3 lít, sản sinh công suất 563 mã lực và mô men xoắn cực đại 479 lb-ft. Với phần thân vỏ rắn chắc, mẫu xe mui trần đến từ Đức hoạt động ổn định không thua kém gì dòng xe coupe tính năng cao. Giá bán dành cho tân binh nhà Mercedes-Benz tại thị trường Châu Âu đạt mức 195.160 EUR (tương đương 280.536 USD).
Audi R8 Spyder
Trong thời gian gần đây, Audi đã dần trở thành nhãn hiệu xe hạng sang yêu thích của giới trẻ. Theo số liệu thống kê, khách hàng của Audi có độ tuổi thấp nhất trong phân khúc xe hạng sang. Có được thành công đó một phần là nhờ những đoạn phim quảng cáo thú vị xuất hiện trong chương trình Superbowl cũng như dàn sản phẩm hấp dẫn. Điển hình trong số đó chính là Audi R8 Spyder.
Sở hữu kiểu dáng cuốn hút thôi chưa đủ, Audi R8 Spyder còn mang trên mình không ít công nghệ hiện đại cùng cảm giác lái thật mượt mà và linh hoạt. Mẫu siêu xe mui trần trị giá 161.000 USD của Audi rõ ràng là lựa chọn phù hợp cho những triệu phú trẻ đam mê tốc độ tại Mỹ hiện nay.
BMW i8 Concept
Hiện nay, BMW i8 tạm thời vẫn chỉ dừng lại ở mức xe concept. Do đó, nếu muốn tậu một chiếc BMW i8 mới, giới triệu phú trẻ phải kiên nhẫn chờ đến năm 2014. Có thể nói, BMW i8 là sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ hiện đại và hệ dẫn động thân thiện với môi trường. Cung cấp sức mạnh cho BMW i8 là khối động cơ tăng áp, 3 xylanh, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất 217 bhp và mô men xoắn cực đại 300 Nm, kết hợp với môtơ điện. Nhờ đó, hệ dẫn động trên sản phẩm mới của BMW cho công suất tổng 345 bhp và mô men xoắn 550 Nm.
Khi động cơ và môtơ điện cùng nhau hoạt động, i8 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,6 giây đồng thời đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 250 km/h. Ngoài ra, BMW i8 có thể chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện trong khoảng cách 35 km. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình cũng như khí phát thải của BMW i8 lần lượt dừng ở mức 2,7 lít/100 km và 66 g/km.
Lamborghini Aventador LP700-4
Được đặt tên theo một chú bò tót Tây Ban Nha, Lamborghini Aventador LP700-4 nhanh chóng trở thành mẫu siêu xe cực "hot" sau triển lãm Geneva 2011. Dài, thấp và rộng, "siêu bò" nước Ý mang trên mình khối động cơ V12, dung tích 6,5 lít, sản sinh công suất 700 mã lực và mô men xoắn cực đại 690 Nm. Sức mạnh đó đủ để Aventador tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h. Tuy nhiên, nếu muốn mua Lamborgini Aventador, giới triệu phú trẻ có lẽ phải kiên nhẫn chờ đợi. Ngay tại triển lãm Geneva năm ngoái, đại diện hãng Lamborghini đã tiết lộ tình trạng "cháy hàng" của Aventador LP700-4.
ICON Bronco
Jonathan Ward đến từ hãng ICON đã khai sinh một tác phẩm rất độc đáo từ dòng xe đa dụng và Jeep cổ, đó chính là Bronco. Trước đó, Ward từng được nhiều người hâm mộ biết đến với dự án nâng cấp mẫu xe Toyota FJ Cruiser cổ vào năm 2007. Đến nay, Ward lại tiếp tục gây xôn xao khi mang Ford Bronco ra đời từ thập niên '70 trở lại thế giới hiện đại trong diện mạo mới.
Ferrari Daytona 1970
Cách tốt nhất để "chơi trội" giữa đám đông chính là ngồi sau vô lăng một chiếc xế cổ như Ferrari Daytona 1970. Đòi hỏi người mua phải đầu tư nhiều thời gian hơn vào việc nghiên cứu và xem xét nhưng bù lại, dòng xế cổ mang đến phong cách thật độc đáo.
Là một trong những mẫu xe được đánh giá cao nhất của gia đình Ferrari, Daytona 1970 từ lâu đã thu hút không ít các nhà sưu tập xế cổ. Tất nhiên, ngay cả những triệu phú trẻ tuổi cũng hoàn toàn có thể lướt phố cùng Ferrari Daytona 1970 để tạo dấu ấn riêng cho bản thân.
Range Rover Evoque
Trên thị trường hiện nay, không thiếu những mẫu xe crossover cỡ lớn và rẻ hơn Range Rover Evoque. Tuy nhiên, không phải mẫu xe nào cũng sở hữu phong cách nổi bật như tân binh đến từ Anh quốc. Nhìn chung, đây là mẫu xe crossover thành thị cao cấp vốn rất phù hợp cho những thanh niên giàu có hiện nay.
Công nghệ cảnh báo điểm mù dành cho xế hộp
Nhiều thương hiệu cao cấp hiện nay đã cung cấp hệ thống cảnh báo điểm mù. Công nghệ này luôn có sẵn trên các mẫu xe Acura, Audi, BMW, Lincoln,… nhưng sẽ tốt hơn hết nếu ứng dụng hữu ích này trở nên phổ biến hơn. Trên mẫu xe Mazda3 i GT có giá 23095 $, hệ thống cảnh báo điểm mù là một phần của gói tùy chọn giá 1400 $, khiến đây là mẫu xe nhỏ tầm trung duy nhất cung cấp công nghệ này trong năm 2012. Các hãng xe khác cũng rục rịch ra mắt công nghệ mới mẻ này trên các mẫu xe. Nissan và Honda trang bị hệ thống cảnh báo điểm mù trên dòng xe tải nhỏ, Toyota ra mắt trên Camry XLE 2012 và với Ford thì trên Taurus. Huyndai chỉ cho biết đang tích cực làm việc khi phát biểu về hệ thống cảnh báo điểm mù trong khi VW đang nghiên cứu và phân tích những công nghệ phải chăng hơn để đưa vào sản xuất đại trà. VW than phiền rằng radar cho hệ thống hỗ trợ lái Side Assist của Audi có chi phí quá cao.
Điểm mù luôn gây đau đầu cho các tài xế. Hãy cũng khám phá công nghệ mới nhất để giải quyết vấn đề này.
Rất nhiều người lái đã không nhận ra chiếc SUV lớn của mình có công nghệ cảnh báo điểm mù cho đến khi thay đổi làn đường và giật mình khi thấy ánh đèn ở góc gương chiếu đi chiếu lại nhiều lần. Sau khi ổn định làn mới, nhìn vào gương chiếu hậu và thấy chiếc xe phía sau ngay sát đuôi xe, khoảng cách giữa hai xe gần hơn ước lượng. Ví dụ với Audi Q7, chỉ một thao tác nhỏ là đọc hướng dẫn sử dụng dành cho người điều khiển phương tiện, bạn sẽ khám phá ra công nghệ hỗ trợ lái Side Assist rất hữu ích để xử lý tình huống này. Bằng cách sử dụng radar, Side Assist thông báo các đối tượng xuất hiện trong điểm mù của người lái, với định nghĩa điểm mù đơn giản là khu vực ngoại vi không thể phát hiện của phương tiện, giới hạn khoảng 9 m2 cho xe nhỏ và 12,6 m2 cho xe lớn. Sau đó, người lái sẽ được cảnh báo thông qua một đèn LED ở đế gương. Nếu người lái bỏ qua đèn LED và vẫn cố thay đổi làn đường với một chiếc xe ở gần hoặc trong khu vực điểm mù, đèn tiếp tục nháy ba lần và phát âm thanh báo hiệu.
Quan sát điểm mù trên gương chiếu hậu
Không chỉ Audi Q7, rất nhiều xe hơi hiện nay đã tích hợp hệ thống cảnh báo điểm mù và theo thời gian, công nghệ này đã thuyết phục được người sử dụng. Những người phản đối sẽ lập luận rằng đây là công nghệ quá đắt tiền trong khi người lái chỉ cần xoay đầu để nhìn lướt thấy điểm mù. Nhưng vấn đề ở chỗ khi bạn quay đầu, thậm chỉ chỉ trong một giây, nghĩa là hướng nhìn của bạn không còn về phía trước . Với tốc độ 60 km/h có nghĩa bạn di chuyển khoảng 16 m/s, rất nhiều điều có thể xảy ra chỉ trong khoảng cách 16 m nhất là khi mắt bạn không tập trung. Hơn thế nữa, khi ra mắt vào giữa những năm 2000, hệ thống cảnh báo điểm mù, cũng giống như bất kì công nghệ mới bào khác, đã có giá cả phải chăng hơn rất nhiều. Ví dụ như với Volvo, tùy chọn này có giá 700 $.
Volvo lần đầu ra mắt hệ thống cảnh báo điểm mù trên bản concept xe an toàn tại triểm lãm ô tô Detroit năm 2001. Là thương hiệu an toàn, Volvo hiểu rằng 5% số vụ tai nạn theo báo cáo của cơ quan giao thông và 0,5% số trường hợp tử vong xuất phát từ sự thay đổi làn xe và hợp nhất làn đường. Hệ thống thông tin điểm mù hiện tại của Volvo (BLIS), không dựa trên radar như Audi, mà sử dụng camera nằm bên dưới gương để chụp ảnh 30 hình/giây và sau đó được phân tích bằng máy tính. Volvo đã giới thiệu BLIS trên các mẫu xe S60, V70, XC70 năm 2005 và ngày nay, ứng dụng này có trên hầu hết các mẫu xe của hãng.
Cũng giống như công nghệ chống bó phanh trước đó, hệ thống cảnh báo điểm mù sẽ trở nên phổ biến dễ dàng trong thập kỷ tiếp theo. Người mua sẽ không chọn một chiếc xe không tích hợp công nghệ an toàn tiện ích này, nhất là khi đã một lần được trải nghiệm.
Điểm mù luôn gây đau đầu cho các tài xế. Hãy cũng khám phá công nghệ mới nhất để giải quyết vấn đề này.
Rất nhiều người lái đã không nhận ra chiếc SUV lớn của mình có công nghệ cảnh báo điểm mù cho đến khi thay đổi làn đường và giật mình khi thấy ánh đèn ở góc gương chiếu đi chiếu lại nhiều lần. Sau khi ổn định làn mới, nhìn vào gương chiếu hậu và thấy chiếc xe phía sau ngay sát đuôi xe, khoảng cách giữa hai xe gần hơn ước lượng. Ví dụ với Audi Q7, chỉ một thao tác nhỏ là đọc hướng dẫn sử dụng dành cho người điều khiển phương tiện, bạn sẽ khám phá ra công nghệ hỗ trợ lái Side Assist rất hữu ích để xử lý tình huống này. Bằng cách sử dụng radar, Side Assist thông báo các đối tượng xuất hiện trong điểm mù của người lái, với định nghĩa điểm mù đơn giản là khu vực ngoại vi không thể phát hiện của phương tiện, giới hạn khoảng 9 m2 cho xe nhỏ và 12,6 m2 cho xe lớn. Sau đó, người lái sẽ được cảnh báo thông qua một đèn LED ở đế gương. Nếu người lái bỏ qua đèn LED và vẫn cố thay đổi làn đường với một chiếc xe ở gần hoặc trong khu vực điểm mù, đèn tiếp tục nháy ba lần và phát âm thanh báo hiệu.
Quan sát điểm mù trên gương chiếu hậu
Không chỉ Audi Q7, rất nhiều xe hơi hiện nay đã tích hợp hệ thống cảnh báo điểm mù và theo thời gian, công nghệ này đã thuyết phục được người sử dụng. Những người phản đối sẽ lập luận rằng đây là công nghệ quá đắt tiền trong khi người lái chỉ cần xoay đầu để nhìn lướt thấy điểm mù. Nhưng vấn đề ở chỗ khi bạn quay đầu, thậm chỉ chỉ trong một giây, nghĩa là hướng nhìn của bạn không còn về phía trước . Với tốc độ 60 km/h có nghĩa bạn di chuyển khoảng 16 m/s, rất nhiều điều có thể xảy ra chỉ trong khoảng cách 16 m nhất là khi mắt bạn không tập trung. Hơn thế nữa, khi ra mắt vào giữa những năm 2000, hệ thống cảnh báo điểm mù, cũng giống như bất kì công nghệ mới bào khác, đã có giá cả phải chăng hơn rất nhiều. Ví dụ như với Volvo, tùy chọn này có giá 700 $.
Volvo lần đầu ra mắt hệ thống cảnh báo điểm mù trên bản concept xe an toàn tại triểm lãm ô tô Detroit năm 2001. Là thương hiệu an toàn, Volvo hiểu rằng 5% số vụ tai nạn theo báo cáo của cơ quan giao thông và 0,5% số trường hợp tử vong xuất phát từ sự thay đổi làn xe và hợp nhất làn đường. Hệ thống thông tin điểm mù hiện tại của Volvo (BLIS), không dựa trên radar như Audi, mà sử dụng camera nằm bên dưới gương để chụp ảnh 30 hình/giây và sau đó được phân tích bằng máy tính. Volvo đã giới thiệu BLIS trên các mẫu xe S60, V70, XC70 năm 2005 và ngày nay, ứng dụng này có trên hầu hết các mẫu xe của hãng.
Cũng giống như công nghệ chống bó phanh trước đó, hệ thống cảnh báo điểm mù sẽ trở nên phổ biến dễ dàng trong thập kỷ tiếp theo. Người mua sẽ không chọn một chiếc xe không tích hợp công nghệ an toàn tiện ích này, nhất là khi đã một lần được trải nghiệm.
BMW 7-Series thế hệ mới nhẹ hơn nhờ vào sợi carbon
Giảm trọng lượng là một trong những phương pháp lý tưởng nhất giúp xe “xanh hơn”. Không chỉ giúp xe hạn chế mức tiêu thụ nhiên liệu, trọng lượng thấp còn góp phần tăng hiệu suất hoạt động và khả năng vận hành linh hoạt. Không có gì đáng ngạc nhiên khi BMW và hầu hết các hãng xe hiện nay đang tập trung vào việc giảm trọng lượng những mẫu xe tương lai.
Chất liệu sợi carbon sẽ giúp BMW 7-Series thế hệ mới nhẹ hơn, từ đó vận hành linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
BMW đang tiến hành một cuộc “cách mạng” dành cho những mẫu xe tương lai của mình với nỗ lực tung ra thị trường dòng sản phẩm "xanh" hơn và đạt các tiêu chuẩn về khí thải mới vốn ngày càng khắt khe hơn. Có thể dễ dàng nhận ra điều này thông qua những mẫu thiết kế mới như EfficientDynamics với rất nhiều công nghệ hiện đại nhằm giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu xuống mức thấp nhất. Trong tương lai, sẽ có nhiều hơn những mẫu xe BMW được áp dụng các công nghệ tiên tiến đó.
Dẫn đầu trong xu hướng phát triển và hoạch định tương lai của BMW là hai tân binh i8 và i3 dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào những năm tới. Thay vì sử dụng chất liệu kim loại quen thuộc cho việc xây dựng cấu trúc chính, khung và thân xe, hai tân binh nhà BMW lại chủ yếu được trang bị sợi carbon trọng lượng thấp.
Theo Giám đốc phát triển sản phẩm của BMW, ông Klaus Draeger, hãng xe hạng sang đến từ Đức sẽ sử dụng chất liệu sợi carbon trên những mẫu xe quan trọng của hãng trong tương lai. Một trong số đó sẽ có 7-Series thế hệ mới ra mắt vào năm 2015.
Phát biểu trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí Autocar, ông Draeger cho biết, cấu trúc của 7-Series thế hệ tiếp theo sẽ là sự kết hợp của chất liệu nhôm, sợi carbon và thép. Chất liệu nhẹ và bền nổi tiếng thế giới có thể cũng được sử dụng để chế tạo thân vỏ cùng một số chi tiết khác.
Gần nhất là Mercedes-Benz, đối thủ chính của BMW. Hiện nay, Mercedes-Benz cũng đang đầu tư không ít vào các quá trình nghiên cứu sao cho có thể sử dụng nhiều hơn chất liệu nhôm trên các mẫu xe mới. Theo một số nguồn tin, Mercedes-Benz cũng đang lên kế hoạch ứng dụng chất liệu sợi carbon trên mẫu E-Class thế hệ kế tiếp.
Chất liệu sợi carbon sẽ giúp BMW 7-Series thế hệ mới nhẹ hơn, từ đó vận hành linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
BMW đang tiến hành một cuộc “cách mạng” dành cho những mẫu xe tương lai của mình với nỗ lực tung ra thị trường dòng sản phẩm "xanh" hơn và đạt các tiêu chuẩn về khí thải mới vốn ngày càng khắt khe hơn. Có thể dễ dàng nhận ra điều này thông qua những mẫu thiết kế mới như EfficientDynamics với rất nhiều công nghệ hiện đại nhằm giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu xuống mức thấp nhất. Trong tương lai, sẽ có nhiều hơn những mẫu xe BMW được áp dụng các công nghệ tiên tiến đó.
Dẫn đầu trong xu hướng phát triển và hoạch định tương lai của BMW là hai tân binh i8 và i3 dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào những năm tới. Thay vì sử dụng chất liệu kim loại quen thuộc cho việc xây dựng cấu trúc chính, khung và thân xe, hai tân binh nhà BMW lại chủ yếu được trang bị sợi carbon trọng lượng thấp.
Theo Giám đốc phát triển sản phẩm của BMW, ông Klaus Draeger, hãng xe hạng sang đến từ Đức sẽ sử dụng chất liệu sợi carbon trên những mẫu xe quan trọng của hãng trong tương lai. Một trong số đó sẽ có 7-Series thế hệ mới ra mắt vào năm 2015.
Phát biểu trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí Autocar, ông Draeger cho biết, cấu trúc của 7-Series thế hệ tiếp theo sẽ là sự kết hợp của chất liệu nhôm, sợi carbon và thép. Chất liệu nhẹ và bền nổi tiếng thế giới có thể cũng được sử dụng để chế tạo thân vỏ cùng một số chi tiết khác.
Gần nhất là Mercedes-Benz, đối thủ chính của BMW. Hiện nay, Mercedes-Benz cũng đang đầu tư không ít vào các quá trình nghiên cứu sao cho có thể sử dụng nhiều hơn chất liệu nhôm trên các mẫu xe mới. Theo một số nguồn tin, Mercedes-Benz cũng đang lên kế hoạch ứng dụng chất liệu sợi carbon trên mẫu E-Class thế hệ kế tiếp.
Tư vấn giao thông: Đèn giao thông lỗi ở tại ngã tư Khâm Thiên - Lê Duẩn
Trong thời gian này, khi di chuyển theo tuyến phố Khâm Thiên về phía Nguyễn Thượng Hiền, các bạn cần cẩn thận chú ý tín hiệu thông báo của đèn giao thông tại ngã tư này từ xa để có thể phán đoán trước tín hiệu đèn và có quyết định dừng xe hoặc đi tiếp một cách chính xác.
Đèn giao thông với tín hiệu không đúng có thể dẫn đến những sai phạm không đáng có cho người điều khiển xe.
Nếu các bạn là người thường xuyên di chuyển trên tuyến đường Khâm Thiên - Lê Duẩn - Nguyễn Thượng Hiền tại Hà Nội thì các bạn có thể dễ dàng nhận thấy rằng hệ thống đèn tín hiệu giao thông từ hướng Khâm Thiên - Nguyễn Thượng Hiền đã không còn hiển thị đèn xanh trong suốt quá trình được phép lưu thông của tuyến đường này.
Nếu đây là một tuyến đường vắng thì có lẽ sẽ không quá khó khăn cho người điều khiển xe. Tuy nhiên, với đặc thù là một tuyến phố khá đông, lại có đường sắt cắt ngang nên tâm lý chung của những người lái xe khi di chuyển qua khu vực này là thường cố gắng tăng ga để đi qua ngã tư này, nhanh chóng thoát khỏi con đường đông người và ngột ngạt. Kết hợp cùng hệ thống đèn tín hiệu màu xanh không hoạt động, người lái xe có thể vô tình vi phạm luật giao thông với lỗi: "Không chấp hành tín hiệu điều khiển của đèn giao thông" tại khoản 3 điểm g nghị định 34và phải chịu mức phạt từ 1.000.000 - 1.400.000 VNĐ tại đô thị đặc biệt.
Vị trí cột đèn tín hiệu lỗi trên phố Khâm Thiên
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Đèn giao thông với tín hiệu không đúng có thể dẫn đến những sai phạm không đáng có cho người điều khiển xe.
Nếu các bạn là người thường xuyên di chuyển trên tuyến đường Khâm Thiên - Lê Duẩn - Nguyễn Thượng Hiền tại Hà Nội thì các bạn có thể dễ dàng nhận thấy rằng hệ thống đèn tín hiệu giao thông từ hướng Khâm Thiên - Nguyễn Thượng Hiền đã không còn hiển thị đèn xanh trong suốt quá trình được phép lưu thông của tuyến đường này.
Nếu đây là một tuyến đường vắng thì có lẽ sẽ không quá khó khăn cho người điều khiển xe. Tuy nhiên, với đặc thù là một tuyến phố khá đông, lại có đường sắt cắt ngang nên tâm lý chung của những người lái xe khi di chuyển qua khu vực này là thường cố gắng tăng ga để đi qua ngã tư này, nhanh chóng thoát khỏi con đường đông người và ngột ngạt. Kết hợp cùng hệ thống đèn tín hiệu màu xanh không hoạt động, người lái xe có thể vô tình vi phạm luật giao thông với lỗi: "Không chấp hành tín hiệu điều khiển của đèn giao thông" tại khoản 3 điểm g nghị định 34và phải chịu mức phạt từ 1.000.000 - 1.400.000 VNĐ tại đô thị đặc biệt.
Vị trí cột đèn tín hiệu lỗi trên phố Khâm Thiên
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Làm quen với những phát minh tiện ích ở trong giao thông
GTVT đã hỗ trợ khá nhiều cho đời sống con người trong thực tế.
Những phát minh mới nhất
1. Ghế ôtô kiêm thiết bị bảo mật sinh trắc
Viện công nghệ an ninh cấp cao (BAIT) của Nhật vừa phát minh ra loại ghế ôtô rhiện đại, kiêm chức năng "an ninh sinh trắc", phát hiện ra những người đã ngồi trên ghế, giúp cảnh sát tìm nhanh những kẻ tình nghi liên quan đến những vụ án phức tạp bằng cách đo áp lực và những số liệu do người ngồi để lại với độ chính xác 98%.
Nguyên lý làm việc của loại ghế này là đo áp lực tựa vào ghế, hoặc buttprint (thuật ngữ mới do BAIT đặt) và các số liệu cần thiết khác để xác định người đã ngồi trên chiếc ghế này. Ghế được trang bị 360 sensors (cảm biến) đo áp lực.
Thông tin nhận được từ cảm biến này sẽ truyền tới cho laptop cùng với sơ đồ chính xác người đã ngồi trên ghế. Theo dự kiến của BAIT thì trong tương lai gần (khoảng 2-3 năm nữa) loại ghế nói trên sẽ được đưa vào sử dụng cho mục đích an ninh, phòng chống tội phạm.
2. Ôtô chạy hoàn toàn bằng điện của BMW
Hãng BMW vừa cho ra đời một thế hệ xe ô tô mới chạy hoàn toàn bằng điện có tên là ActiveE, sử dụng công nghệ giống như dòng xe i3 nhưng có kiểu dáng đẹp hơn, khỏe hơn, dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 2013.
Một trong những nét độc đáo nhất của ActiveE là có nước sơn màu trắng Alpine, mạch điện thiết kế gọn nhẹ, hợp lý. ActiveE, đi theo thiết kế mới, nội thật gọn, cabin, thảm sàn bọc da, cụm đồng hồ "tút" lại, màn hình mới trang trí bắt mắt, vận hành nhờ môtơ pin lithiumion, công suất tới 170 mã lực, momen xoắn 249Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong vòng 9 giây và đạt tốc độ tối đa 145km/h.
Nếu sạc đầy pin có thể chạy được trên 160km, thời gian nạp khoảng 4-5 tiếng. Tại Mỹ, xe này hiện đã có mặt trên thị trường nhưng phần lớn là cho thuê.
3. Ôtô "đọc" được ý nghĩ tài xế
Các chuyên gia ở công ty sản xuất xe hơi Nissan và Đại học EPFL Thụy Sỹ hiện đang phối hợp thực hiện dự án cho ra đời thế hệ xe hơi mới, có khả năng "đọc" được ý nghĩ con người và biết được những hành trình tiếp theo của tài xế.
Đây là loại xe thông minh, sử dụng phần mềm đọc ý nghĩ người điều khiển với mục đích là tăng cường tính an toàn cho phương tiện, ứng dụng kỹ thuật kiểm soát các hoạt động của não kết hợp với một bộ cảm biến (sensor) và hành trình chuyển động của mắt để "quét" môi trường xung quanh xe, dự đoán động thái tiếp theo của người lái.
Sau khi nhận được các thông tin này xe sẽ tăng, giảm tốc độ cần thiết, chỉnh sang trái hay sang phải cho phù hợp.
4. Xe lăn chạy điện
Hãng sản xuất xe lăn WHILL của Nhật vừa cho ra đời loại xe lăn thế hệ mới có cùng tên gọi, vừa là xe lăn thông thường lại có thể chuyển thành xe lăn chạy điện. WHILL có thiết kế đơn giản, gồm 2 vòng tròn nối với nhau nhờ một cần ở giữa chuyển động lên xuống giống như tai nghe khổng lồ.
Thực chất đây là những môtơ công suất 24 vôn chạy bằng pin sạc, nối với nhau bằng một chiếc nẹp mỏng ở giữa có thể vòng qua đầu người, kiêm luôn chức năng bảo hiểm. Khi muốn đi, người ngồi chỉ cần nghiêng hoặc đẩy người về phía trước. Cơ chế cảm ứng lực ở bảng điều khiển sẽ giúp hiệu chỉnh tốc độ bánh xe. Khi sạc đủ điện xe có thể chạy được 19 dặm (khoảng 35 km), tốc độ 12 dặm/h (20 km).
5. Xe máy siêu tiết kiệm xăng
Hãng Yamaha của Nhật vừa trình làng một loại xe máy siêu tiết kiệm xăng có tên là Y125 Moegi, trang bị động cơ đơn 125cc, có thiết kế độc đáo, kết hợp hoàn hảo giữa xe đạp và môtô.
Nguyên thủy, xe có nguồn gốc từ thiết kế cũ ra đời năm 1955 , xe 125cc YA-1 nhưng được cải tiến nên có hình thức trang nhã, 90% vật liệu là nhôn nên nặng chỉ có 176 pound (gần 80kg).
Y125 Moegi dùng động cơ 4 kỳ xilanh đơn, vật liệu nhôm nên giảm trọng lượng nhưng lại tăng tới 20% công suất, giúp đạt tốc độ tối đa 120 km/h, 80 km hết 1 lít xăng (188 dặm/galong) cao gấp 4 lần so với loại xe máy truyền thống.
Bên cạnh lợi ích tiết kiệm nhiên liệu, Y125cc còn được trang bị hệ thống đèn LED, dẫn động bằng dây đai, vành xe mỏng, lộ thiên nên rất phù hợp với thị hiếu của những người sống ở đô thị, nhất là bối cảnh giá xăng dầu tăng cao như hiện nay.
Những phát minh mới nhất
1. Ghế ôtô kiêm thiết bị bảo mật sinh trắc
Viện công nghệ an ninh cấp cao (BAIT) của Nhật vừa phát minh ra loại ghế ôtô rhiện đại, kiêm chức năng "an ninh sinh trắc", phát hiện ra những người đã ngồi trên ghế, giúp cảnh sát tìm nhanh những kẻ tình nghi liên quan đến những vụ án phức tạp bằng cách đo áp lực và những số liệu do người ngồi để lại với độ chính xác 98%.
Nguyên lý làm việc của loại ghế này là đo áp lực tựa vào ghế, hoặc buttprint (thuật ngữ mới do BAIT đặt) và các số liệu cần thiết khác để xác định người đã ngồi trên chiếc ghế này. Ghế được trang bị 360 sensors (cảm biến) đo áp lực.
Thông tin nhận được từ cảm biến này sẽ truyền tới cho laptop cùng với sơ đồ chính xác người đã ngồi trên ghế. Theo dự kiến của BAIT thì trong tương lai gần (khoảng 2-3 năm nữa) loại ghế nói trên sẽ được đưa vào sử dụng cho mục đích an ninh, phòng chống tội phạm.
2. Ôtô chạy hoàn toàn bằng điện của BMW
Hãng BMW vừa cho ra đời một thế hệ xe ô tô mới chạy hoàn toàn bằng điện có tên là ActiveE, sử dụng công nghệ giống như dòng xe i3 nhưng có kiểu dáng đẹp hơn, khỏe hơn, dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 2013.
Một trong những nét độc đáo nhất của ActiveE là có nước sơn màu trắng Alpine, mạch điện thiết kế gọn nhẹ, hợp lý. ActiveE, đi theo thiết kế mới, nội thật gọn, cabin, thảm sàn bọc da, cụm đồng hồ "tút" lại, màn hình mới trang trí bắt mắt, vận hành nhờ môtơ pin lithiumion, công suất tới 170 mã lực, momen xoắn 249Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong vòng 9 giây và đạt tốc độ tối đa 145km/h.
Nếu sạc đầy pin có thể chạy được trên 160km, thời gian nạp khoảng 4-5 tiếng. Tại Mỹ, xe này hiện đã có mặt trên thị trường nhưng phần lớn là cho thuê.
3. Ôtô "đọc" được ý nghĩ tài xế
Các chuyên gia ở công ty sản xuất xe hơi Nissan và Đại học EPFL Thụy Sỹ hiện đang phối hợp thực hiện dự án cho ra đời thế hệ xe hơi mới, có khả năng "đọc" được ý nghĩ con người và biết được những hành trình tiếp theo của tài xế.
Đây là loại xe thông minh, sử dụng phần mềm đọc ý nghĩ người điều khiển với mục đích là tăng cường tính an toàn cho phương tiện, ứng dụng kỹ thuật kiểm soát các hoạt động của não kết hợp với một bộ cảm biến (sensor) và hành trình chuyển động của mắt để "quét" môi trường xung quanh xe, dự đoán động thái tiếp theo của người lái.
Sau khi nhận được các thông tin này xe sẽ tăng, giảm tốc độ cần thiết, chỉnh sang trái hay sang phải cho phù hợp.
4. Xe lăn chạy điện
Hãng sản xuất xe lăn WHILL của Nhật vừa cho ra đời loại xe lăn thế hệ mới có cùng tên gọi, vừa là xe lăn thông thường lại có thể chuyển thành xe lăn chạy điện. WHILL có thiết kế đơn giản, gồm 2 vòng tròn nối với nhau nhờ một cần ở giữa chuyển động lên xuống giống như tai nghe khổng lồ.
Thực chất đây là những môtơ công suất 24 vôn chạy bằng pin sạc, nối với nhau bằng một chiếc nẹp mỏng ở giữa có thể vòng qua đầu người, kiêm luôn chức năng bảo hiểm. Khi muốn đi, người ngồi chỉ cần nghiêng hoặc đẩy người về phía trước. Cơ chế cảm ứng lực ở bảng điều khiển sẽ giúp hiệu chỉnh tốc độ bánh xe. Khi sạc đủ điện xe có thể chạy được 19 dặm (khoảng 35 km), tốc độ 12 dặm/h (20 km).
5. Xe máy siêu tiết kiệm xăng
Hãng Yamaha của Nhật vừa trình làng một loại xe máy siêu tiết kiệm xăng có tên là Y125 Moegi, trang bị động cơ đơn 125cc, có thiết kế độc đáo, kết hợp hoàn hảo giữa xe đạp và môtô.
Nguyên thủy, xe có nguồn gốc từ thiết kế cũ ra đời năm 1955 , xe 125cc YA-1 nhưng được cải tiến nên có hình thức trang nhã, 90% vật liệu là nhôn nên nặng chỉ có 176 pound (gần 80kg).
Y125 Moegi dùng động cơ 4 kỳ xilanh đơn, vật liệu nhôm nên giảm trọng lượng nhưng lại tăng tới 20% công suất, giúp đạt tốc độ tối đa 120 km/h, 80 km hết 1 lít xăng (188 dặm/galong) cao gấp 4 lần so với loại xe máy truyền thống.
Bên cạnh lợi ích tiết kiệm nhiên liệu, Y125cc còn được trang bị hệ thống đèn LED, dẫn động bằng dây đai, vành xe mỏng, lộ thiên nên rất phù hợp với thị hiếu của những người sống ở đô thị, nhất là bối cảnh giá xăng dầu tăng cao như hiện nay.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)